說到電驅(qū)技術(shù)，大家印象里特斯拉和國產(chǎn)新能源應(yīng)該是有優(yōu)勢的，但最近另一家美國新勢力，帶來了更大的驚喜，Lucid刷新了電動汽車，單次充電的最長行駛里程吉尼斯世界紀(jì)錄，LucidAirGrandTouring在中途不充電情況下，從瑞士圣莫里茨行駛到了德國慕尼黑，總里程高達(dá)1205公里。
不過，比較遺憾的是，Lucid并未公布本次行駛的平均速度。根據(jù)車型來看，LucidAirGrandTouring配備了19英寸輪轂，搭載了84千瓦時的電池組，續(xù)航里程約為824公里，能獲得“反向虛標(biāo)”的成績，很可能是下坡路況比較多，在海拔方面，目的地慕尼黑也確實要比圣莫里茨低了很多。
雖然可能對我們?nèi)粘Ｗ钫鎸嵉膮⒖純r值不大，LucidAirGrandTouring本次主要就是為了刷紀(jì)錄的，但純電續(xù)航能突破1200公里，還是證明了新車的三電技術(shù)。
我們再來說說續(xù)航測試的問題，其實相比續(xù)航里程的長短，純電車型的續(xù)航表現(xiàn)，與行駛速度、輪轂和輪胎的型號，有著直接的關(guān)系，之前特斯拉在海外測試或外媒測試中，通常會把測試的路況、輪胎型號、溫度和平均速度全部公布，但國產(chǎn)新能源參數(shù)透明的卻很少，還是建議能夠測試標(biāo)準(zhǔn)量化一些，否則實測的續(xù)航里程，其實對消費者購車沒有太多的參考價值。
至于續(xù)航焦慮，車載君之前也分享過，對于日常通勤來說，續(xù)航400公里左右的純電車型，配合快充的話，基本都是沒問題的，主要還是高速行駛，充電速度的障礙也不大，主要是出行密集期往往需要排隊，如果純電高速應(yīng)用場景較多，還是要等固態(tài)電池量產(chǎn)，使用體驗會更上一層樓。
盤點電影《歲月無聲》一部現(xiàn)實、殘酷、卻又充滿溫暖的影片
現(xiàn)代詩‖《歲月無聲》作者/李玉龍歲月無聲將一片片土地松動開了花也結(jié)了果卻與大雪冰封歲月無聲將幼鳥從蛋殼里啄醒飛過了春飛過了冬轉(zhuǎn)眼與落葉凋零歲月無聲我們的肩膀太重毎個人都匆匆趕路忽略兩邊的風(fēng)景歲月無聲給人一種莫名的痛沒有誰可以改寫定律也許這是，萬物的宿命是什么|_。
歲月無聲,卻在我們的生命中留下了深深的痕跡
然而，歲月無情，他們的背影漸漸變得佝僂，白發(fā)悄然爬上了鬢角。這時，我們才恍然大悟，原來，父母也會老去，而我們，終將踏上獨行的旅程__。但請記得，每一次回望，都是為了更好地前行-|。讓我們將父母的愛與教誨深深刻在心底，化作前行的動力。在未來的日子里，無論風(fēng)雨兼程，都要勇敢地邁出步伐，用實際行動去證明，..
舊夢依稀,歲月無聲,秋風(fēng)掃落葉,終歸一場空?？一詩一文
卷尾語：歲月無聲，有歌有夢。人生就像一場馬拉松，能笑到最后的人，拼的不是一瞬間的爆發(fā)，而是持久的定力，耐力與堅持。在此過程中，有快跑，有慢走，有爬行，無論怎樣，始終相信和依靠著自己。無論春秋冬夏，咬緊自己牙關(guān)，熬過秋雨瀟瀟，熬過白雪皚皚；始終心中有夢，眼里有光，耳畔有歌，便會把所有的所有是什么。
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