時刻新聞
周隆季
阿斯頓·馬丁近日揭開了第三代Vantage車系的終極形態(tài)——VantageS。這款時隔六年重拾"S"徽章的性能猛獸，以671馬力的狂暴輸出和全面強化的賽道基因，向法拉利全新入門跑車Amalfi發(fā)起正面挑戰(zhàn)。
作為品牌史上最強大的量產(chǎn)版Vantage（不計2022年限量V12版本），工程師團隊將研發(fā)重心放在了賽道極限壓榨上。全新設(shè)計的鴨尾式擾流板將下壓力重心前移，配合升級的前臉與底盤空氣動力學(xué)套件，在極速狀態(tài)下可產(chǎn)生111公斤下壓力，過彎穩(wěn)定性顯著提升。
動力核心仍是那臺4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但經(jīng)過重新調(diào)校后，峰值功率提升15馬力至671馬力，800?！っ着ぞ仄脚_則拓寬至3000-6000轉(zhuǎn)區(qū)間。線傳油門系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，響應(yīng)速度較普通版提升23%。在彈射起步模式下，0-96公里/小時加速僅需3.3秒（提升0.1秒），0-200公里/小時沖刺更是比法拉利631馬力的Amalfi快出整整1秒，極速鎖定325公里/小時。
外觀上，21英寸啞光黑鍛造輪轂與刀鋒式前格柵彰顯S版專屬身份。盡管新增大量空氣動力學(xué)部件，車身凈重仍控制在1.6噸以內(nèi)。內(nèi)飾則采用碳纖維賽車座椅與Alcantara包裹方向盤，換擋撥片長度增加20%以提升賽道操控精準(zhǔn)度。
這款英國超跑將于10月開啟交付，預(yù)計起售價170萬英鎊（約合人民幣1580萬元）。隨著DBXS與VantageS相繼問世，"S"徽章正重獲阿斯頓·馬丁性能圖騰的地位。
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“蘇丫頭這是又上山了？”蘇東籬笑著點頭，給根子嬸搬來一根凳子。“那倒是有些可惜了，沒有見到今天村里演的大戲?！薄按髴?？”蘇東籬臉上露出疑惑的神色。根子嬸神秘的一笑，湊到她邊上壓低聲音道；“今天你大哥和你大嫂干仗了。”“他們？干仗？”“對，你大嫂，就田小翠被揍得那叫一個狠——?！薄八緛碛袔椭堻c贊。
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《八零女醫(yī)神》作者：染夕年第一章；悲憤的醫(yī)神夕陽西下，龍溪村村委的大廣播里放著很有標(biāo)志性的八零年代紅色歌曲。村東頭的某土墻小院內(nèi)。蘇東籬從背簍里，將今天在山上采挖的草藥拿出來，散開鋪放在簸箕里-|?！百\老天，你給我弄到這個世界來，到底想干嘛？”此時的她心底充滿怨念|。三個月前，她還是九鼎神好了吧！
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抱怨著，她將昨天晚上沒有來得及整理的那些藥材騰出來，將那只肥大的兔子拎到原來養(yǎng)雞的籠子里放下。拿著背簍再次出門_——?！疤K丫頭，這是又要上山？”剛出門就遇上根子嬸，拎著一個小布袋從院子里走出來_?！班?，去看看那些待野物的套子，現(xiàn)在家里的鍋碗瓢盆都不能用，想看能不能用些野兔，野雞啥的去換一些有幫助請點贊。
來源：紅網(wǎng)
作者：張振宇
編輯：由平心
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