一個(gè)觀點(diǎn):現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者真的太幸福了
我還記得家里的第一款車,那還是08年的時(shí)候,手里握著15萬的巨款,但是可供的選擇并不多,最后買了一臺低配英朗,動力在當(dāng)時(shí)還算可以,但是現(xiàn)在來看肉的不能再肉了,配置也很拉,但即便如此,也是基于性價(jià)比的選擇,你要是買豐田、本田、大眾,價(jià)格會更高。
現(xiàn)在呢?15萬的價(jià)格,能買到帕薩特,目前,帕薩特在終端的售價(jià)為13.85萬-21.19萬(具體價(jià)格請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商),雖然最低配是1.5T發(fā)動機(jī),但是家用也足夠了,而且還標(biāo)配10氣囊,許多配置都應(yīng)有盡有,性價(jià)比可以說是拉滿了。
不妨結(jié)合銷量報(bào)表來看,大眾帕薩特在4月份的銷量為17411輛,5月份的銷量為17736輛,到了6月份銷量進(jìn)一步暴漲,達(dá)到了20008輛,一句話:“群眾的眼睛是雪亮的”。
外觀顏值可以說是新款帕薩特的一個(gè)賣點(diǎn),其整體造型更加運(yùn)動,尤其是前臉,層次感很鮮明,中網(wǎng)經(jīng)過熏黑處理,加上兩側(cè)犀利的LED大燈,設(shè)計(jì)感還是比較不錯(cuò)。我比較喜歡帕薩特的側(cè)面,整個(gè)車身姿態(tài)比較的運(yùn)動,車身修長低趴,車頂勾勒的富有空氣動力學(xué),筆直的腰線從尾部勾勒至前A柱下方,搭配多幅式鋁合金輪轂、貫穿式尾燈,進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的運(yùn)動氣息。
作為一臺主打家用舒適的中型轎車,空間尺寸也是帕薩特不錯(cuò)的優(yōu)勢,其車身長寬高分別為5006mm、1850mm、1489mm,軸距長度為2871mm,超過5米長的車身尺寸在這個(gè)級別基本做到了數(shù)一數(shù)二,關(guān)鍵是大眾帕薩特本身的空間利用率就很好,身高1米8的用戶坐進(jìn)去,膝蓋距離前排也有四拳的距離,能輕松翹起二郎腿,而且橫向的空間也很寬敞,滿載也絲毫不覺得擁擠。
同時(shí),車內(nèi)舒適性的設(shè)計(jì)和配置也比較豐富,首先是座椅,真皮包裹且很好的融入了人體工程學(xué),長時(shí)間坐車不容易累,而且還配有真皮/翻毛座椅、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、丹拿音響、氛圍燈、雙溫區(qū)空調(diào)等配置。
來到車內(nèi),內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,懸浮式中控屏的尺寸達(dá)到了15英寸,還配有11.6英寸副駕駛屏幕、10.3英寸液晶儀表盤,科技感很強(qiáng)。此外,真皮材質(zhì)用的挺多的,該軟的地方都是軟的,線縫條也都是真的,針腳比較細(xì)、比較均勻,品質(zhì)不錯(cuò)。
最后再來看一下動力系統(tǒng),大眾帕薩特搭載了1.5T和2.0T發(fā)動機(jī),其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為160馬力,峰值扭矩為250牛米,匹配7擋干式雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率分別為186和220馬力,峰值扭矩分別為320和350牛米,傳動系統(tǒng)均為7擋濕式雙離合變速箱。
底盤部分,帕薩特采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿式獨(dú)立懸架的組合,底盤不僅減震性能很好,操控性能也值得考量,所以,帕薩特的核心競爭力還是非常出色的,可以說是宜商宜家的同時(shí)又兼顧出色的運(yùn)動和操控性能,加上價(jià)格也比較親民,對于年輕用戶而言也很有吸引力。
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