在當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，增程式車(chē)型正逐漸成為消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油車(chē)向純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的理想選擇。零跑C102026款增程式210悅享版作為一款定價(jià)12.28萬(wàn)元的中型SUV，憑借其均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中展現(xiàn)出挺不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的深度體驗(yàn)，這款車(chē)型在日常使用中的表現(xiàn)確實(shí)值得關(guān)注，特別是對(duì)于那些正在考慮"油轉(zhuǎn)電"但又擔(dān)心續(xù)航焦慮的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，C10的增程技術(shù)提供了一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的解決方案。
從外觀設(shè)計(jì)角度來(lái)看，零跑C10采用了相對(duì)簡(jiǎn)潔且具有現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)身尺寸為4739×1900×1680mm，軸距達(dá)到2825mm，這樣的尺寸參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)均衡。LED大燈組的設(shè)計(jì)挺精致，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能在夜間行車(chē)時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，自動(dòng)大燈和大燈延時(shí)關(guān)閉等功能也都有配備。隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)增添了一些科技感，雖然在使用便利性上需要適應(yīng)過(guò)程，但整體的視覺(jué)效果還是比較討喜的。18英寸的鋁合金輪轂搭配235/55規(guī)格的輪胎，在兼顧舒適性和操控性方面找到了較好的平衡點(diǎn)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，首先映入眼簾的是14.6英寸的中控大屏，2.5K分辨率確保了顯示效果的清晰度。搭載LeapmotorOS車(chē)載智能系統(tǒng)，基于高通驍龍8295芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度表現(xiàn)不錯(cuò)。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)支持免喚醒功能，主副駕駛都能進(jìn)行分區(qū)域識(shí)別，"你好小零"的喚醒詞響應(yīng)速度還算及時(shí)。面部識(shí)別功能在日常使用中的準(zhǔn)確率挺高，為個(gè)性化設(shè)置提供了便利。車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持HUAWEIHiCar和Carlink手機(jī)互聯(lián)，應(yīng)用商店的生態(tài)相對(duì)豐富，OTA升級(jí)功能保證了系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。音響系統(tǒng)采用12揚(yáng)聲器7.1聲道布局，音質(zhì)表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位段屬于中上水平，K歌功能為家庭出行增添了不少樂(lè)趣。
座椅方面采用仿皮材質(zhì)，雖然不是真皮，但質(zhì)感和舒適度都還不錯(cuò)。主副駕駛座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括前后移動(dòng)、靠背角度和高低調(diào)節(jié)，主駕駛還具備記憶功能。實(shí)際體驗(yàn)中，身高181cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間約有一拳兩指的余量，座椅包裹性適中。調(diào)整好前排座椅位置后，同樣身高的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部空間能達(dá)到一拳半的距離，頭部空間約有四指左右，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)算是比較令人滿(mǎn)意的。后排座椅支持40:60比例放倒，雖然不是電動(dòng)放倒，但手動(dòng)操作也不算費(fèi)力，放倒后能形成較為平整的裝載空間，行李艙容積可從370L擴(kuò)展至835L。
動(dòng)力系統(tǒng)是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率70kW，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，在同類(lèi)產(chǎn)品中表現(xiàn)不錯(cuò)。電動(dòng)機(jī)最大功率170kW，峰值扭矩320N·m，官方百公里加速時(shí)間7.68秒，在日常駕駛中動(dòng)力響應(yīng)挺積極的。28.4kWh的磷酸鐵鋰電池包提供210km的CLTC純電續(xù)航，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)基本夠用。在實(shí)際使用中，如果每天的行駛距離在150km以?xún)?nèi)，基本可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，用車(chē)成本確實(shí)很低。當(dāng)電量不足時(shí)，增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，整個(gè)過(guò)程相對(duì)平順，噪音控制也還可以接受。充電便利性方面，快充從30%充至80%需要0.3小時(shí)，慢充滿(mǎn)電需要3小時(shí)，充電效率在同級(jí)別中屬于主流水平。VTOL對(duì)外放電功能最大功率3.3kW，在戶(hù)外露營(yíng)或應(yīng)急用電時(shí)很實(shí)用。值得一提的是，這款車(chē)還配備了熱泵管理系統(tǒng)，在冬季使用時(shí)能有效提升能效表現(xiàn)，這對(duì)于北方用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的配置。
駕駛感受方面，零跑C10采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性。在城市道路行駛時(shí)，懸掛能夠較好地過(guò)濾路面的細(xì)碎震動(dòng)，乘坐舒適性不錯(cuò)。高速行駛時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定性表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,風(fēng)噪和胎噪控制在可接受范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，手感偏輕，日常駕駛比較輕松，但在激烈駕駛時(shí)路感反饋稍顯模糊。制動(dòng)系統(tǒng)前后都采用通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，制動(dòng)力充足，腳感也比較線性。
智能輔助方面，零跑C10配備了LeapmotorPilot系統(tǒng)，基于高通驍龍8650芯片，算力達(dá)到200TOPS。硬件配置包括11個(gè)車(chē)外攝像頭、1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，傳感器布局相對(duì)豐富。實(shí)際體驗(yàn)中，L2級(jí)輔助駕駛功能表現(xiàn)穩(wěn)定，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)變道等功能都能正常工作。自動(dòng)泊車(chē)功能的識(shí)別率和成功率都還不錯(cuò)，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)很實(shí)用。哨兵模式能夠在停車(chē)時(shí)持續(xù)監(jiān)控車(chē)輛周?chē)h(huán)境，安全性有一定提升。安全配置方面，零跑C10的表現(xiàn)值得肯定?；A(chǔ)的主被動(dòng)安全配置都很齊全，包括ABS、ESP、EBD等系統(tǒng)都是標(biāo)配。6個(gè)安全氣囊的配置在這個(gè)價(jià)位段算是主流水平。主動(dòng)安全方面，前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能都有配備，實(shí)際使用中響應(yīng)及時(shí)性還不錯(cuò)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示四輪胎壓，對(duì)于日常行車(chē)安全很有幫助。ISOFIX兒童座椅接口的配備體現(xiàn)了對(duì)家庭用戶(hù)需求的考慮。舒適性配置方面，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾裝置、雨量感應(yīng)雨刷等都有配備。256色氛圍燈雖然是選裝配置，但能為車(chē)內(nèi)營(yíng)造不錯(cuò)的氛圍效果。手機(jī)無(wú)線充電功率達(dá)到50W，充電效率挺不錯(cuò)。前排和后排都配備了Type-C接口，前排60W、后排15W的功率能夠滿(mǎn)足日常充電需求。電動(dòng)后尾門(mén)和位置記憶功能使用起來(lái)很方便，特別是在手提重物時(shí)。
從成本角度分析，零跑C10的增程模式確實(shí)有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在純電模式下，百公里耗電量約18.1kWh，按照家用電價(jià)計(jì)算，每公里的電費(fèi)成本不到1毛錢(qián)。即使在增程模式下，WLTC綜合油耗也僅為0.94L/100km，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于日常通勤距離在150km以?xún)?nèi)的用戶(hù)，基本可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，大幅降低使用成本。長(zhǎng)途出行時(shí)，50L的油箱加上210km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá)1190km，基本消除了續(xù)航焦慮。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的使用體驗(yàn)，零跑C10在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出了增程車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些想要體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)駕駛感受但又擔(dān)心充電不便的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的過(guò)渡選擇。車(chē)輛的靜謐性、動(dòng)力響應(yīng)和使用成本都體現(xiàn)出了電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，同時(shí)增程器的存在又解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題。雖然在某些細(xì)節(jié)方面還有提升空間，比如內(nèi)飾質(zhì)感、底盤(pán)質(zhì)感等，但考慮到12.28萬(wàn)的價(jià)格定位，整體的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。特別值得一提的是，零跑C10在家庭使用場(chǎng)景中的表現(xiàn)令人印象深刻。寬敞的乘坐空間、豐富的儲(chǔ)物空間、實(shí)用的配置以及相對(duì)較低的使用成本，都很好地迎合了家庭用戶(hù)的需求。無(wú)論是日常通勤、接送孩子還是周末郊游，這款車(chē)都能提供不錯(cuò)的使用體驗(yàn)。雖然在品牌影響力和保值率方面可能不如傳統(tǒng)品牌，但作為一款新興品牌的產(chǎn)品，零跑C10在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)確實(shí)值得認(rèn)可。對(duì)于預(yù)算有限但又想要體驗(yàn)新能源車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選擇。
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