原來樂曲完成的那一天，我的知音來赴約了……【弗洛洛盤點(diǎn)——不樂得】
媒體稱 NASA 發(fā)現(xiàn)一顆富含黃金的小行星，估值 5.53 億億元，這意味著什么？這些黃金能被人類所用嗎？
6月底我們?nèi)ヌ﹪芰艘蝗Γ{(diào)研了當(dāng)?shù)刂匈Y企業(yè)和泰國的政府機(jī)構(gòu)，目的是想了解中國企業(yè)出海的實(shí)際情況。
綜合調(diào)研情況，我們的感受是：過去兩年里，從泰國官方到民眾對華人和中國企業(yè)的態(tài)度，正在發(fā)生一些微妙的變化。我們聽到最多的擔(dān)憂是中國產(chǎn)品價格太具有競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致許多本地企業(yè)難以發(fā)展甚至生存。降價的問題也很受關(guān)注，一個被普遍提及的例子就是中國新能源汽車降價的行為，這對泰國消費(fèi)者的刺激很大。
關(guān)稅是促成中資企業(yè)出海的共性原因，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)其實(shí)基本沒有成本優(yōu)勢，有的企業(yè)的生產(chǎn)成本比國內(nèi)還高。在聊到最新美國對全球加征對等關(guān)稅的影響時，有一家企業(yè)用“需求還在”和“供需關(guān)系還在”兩句話，概括了他們對中美貿(mào)易形勢的理解，也就是說北美地區(qū)的需求依然是存在的，利潤也很高，這部分需求也離不開中國的供給。
最后，我們給出了圍繞中國企業(yè)出海問題的三點(diǎn)思考。
*本文作者系中國金融四十人研究院朱鶴。本文版權(quán)歸中國金融四十人研究院所有，未經(jīng)書面許可，禁止任何形式的轉(zhuǎn)載、復(fù)制或引用?！?/p>
自2017年爆發(fā)第一次中美貿(mào)易摩擦以來，中國企業(yè)出海就一直是廣受關(guān)注和討論的話題。在前期的研究中，我們已經(jīng)利用綠地投資的微觀數(shù)據(jù)，對中國制造業(yè)出海的特征做了一些初步分析，結(jié)論是近兩年企業(yè)出海在加速，其中新三樣行業(yè)正逐漸成為出海的主力（更多內(nèi)容詳見CF40研究·簡報(bào)《從綠地投資微觀數(shù)據(jù)看我國制造業(yè)出海的變化》）。
為了解更多實(shí)際情況，我們在6月底到泰國做了為期一周的實(shí)地調(diào)研。調(diào)研期間，我們到了一些工業(yè)園區(qū)，拜訪了在泰國當(dāng)?shù)赝顿Y建廠的中資企業(yè)和中資企業(yè)家。隨后，我們拜訪了泰國央行、泰國貿(mào)易院、泰國投資促進(jìn)委員會、泰國開泰銀行等官方機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)，聊了很多關(guān)于中國企業(yè)出海的問題，獲得了許多有意思的一手信息。
我們這次的調(diào)研主要集中在泰國當(dāng)?shù)?，而泰國的?jīng)濟(jì)體量在東盟國家中大概處于中等水平，據(jù)此得出一些結(jié)論，難免有管中窺豹之嫌。但是，我們認(rèn)為許多信息背后的底層邏輯并不只是在泰國成立，我們關(guān)注的問題也不僅僅是中資企業(yè)在泰國投資的情況，而是中國企業(yè)在過去兩年出海實(shí)踐中面臨的普遍性問題。
基于此，本文分別從泰國本土和中資企業(yè)兩個視角，盡可能客觀描述掌握的信息，然后給出我們對中國企業(yè)出海問題的三點(diǎn)思考。
泰國本土視角在東南亞國家里，泰國如果不是對華最友好的國家，至少也是對華最友好的國家之一。華僑在泰國是受到尊重的人群，當(dāng)?shù)厝A人并沒有感到排華或歧視的情緒。然而，在跟泰國當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)交流的過程中，我們的感受是：過去兩年里，從泰國官方到民眾對華人和中國企業(yè)的態(tài)度，正在發(fā)生一些微妙的變化。
整體來說，泰國對中資企業(yè)到本地投資建廠依然是持有積極的態(tài)度，依然強(qiáng)調(diào)歡迎中國企業(yè)到泰國投資，但各類擔(dān)憂和抱怨越來越多。尤其是2023年之后，中資企業(yè)到泰國投資的規(guī)模和數(shù)量突然增加，這對泰國產(chǎn)生了方方面面的影響。我們聽到最多的擔(dān)憂是中國產(chǎn)品價格太具有競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致許多本地企業(yè)難以發(fā)展甚至生存。一方面，中國的商品確實(shí)有競爭力，可以說是物美價廉，這對本地中小企業(yè)的打擊是非常大的，有不少中小企業(yè)被擠出了市場。另一方面，還有一部分假冒偽劣的商品通過中泰邊境流入泰國當(dāng)?shù)厥袌?，擾亂了當(dāng)?shù)氐氖袌鲋刃?。泰國人也承認(rèn)，這跟他們本地的海關(guān)和邊境管理不到位有直接關(guān)系，但不能否認(rèn)的是這些商品都是從中國“進(jìn)口”來的。相比于低價銷售，降價的問題也很受關(guān)注。一個被普遍提及的例子就是中國的新能源汽車降價。泰國人喜歡汽車，更愿意貸款買車，因此泰國的千人汽車保有量在同等發(fā)達(dá)水平的國家里算是比較高的。同時，泰國民眾把汽車當(dāng)成資產(chǎn)來看待，而不是簡單的耐用消費(fèi)品。
正因如此，泰國民眾對汽車能否保值就變得格外敏感，這跟中國人買房的邏輯非常像。而中國的新能源汽車更新迭代速度快，新款車比老款車還便宜，這樣老款車的價格就會大幅縮水。這對泰國消費(fèi)者而言是不可接受的。
除了價格問題，我們聽到的另一個抱怨就是中資企業(yè)不夠本地化。一個突出的表現(xiàn)就是，中國企業(yè)總是喜歡依托中國國內(nèi)的供應(yīng)鏈來安排生產(chǎn)，盡可能從中國國內(nèi)進(jìn)口原材料，而不愿意采購泰國本地的商品，高技能工人也是主要依賴于中國員工。
這么做的結(jié)果就是，不光泰國本土企業(yè)在中國企業(yè)的低價競爭面前發(fā)展不起來，而且配套產(chǎn)業(yè)也發(fā)展不起來。當(dāng)然，最近兩年中資企業(yè)抱團(tuán)出海的現(xiàn)象也越來越多，但其本質(zhì)依然是在追求成本最小化，對泰國的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展沒有直接的促進(jìn)作用。還有的中國企業(yè)跑到泰國“炒房炒地”，這種脫實(shí)向虛的做法更引發(fā)了泰國當(dāng)?shù)厣鐣膿?dān)憂。
每當(dāng)聊到類似的話題，泰國人總會拿上世紀(jì)80年代日本汽車企業(yè)到泰國投資的歷史做比較，頗有一種看看“別人家孩子”的感覺。在他們的描述里，日本企業(yè)到泰國投資的時候，是把配套產(chǎn)業(yè)鏈也同步搬過去了。不僅如此，日本企業(yè)還做了很多基建投資，并且重視培訓(xùn)泰國本地的員工，培養(yǎng)本地的產(chǎn)業(yè)工人。
總之，話里話外都是把日本企業(yè)在泰國的投資當(dāng)成典范，但我們總感覺這里面有對日本企業(yè)的某種“濾鏡”。當(dāng)然，我們也很清楚，他們其實(shí)想說的是，他們理想中的外資企業(yè)到底長什么樣子。中資企業(yè)視角我們首先關(guān)注的問題是，企業(yè)出海最主要考慮的因素是什么，以及為什么會選擇泰國。......（訂閱“CF40研究”小程序，查看完整報(bào)告和更多原創(chuàng)研究產(chǎn)品。）
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