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奇瑞這次玩得有點狠。

星紀元E05還沒正式發(fā)布，就已經(jīng)官宣了一個重磅消息——全球首發(fā)地平線HSD智駕系統(tǒng)。

這可不是隨便說說的，9月份就要量產(chǎn)上車了。

征程6P芯片配合HSD城區(qū)輔助駕駛，這套組合聽起來就不簡單。

地平線在智駕領域的實力大家都知道，現(xiàn)在直接下場和奇瑞深度合作，這是要在智駕賽道上放大招的節(jié)奏。

從預告圖來看，E05的外觀設計確實有新意思。

前臉造型圓潤飽滿，兩側(cè)大燈組玩起了水滴造型。

最有意思的是日行燈，點亮后是三條直線設計，識別度相當高。

尾燈也沒閑著，貫穿式設計加上分段式點亮效果，夜晚辨識度應該不錯。

鯊魚鰭天線和車頂擾流板這些細節(jié)也沒落下，看得出設計師確實用心了。

不過話說回來，E05的設計風格跟ES和ET明顯不是一個路子。

ES和ET走的是商務風，E05明顯要年輕化一些。

這種差異化策略倒是挺明智的，不同年齡層的消費者都能找到自己的菜。

奇瑞的"獵鷹"方案把征程6P作為核心算力平臺，這個布局挺有意思。

不過具體的智駕功能官方還沒透露，這就有點吊胃口了。

按照地平線的技術實力，城區(qū)輔助駕駛應該不會太差。

從品牌現(xiàn)狀來看，星紀元ES和ET的表現(xiàn)還算可以。

ES賣了2228輛，ET賣了1907輛，在星途品牌內(nèi)部算是扛把子了。

不過這個銷量放在整個新能源市場，只能說是中規(guī)中矩。

E05作為全新SUV，定位應該會比ET更親民一些。

如果價格控制得當，加上地平線HSD這個賣點，說不定能在競爭激烈的SUV市場殺出一條血路。

最關鍵的還是要看9月份量產(chǎn)后的實際表現(xiàn)。

智駕系統(tǒng)好不好用，消費者用腳投票。

奇瑞這次押寶地平線，成敗就看這一波了。