召沛珊

在比亞迪推出重磅新車海豹06后不久，官方又在此車系的基礎(chǔ)上開發(fā)出全新產(chǎn)品——海豹06GT。新車定價比海豹06EV高出27000元，起步價要13.68萬，最開始很多人對這款車并不感冒，一方面覺得兩廂車不夠?qū)嵱?，另一方面覺得價格有些太貴了。

就在大家都不看好海豹06GT的時候，這款車的銷量卻出乎意料，新車上市兩個月銷量就突破了7000臺，最近半年車輛的累計銷量達(dá)到了30706輛，平均每個月能賣出超5100臺車，已經(jīng)成為中型兩廂車領(lǐng)域的銷量第一，可以說海豹06GT是被市場嚴(yán)重低估的產(chǎn)品。

海豹06GT的熱銷離不開它的高顏值，很多人從名字上看以為它是基于海豹06新能源打造而來的，但實際上這兩款車前臉風(fēng)格差異很大，海豹06GT高度沿襲了比亞迪Ocean-M概念車的設(shè)計元素，前臉看起來比海豹06新能源激進(jìn)不少。

如果用擬人的方式來形容的話，海豹06GT像是渾身透著昂揚斗志與澎湃力量的熱血健兒，海豹06新能源則像一位溫潤儒雅的書生。

新車的側(cè)面和尾部比例也相當(dāng)協(xié)調(diào)，營造出小鋼炮的既視感，同時不會像其他衍生車型一樣存在明顯的割裂感。海豹06GT能夠很好地迎合年輕人的口味，在車友論壇里也有許多車主直言就是奔著外觀買的這臺車，其中還不乏許多女性用戶，可見一款車顏值的高低真可能對銷量造成直接影響。

有人可能會擔(dān)心兩廂車空間不夠大，難以兼顧家用需求，但海豹06GT定位是中型車，長度達(dá)到4630mm，軸距達(dá)到2820mm。作為參考，大眾ID.3長度才4261mm，軸距只有2765mm，海豹06GT比它大了不止一圈。因此這款車只是圖片上看著小，實際上軸距和豐田凱美瑞相當(dāng)，后排空間足夠令人滿意。

從價格上看，海豹06GT賣得確實比海豹06EV更貴，但貴有貴的道理，首先新車換上性能更強的動力系統(tǒng)，入門版電機最大功率從110KW上調(diào)至160KW，最大扭矩從220牛米提升至310牛米，零百加速僅需7.5秒，高配四驅(qū)版零百加速僅需4.9秒，更符合“小鋼炮”的定位。

再者，海豹06GT電池容量也比海豹06EV更大，其中海豹06EV電池容量只有46.08kWh、56.64kWh，CLTC純電續(xù)航470km、545km；而海豹06GT續(xù)航容量達(dá)到了59.52kWh、72.96kWh，CLTC純電續(xù)航505km、605km，可以說光是電機和電池成本就已經(jīng)值回票價了。

何況海豹06GT的配置表現(xiàn)還更勝一籌，其中海豹06EV入門版只有4個氣囊，海豹06GT則標(biāo)配7個氣囊，安全保障更到位，另外還多了疲勞駕駛提示、全車安全帶未系提醒、轉(zhuǎn)向輔助燈、前排多層隔音玻璃、感應(yīng)式雨刷、副駕駛位電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手/杯架等配置。

放在整個是市場上海豹06GT的配置同樣能打，全系標(biāo)配天神之眼C-高階智駕系統(tǒng)，內(nèi)置英偉達(dá)Orin-N智駕芯片、三目攝像頭，全系支持高速NOA、遙控泊車、輔助泊車入位等，對駕駛技術(shù)相對沒那么熟練的新手來說也十分友好。

像全景天窗、360度全景影像、哨兵模式、NFC鑰匙、對外放電、四區(qū)域語音識別（可見即可說）、車載ETC、熱泵空調(diào)、后排出風(fēng)口等也是統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配。

比亞迪的車能賣好是不無道理的，品牌不僅具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三電技術(shù)，而且還很舍得給新車堆配置，而海豹06GT也恰好踩中了10萬級純電中型兩廂車的市場空白，在很多人眼里這車可以說就是唯一的選擇，月均銷量能超5000臺也就不難理解了。

隨著新車保有量逐漸增大、供應(yīng)鏈逐漸穩(wěn)定，海豹06GT后續(xù)的生產(chǎn)成本將進(jìn)一步下降，預(yù)計下次改款價格還會更有誠意，屆時新車銷量成績預(yù)計還會更為亮眼，那么你覺得這款車賣得好的因素還有哪些？如果你手里握著15萬購車預(yù)算，會考慮入手這樣一臺“小鋼炮”嗎？