豐田普拉多國產是一件非常大的事件，特別是對于豐田以及對于豐田的車迷來說！普拉多作為一款全球知名的硬派越野車型，國產以后應該很多用戶會紛紛下單購買，畢竟價格便宜了。很遺憾，國產后的豐田普拉多并沒有取得特別突出的成績，從目前的月銷量來看，也就維持在1000-2000上下，有些辜負了豐田的期待。

為什么國產普拉多銷量遲遲上不來呢？我認為還是價格，這款新車的指導價44.98萬起，旗艦版車型價格更是高達55.98萬。雖說從賬面上來看比進口車型便宜了不少，但是接近45萬的起售價給的卻還是手動調節(jié)座椅，甚至連方向盤也都是塑料的，連天窗都沒有，配置很低。雖然在媒體的產品庫上以及豐田官網上并沒有看到這款新車價格下跌，但其實在終端早就開始了優(yōu)惠，不過即使優(yōu)惠后銷量也難以迅速提升。

近期豐田汽車新上市了一款探索版普拉多，這款新車的指導價極具誠意，39.98萬元。別以為接近40萬的價格很高，其實這是豐田首次進入三十萬的價格區(qū)間。

而且這一次不僅價格大幅度下滑，配置方面也得到了明顯提升。從車頭部分來看，我們能夠明顯發(fā)現這款普拉多探索版其實就是采用低配車型進行升級的。道理很簡單，你看采用的是圓燈設計，而中高配豐田普拉多是方燈造型。

除此之外，我們還發(fā)現側面多出了原廠踏板，也擁有車頂行李架，其實這都屬于增配了，這是原先低配壓根沒有的配置！

內部設計與高配車型比較類似，采用的是棕色內飾配置，看起來豪華感得到了明顯升級。除此之外，還采用了皮質座椅，并且座椅匹配了加熱通風功能，方向盤也順勢升級成了皮材質。至于其他一些設計，依然得到了保留，比如L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，手機互聯(lián)，雙液晶大屏設計，配置方面終于夠用了。

嚴格意義上來說，這款普拉多探索版并非是4S店“魔改”后的車型，而是廠家官方升級的全新車，所以加裝件也是可以參與全國質保的。很顯然，質量方面一定是有保障的，要比汽配城的質量更好。那么你覺得這款普拉多探索版會迅速帶動整個普拉多的價格上漲嗎？我認為有些偏難！因為指導價接近40萬，落地價格超過了44萬，而是一個價格與理想L9，問界M9之類的強勢新能源重疊了！

至于新車的動力系統(tǒng)，依然是2.4T+8AT的動力總成，并且搭載四驅，這一點沒有變化。

如果是你，你是愿意購買一款真正的硬派越野車，還是愿意更加舒適的家用車呢？很明顯，現在大部分的用戶還是偏向于后者。

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