時刻新聞
莊惠漢
買車先看變速箱，這話一點不假。但網(wǎng)上吵翻天的“雙離合秒殺AT”論調(diào)，到底是真相還是忽悠？今天咱就扒開技術(shù)外衣，看看這兩位的真實較量。
雙離合的快，是“閃電俠”還是“紙老虎”？
雙離合（DCT）的絕活是換擋快——大眾DSG換擋僅0.2秒，一腳油門下去轉(zhuǎn)速表都不帶抖的，超車干脆得像切菜。但別被廣告忽悠了，這速度只在“劇本內(nèi)”有效。一旦你突然深踩油門，電腦預(yù)掛的檔位不對，它就得手忙腳亂重新摘擋，頓挫到讓你懷疑人生。保時捷PDK為啥貴？因為濕式雙離合靠油液散熱，成本比AT還高30%，普通人買得起？
AT的穩(wěn)，是“老古董”還是“真王者”？
AT變速箱的液力變矩器像個“太極高手”，用油液緩沖動力，堵車時絲滑得像德芙廣告。豐田8AT、寶馬采埃孚8AT，30萬公里不壞都是基操，二手車都比雙離合多賣5%。但AT的短板也明顯：傳動效率比雙離合低5%-10%，油耗高半個油，降檔還得“思考半秒”，運動模式全靠“踹”油門硬切。
車企的算盤：性能還是省錢？
雙離合省油省錢，大眾靠它在中國狂割韭菜；AT耐造扛扭矩，美系皮卡和日系神車清一色用它。更諷刺的是，同一款車在歐美用AT，到中國就換雙離合，美其名曰“本土化”，實則是成本算計。
結(jié)論：沒有秒殺，只有合適
雙離合適合誰？常跑高速、愛踩地板油的年輕玩家，濕式雙離合（如領(lǐng)克03+）確實香。但要是天天市區(qū)挪車，AT才是保命選擇——頓挫？過熱？不存在的。技術(shù)路線背后，本質(zhì)是車企和消費者的利益博弈。下次聽銷售吹“秒殺”，記得反問一句：你掏錢修變速箱嗎？
凡人修仙傳,韓立剛飛升仙界,就被打到失憶,這300年發(fā)生了什么
在凡人修仙傳當(dāng)中，韓立以偽靈根資質(zhì)，一路從一介凡人，修煉到時間道祖境界，雖然最后因為天道同化問題，退回到大羅巔峰境界，但依然是仙界中頂尖的強(qiáng)者。煉氣韓立10歲時被推薦到七玄門，無意中被墨老收為弟子，墨老為了奪舍，讓其修煉長春功，開始進(jìn)入煉氣階段。筑基之后韓立離開七玄門，開始尋仙之旅，以升仙令到此結(jié)束了？。
《凡人》元瑤:飛升失敗被韓立穿越救下,修煉天賦絲毫不輸韓老魔
凡人修仙傳：韓立飛升仙界，靈界親友弟子，哪些有希望飛升呢？《凡人修仙傳》中，韓立靠著神秘小瓶，實現(xiàn)了快速升級。韓立修煉至化神期，僅用了數(shù)百年，化神后就從空間節(jié)點成功偷渡到靈界。在靈界中，韓立也獲得了數(shù)次大機(jī)緣，在兩千余歲時，就突破到了大乘期。大乘后的韓立，立即成為靈界有數(shù)的高手，通過斬殺螟蟲之希望你能滿意|_。
《凡人修仙傳》中韓立飛升后,人妖兩族都有多少強(qiáng)者呢?
所謂修仙，其實就是從低級界面跑到高級界面，最終跑到真仙界甚至進(jìn)階道祖，成為真仙界一方霸主，這也是凡人修仙傳的核心，那么問題來了，要如何從最低級界面的人界到中等的靈界魔界呢？第一種是進(jìn)階化神，這是最常見的一種飛升方式，修士在自身修為達(dá)到了化神期中后期，引動天地靈氣，就可以直接飛升到靈界，人族的冰魄好了吧！
來源：紅網(wǎng)
作者：吳彥儒
編輯：雀若蘭
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