陳俊泉
主辦方介紹,“2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)”將于7月23日—26日舉辦,由國(guó)家會(huì)展中心(上海)、東浩蘭生集團(tuán)、上海市國(guó)際展覽集團(tuán)共同主辦。其展會(huì)面積達(dá)6萬(wàn)平米,參展商數(shù)量近300家,30多場(chǎng)論壇活動(dòng),預(yù)計(jì)吸引參觀人數(shù)超5萬(wàn)人次。
“將有超過(guò)19件產(chǎn)品在博覽會(huì)期間全球首發(fā),25件產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首發(fā)?!睍?huì)上,上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)顧春霆表示。
據(jù)悉,本屆展會(huì)匯聚近300家全球頭部企業(yè),集中展示無(wú)人機(jī)、eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)等前沿產(chǎn)品及低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。首發(fā)產(chǎn)品包括全球首款7座3噸級(jí)多用途eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)飛行汽車平臺(tái)、大型固定翼無(wú)人駕駛飛機(jī)、氫能無(wú)人機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空增程器、電驅(qū)系統(tǒng)以及eVTOL飛行模擬器等創(chuàng)新產(chǎn)品。
其中,由維新宇航科技(西安)有限公司研發(fā)并推出的eVTOL產(chǎn)品Vector5將在本次展會(huì)上全球首發(fā)。這是全球首款7座3噸級(jí)商用載人/載貨/EMS多用途eVTOL,專為醫(yī)療救援(EMS)場(chǎng)景和搜索救援(SAR)場(chǎng)景設(shè)計(jì),以低噪音和環(huán)境友好為核心特點(diǎn)。此外,該產(chǎn)品還搭載了多項(xiàng)先進(jìn)的安全特性設(shè)計(jì),包括抗墜撞結(jié)構(gòu)、能量吸收系統(tǒng)以及低空緊急割線功能,保證在緊急場(chǎng)景的安全性。
Vector5產(chǎn)品圖維新宇航科技官網(wǎng)
全球首發(fā)的機(jī)型還有麥克蘭(上海)智能科技有限公司旗下的AI-101空中吉普大型固定翼智能無(wú)人駕駛飛機(jī)。這一機(jī)型的原型機(jī)于2008年在北美設(shè)計(jì)完成,由北美著名通用航空飛機(jī)設(shè)計(jì)師克里斯先生主持設(shè)計(jì)。是目前最先進(jìn)的超短距起降通用航空飛機(jī),也被稱為永不失速的飛機(jī)。
AI-101產(chǎn)品圖麥克蘭智能科技官方
從性能上看,AI-101起降距離40米左右,極端情況下7米即可離地。其巡航速度180公里/小時(shí),正常航程800KM。主要用于300-500公里以內(nèi)的省內(nèi)短途快件運(yùn)輸、農(nóng)林噴灑等通航作業(yè);AI-101具有的獨(dú)特超短距起降性能,使其基本擺脫對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道的依賴。
而在國(guó)內(nèi)首發(fā)的RC-3Seabee海蜂水陸兩棲飛機(jī)則由美國(guó)天空實(shí)業(yè)有限公司研發(fā),這一機(jī)型擁有輝煌的歷史,堪稱是通用航空領(lǐng)域的“常青樹”,以卓越的安全性和經(jīng)濟(jì)性暢銷全球三十多個(gè)國(guó)家,贏得了市場(chǎng)高度認(rèn)可。依靠其獨(dú)特的設(shè)計(jì),高度的可靠性,優(yōu)良的水陸起降功能,在區(qū)域通航、海島運(yùn)輸、應(yīng)急救援、旅游觀光、飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域展現(xiàn)出無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。
RC-3Seabee海蜂水陸兩棲飛機(jī)美國(guó)天空實(shí)業(yè)官方
現(xiàn)場(chǎng)還將展出御風(fēng)未來(lái)的2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器M1,采用復(fù)合翼構(gòu)型實(shí)現(xiàn)全自主飛行,未來(lái)將縮短城市通勤時(shí)間至15—30分鐘。此外,沃蘭特航空旗下的天行(skylar)-VE25-100航空器也將展出,可應(yīng)用于商用客運(yùn)、旅游觀光、社會(huì)治理、物流運(yùn)輸?shù)鹊涂战?jīng)濟(jì)全應(yīng)用場(chǎng)景。
在eVTOL領(lǐng)域,對(duì)于續(xù)航里程的焦慮一直存在。純電推進(jìn)系統(tǒng)受限于當(dāng)前電池相關(guān)技術(shù),難以滿足中遠(yuǎn)程飛行需求,在極端溫度情況下表現(xiàn)也略有不足,而作為解決方案的增程式發(fā)電系統(tǒng)和氫動(dòng)力能源在本次展會(huì)的首發(fā)陣容上也有體現(xiàn)。
由上海易多思航空科技有限公司研發(fā)的100KW級(jí)航空增程器是上海市低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目的核心技術(shù)成果,其已與多家eVTOL整機(jī)制造企業(yè)達(dá)成正式合作。
而在國(guó)內(nèi)首發(fā)的H100氫能無(wú)人機(jī)則由協(xié)氫(上海)無(wú)人機(jī)科技有限公司研發(fā),這一無(wú)人機(jī)載重100公斤,搭載雙6kW風(fēng)冷燃料電池系統(tǒng),可在-35℃環(huán)境下快速啟動(dòng)(
H100氫能無(wú)人機(jī)協(xié)氫無(wú)人機(jī)科技官方
作為低空經(jīng)濟(jì)重要組成部分的基建設(shè)施構(gòu)建也即將在展會(huì)中亮相。其中,上海航眺科技有限公司將在展會(huì)上發(fā)布其垂直載人飛行器立體智能起降平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)整合資源調(diào)度、飛行協(xié)調(diào)、商業(yè)服務(wù)和安全管理,能夠成為垂直起降機(jī)場(chǎng)的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”,以支撐機(jī)場(chǎng)高密度、高自動(dòng)化運(yùn)營(yíng),并為網(wǎng)絡(luò)化AAM生態(tài)提供基礎(chǔ)。
帶有“經(jīng)濟(jì)”二字,低空經(jīng)濟(jì)自然也要對(duì)傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)飛行員的高昂成本進(jìn)行控制。由上海艾麥迪航空科技有限公司開發(fā)的仟米壹號(hào)-eVTOL飛行模擬器就瞄準(zhǔn)了模擬飛行訓(xùn)練這一賽道。該套模擬器將VR/XR(虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí))技術(shù)應(yīng)用于低空飛行訓(xùn)練,為培養(yǎng)eVTOL試飛員、飛行員、維修人員,為低空產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)提供低成本、高仿真的創(chuàng)新解決方案。
此外,包括大疆、普宙、兵器集團(tuán)、騰盾科創(chuàng)、中國(guó)郵政速遞物流、聯(lián)合飛機(jī)、沃飛長(zhǎng)空、合肥合翼等在內(nèi)的知名龍頭企業(yè)也將參加展會(huì);展會(huì)中,民航華東空管工程、中航工業(yè)集團(tuán)計(jì)算所、昂際航電、傲世科技、達(dá)索系統(tǒng)、萊奧納多等國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)通用航空產(chǎn)業(yè)龍頭也將亮相。
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來(lái)源:紅網(wǎng)
作者:靳敏思
編輯:郁瑤岑
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