耗時(shí)100天，我用Q版還原了【你的名字?！?/a>
歷史上有沒有那種光叫名字容易叫錯(cuò)，但叫外號(hào)一下子就能認(rèn)出來的人？
IT之家8月3日消息，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東8月1日發(fā)文宣布：問界M8交付已經(jīng)突破6萬臺(tái)，8月還會(huì)交付2萬臺(tái)。另外，即將發(fā)布的純電版將首發(fā)華為電池延壽技術(shù)，號(hào)稱“好開更耐開”。
IT之家注意到，M8產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥同日在鴻蒙智行App“揭開”了電池延壽黑科技的神秘面紗。他表示，當(dāng)行業(yè)都在想盡辦法榨干電池能力，讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航更長、充電更快的時(shí)候，問界的電池工程師在思考如何實(shí)現(xiàn)整車全生命周期持續(xù)優(yōu)異的續(xù)航和充電體驗(yàn)。
據(jù)稱，為了明確用戶的痛點(diǎn)，問界的團(tuán)隊(duì)逐一分析了數(shù)千條NPS（1703條+）和維護(hù)工單（1287單+），組織專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多場探討。為了研究電池壽命的影響因子，團(tuán)隊(duì)翻閱了大量文獻(xiàn)，分析了數(shù)萬臺(tái)車的數(shù)據(jù)，并且結(jié)合電池測試數(shù)據(jù)對(duì)壽命表現(xiàn)進(jìn)行了針對(duì)性地對(duì)比分析，但結(jié)果卻不盡如人意，除了工況的差異，關(guān)鍵參數(shù)的分布差異并不十分明顯。
為了發(fā)現(xiàn)真正的問題，團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)公司2012實(shí)驗(yàn)室專家進(jìn)行聯(lián)合研究，專家表示車和手機(jī)不同，手機(jī)每天可能一半左右時(shí)間都在使用，但是汽車，用戶真正用車的時(shí)間可能不足10%，90%以上的時(shí)間用戶都是離車，車輛處于休眠狀態(tài)，而休眠狀態(tài)恰恰是沒有數(shù)據(jù)的，團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)分析剛好缺失了占比最多的場景。
團(tuán)隊(duì)意識(shí)到這個(gè)問題后，基于電芯測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且針對(duì)離車休眠場景進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，提取了關(guān)鍵特征，最終通過仿真，證實(shí)了猜想：休眠場景對(duì)電池壽命的影響非常重要。
IT之家從該產(chǎn)品經(jīng)理處獲悉，團(tuán)隊(duì)在華為終端數(shù)億臺(tái)手機(jī)電池上的技術(shù)積累發(fā)揮了寶貴的作用，憑著終端手機(jī)電池技術(shù)的積累、電化學(xué)專家和BMS策略專家的投入，很快確定了初版方案。隨后又針對(duì)“延壽策略會(huì)耗多少電，會(huì)不會(huì)影響用戶體驗(yàn)”這一問題進(jìn)行第二版方案修改。
最終，在電池、整車及產(chǎn)品等六個(gè)領(lǐng)域的專家的多次討論后，在第16版修改時(shí)得到了比較令人滿意的方案。確定方案后，團(tuán)隊(duì)對(duì)場景和算法進(jìn)行聚類整合，并反復(fù)推敲提示方案，最終實(shí)現(xiàn)了延壽算法50%以上的精簡。
IT之家從此前官方介紹獲悉，問界M8純電版汽車尺寸為5190×1999×1795mm、軸距3105mm，提供五座、六座版本，配備超大前備箱，支持電動(dòng)開合。新車延續(xù)家族鯤鵬設(shè)計(jì)語言，融匯人文與科技的美學(xué)設(shè)計(jì)，擁有標(biāo)志性的純電進(jìn)氣格柵。
問界M8純電版首批搭載HUAWEIADS4，配備華為192線激光雷達(dá)、1個(gè)后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，支持主動(dòng)安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助，首發(fā)搭載華為高壓七合一電驅(qū)。
新車全系標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池，CLTC綜合續(xù)航里程最高705km，采用華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，支持15層硬核防護(hù)保障電池安全。
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