IT之家7月10日消息，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在社交媒體平臺X上透露，特斯拉計劃在未來“一兩個月內(nèi)”將其無人駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)擴(kuò)展至舊金山灣區(qū)。
馬斯克表示，在獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn)后，無人駕駛的ModelY車型將開始在灣區(qū)上路。不過，對于此前特斯拉發(fā)布的金色雙座Cybercab何時加入車隊，目前尚無明確時間表。
此外，馬斯克還透露，特斯拉將在本周末擴(kuò)大其在得克薩斯州奧斯汀的服務(wù)區(qū)域。目前，特斯拉在奧斯汀的特定區(qū)域內(nèi)向有限用戶開放無人駕駛出租車服務(wù)，并配備安全監(jiān)督員。
不過，馬斯克并未透露奧斯汀和舊金山灣區(qū)的具體服務(wù)范圍。相比之下，Alphabet旗下的Waymo自2022年起已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城、亞特蘭大和奧斯汀等地提供無需安全監(jiān)督員的無人駕駛出租車服務(wù)。
IT之家注意到，特斯拉與Waymo在技術(shù)路線上的最大差異在于硬件配置。特斯拉采用純視覺方案，僅依靠攝像頭來“感知”周圍環(huán)境；而Waymo則結(jié)合了攝像頭、激光雷達(dá)（lidar）和雷達(dá)等多種傳感器。此外，Waymo還配備了多重冗余系統(tǒng)，包括備用制動系統(tǒng)、獨(dú)立電源、輔助轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)及其獨(dú)立控制器和獨(dú)立電源供應(yīng)。
一些專家對特斯拉的純視覺方案提出質(zhì)疑，認(rèn)為僅靠攝像頭難以保障乘客安全。
盡管如此，兩家公司都曾在運(yùn)營中遇到問題。特斯拉在奧斯汀上線不久，就有車輛被拍到逆行或撞上路邊停放車輛；而Waymo的出租車則曾因大霧天氣導(dǎo)致交通堵塞，并多次撞上路障。
余華《活著》:生命是用來考驗(yàn)一個人的,是活著的意志
活著的意義，就是活著本身，活著就是一種幸福-|。生如螻蟻，與其困擾于活著的理由，不如專注生活的小事，好好工作、陪陪家人就挺好。二、活著，是一種苦難福貴的一生，就是送別親人離去的一生，在那個戰(zhàn)亂年代，活著，就是同苦難相依為命——_。自從福貴的爹從糞缸上摔下來，摔斷了氣，也摔斷了福貴的心氣，活著的福貴等會說_|。
事實(shí)上，“點(diǎn)天燈”被發(fā)明出來要真正對付的也確實(shí)活著的人，要的就是讓活人比直接死亡更遭罪——。不過且不說受到該刑罰的犯人犯下了何等罄竹難書的罪孽，就刑罰本身而言，實(shí)在太過于殘酷，簡直有違人道主義-。從另一個角度來衡量，這些受刑者也是受害者————。在更加和平的現(xiàn)代，這種懲罰在主流社會中可以說幾乎已經(jīng)被摒棄了還有呢？
精品!《活著是用來生活的,不是用來生氣的》值得一生反復(fù)讀!
精品！《活著是用來生活的，不是用來生氣的》值得一生反復(fù)讀！《活著是用來生活的，不是用來生氣的》作者：張月
活著，想太多，心太累，沒有事別整天瞎琢磨，想通了，心歡暢，想不通，心煎熬——。很多東西，是你的不用爭，不是你的不必爭，不要總是瞎折騰，命運(yùn)從來不偏愛誰，更不會虧欠誰，是你的不用留，不是你的不必留，做人做事不要太執(zhí)著|_。有時候，當(dāng)我們期望很大的時候，失望往往越大；當(dāng)我們不抱任何希望的時候，..
把傷痛埋心里,讓往事隨風(fēng)去?？冰封洋
人生苦短，活著，簡單平凡就好，人活一世，不必負(fù)累太多，學(xué)會卸下身上的累，讓往事清零，愛情隨風(fēng)。03 生命很重，所以生活更要輕松；生命很脆弱，所以心靈要更堅強(qiáng)。上天給我們一顆心，是用來承載快樂的，而不是用來煎熬的|。所以，人不要多想，想多了人遭罪；心不能太累，太累了人疲憊；情不可以抓太緊，太緊了手會痛。
8、狼若回頭，必有緣由，不是報恩就是報仇。事不三思終有敗，人能百忍則無憂|。越牛X的人越謙虛，越?jīng)]本事的人越裝X。拼你想要的，爭你沒有的|。要想人前顯貴，就得背后遭罪_。別人可以拼爹，我們只能拼力！父母給的是背景，自己打下的是江山-。9、能吃虧的人，人緣必然好，人緣好的人機(jī)會自然多，人的一生能是什么——_。
