參考消息網(wǎng)7月24日報道據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站7月22日報道,中國對石油的渴求曾在數(shù)十年間拉動全球需求。如今,中國政府一項(xiàng)旨在減少對石油依賴的行動正接近一個里程碑,預(yù)計(jì)中國石油消費(fèi)量到2027年會見頂,然后開始回落。
報道稱,中國政府長期以來都擔(dān)心,美國及其盟友可能通過控制海外對華石油供應(yīng)來遏制中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,中國投入巨資強(qiáng)化國內(nèi)石油生產(chǎn)并迅速打造世界領(lǐng)先的電動汽車產(chǎn)業(yè),以擺脫對進(jìn)口石油的依賴。
在中國各地,出租車中的燃油車型正被本土設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的電動車型所取代。去年,在中國售出的乘用車中,近半數(shù)是純電動汽車或插電式混合動力汽車。
報道稱,從2018年到2024年,中國國內(nèi)的石油產(chǎn)量增加了13%,達(dá)到約430萬桶/日。中國去年原油進(jìn)口下降約2%,不過今年以來略有反彈,因?yàn)橐恍┲袊驹黾恿藥齑妗?/p>
國際能源署預(yù)測中國的石油需求可能會在兩年內(nèi)見頂。
報道稱,2013年,當(dāng)中國超過美國成為全球最大的石油凈進(jìn)口國時,其對海外原油的依賴似乎將持續(xù)增長。這讓中國意識到需要一場能源革命來保障國家安全。
報道指出,中國政府采取了一系列行動,以促進(jìn)中國新興的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)展電動汽車不僅有助于大幅降低石油需求,還為中國提供了一個機(jī)會:在多年來艱難追趕美國和其他地區(qū)汽車制造商的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)技術(shù)之后,實(shí)現(xiàn)對它們的超越。
到了2019年,電動汽車和插電式混合動力車僅占汽車市場的一小部分,許多中國消費(fèi)者仍對換車猶豫不決。
報道稱,轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在那一年年底,當(dāng)時,在上海市政府的大力支持下,特斯拉在中國的第一家工廠建成投產(chǎn)。
“中國消費(fèi)者第一次看到一款真正有吸引力、充滿未來感的電動汽車,”汽車咨詢公司鄧恩洞察公司的首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩說,“它外形美觀、速度快,擁有所有對消費(fèi)者來說極具吸引力的元素。”
隨著電動汽車銷量飆升,中國政府加大了對企業(yè)建設(shè)公共充電樁的補(bǔ)貼。政府還鼓勵新建公寓樓提供基礎(chǔ)設(shè)施,使居民能夠輕松安裝自己的充電樁。
截至2025年5月,中國擁有超過1400萬個充電樁,是2020年底的9倍。相比之下,美國大約有23萬個公共和私人充電樁。
中國推動各個城市用電動公交車取代柴油公交車。
中國電池制造商寧德時代過去幾年迅猛發(fā)展,并在研發(fā)方面投入巨資。如今,寧德時代和比亞迪表示,得益于研發(fā)支出,它們各自都已開發(fā)出僅需5分鐘即可為車輛幾乎充滿電的技術(shù)。
報道指出,現(xiàn)在,中國的電動汽車工廠是其制造業(yè)實(shí)力的象征。中國汽車制造商極氪已實(shí)現(xiàn)焊接等流程的自動化。在極氪的一個展廳里,一名銷售人員通過語音激活了駕駛座內(nèi)置的按摩功能,同時車上的一款應(yīng)用在視頻屏幕上播放著中國的經(jīng)典歌曲。
根據(jù)研究公司奧姆迪亞公司的數(shù)據(jù),在美國,電動汽車和混合動力汽車的銷量增長慢于中國,去年底占輕型車銷量的20%,而2022年初為12%。但一些經(jīng)銷商的電動汽車庫存水平較高,這表明美國需求有限。與此同時,美國國會正考慮取消購買電動汽車可享受至多7500美元稅收抵免的政策,以將資金用于其他優(yōu)先事項(xiàng)。
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