放眼國內(nèi)的豪華D級車市場,奔馳S級、奧迪A8L和寶馬7系算是三款占據(jù)大部分市場份額的車型,其中寶馬7系是運動操控和舒適性的代表。目前寶馬7系已經(jīng)更迭到第七代車型,并以技術(shù)革新重塑了旗艦定位,今天我們有幸拿到了740Li領(lǐng)先型豪華套裝版進(jìn)行試駕(以下簡稱寶馬7系),接下來我就和大家分享一下實際的試駕體驗。
隱藏式電動門把手有著細(xì)膩的阻尼感,拉開車門進(jìn)入車內(nèi),環(huán)抱式座艙內(nèi)最醒目的當(dāng)數(shù)水晶式的氛圍燈帶,不僅點亮后擁有璀璨的照明燈效,并將視線引向懸浮式雙聯(lián)屏,12.3英寸液晶儀表+14.9英寸的聯(lián)屏,配合18揚聲器的寶華韋健環(huán)繞式音響,讓車內(nèi)擁有了高級的影音視聽體驗。車內(nèi)座椅采用了仿皮面料包覆,并增加了大的交錯縫線處理,除了擁有豐富的多向調(diào)節(jié),還配有加熱和記憶功能,后排還增加了軟包頭枕,帶來了大沙發(fā)般的乘坐質(zhì)感。
車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)配有iDrive8.0系統(tǒng),并配有高通8155P芯片,除了內(nèi)部基礎(chǔ)的車機(jī)應(yīng)用之外,語音識別精度也有所提升,同時主副駕和后排均標(biāo)配了連續(xù)輸入功能,不過并不支持可見即可說控制,在駕駛過程中盲操便利性有些不足,另外就是車機(jī)只支持CarPlay互聯(lián),這對安卓和華為手機(jī)的用戶不太友好。在試駕過程中正好遇到暴雨天,但我依舊開啟了駕駛輔助系統(tǒng),車輛能精準(zhǔn)識別被雨水模糊的車道線,同時全速自適應(yīng)續(xù)航可讓車輛與前車保持合理距離,雖然沒有新勢力品牌的智能水平,但在平時駕駛中可分擔(dān)不少壓力。
在試駕過程中給我留下深刻印象的還有寶馬的動力表現(xiàn),雖然這是品牌的強項,但3.0T+48V輕混的總成的實際表現(xiàn)還是超出了預(yù)期,3.0T發(fā)動機(jī)能迸發(fā)280kW(381Ps)的功率和520N?m的扭矩,同時48V輕混電機(jī)還能通過動能補償降低渦輪的遲滯,讓動力擁有隨叫隨到的表現(xiàn),實測零百加速進(jìn)行5.4秒,在保持性能強勁的同時,在試駕的200km里程中,WLTC綜合油耗僅有7.2L/100km左右。
值得一提的是,目前寶馬7系在商務(wù)場合依舊有較多的使用,試駕中我也客串了一次老板,后排的寬敞空間及氛圍燈的加持,在接待貴賓時可以營造出媲美頭等艙的儀式感,乘客還可根據(jù)自己的體型和坐姿調(diào)整椅背的角度,加上厚實飽滿的乘坐感受,相信在每一次商務(wù)接待中都獲得客戶的青睞。而在日常家用使用場景中,全景的天幕能帶來座艙采光的大幅提升,雖然后備廂空間不能通過后排放倒來進(jìn)行擴(kuò)展,但規(guī)整的空間足夠容納高爾夫球包與兒童推車等大件物品,這種設(shè)計也反映出寶馬對目標(biāo)用戶真實需求的精準(zhǔn)把握。
最后再來談?wù)剬τ趯汃R7系外觀設(shè)計的理解,新一代車型在設(shè)計上的確引發(fā)了一些爭議,過于前衛(wèi)的風(fēng)格讓其和奔馳S級和奧迪A8L形成了較大差異,車頭的分體式大燈與雙腎格柵的組合呈現(xiàn)出較強的視覺張力。施華洛世奇水晶元素鑲嵌于日行燈內(nèi)部,保持了較為細(xì)膩璀璨的燈光效果。車身側(cè)面擁有修長的比例,在商務(wù)接待場景中能自然傳遞出較為尊貴的氣場,霍氏彎角的輪廓富有折角感,同時增粗的飾條配上裙邊的飾條組合,也增加了車側(cè)的力量感。車尾區(qū)域采用了簡潔的扁平楔形燈組,微微熏黑的處理加上分層式的燈帶,也呼應(yīng)了車頭的前衛(wèi)氣質(zhì)。
令我印象還比較深刻的是“數(shù)字鑰匙+”功能,當(dāng)我攜帶手機(jī)靠近車輛時,整車便能自動開啟迎賓光毯、座椅記憶復(fù)位、香氛系統(tǒng)啟動等18項預(yù)設(shè)動作,這種無感交互體驗在接送貴賓時尤顯尊貴儀式感。
從整個試駕體驗來看,這一代寶馬7系的革新是勇敢且務(wù)實的,前衛(wèi)的數(shù)字科技感與傳統(tǒng)的豪華基因相互融合,讓其進(jìn)一步滿足了當(dāng)前消費者的用車需求,不過部分創(chuàng)新設(shè)計或許過于超前,讓部分目標(biāo)群體暫時存在分歧。值得一提的是,這一代的寶馬7系對于細(xì)節(jié)的打磨也更加用心,比如杯架內(nèi)襯增加了防滑硅膠,無線充電面板也配有散熱設(shè)計,這些細(xì)節(jié)元素均提升了整車的豪華屬性。
寫在最后
這一代寶馬7系通過設(shè)計層面的革新,動力層面的電氣化升級以及智能化的轉(zhuǎn)型,進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競爭力,對于那些需要在商務(wù)場合展現(xiàn)魄力,同時又注重家用場景的用戶而言,全新寶馬7系的確能扮演好雙重角色。不過需要注意的是,目前稅務(wù)局剛剛調(diào)整了超豪華轎車的起征點,后期寶馬7系如何應(yīng)對尚不得知,尤其是和國產(chǎn)新能源豪車之間的競爭或許才是后續(xù)看點。
無敵又茍且的修仙大佬,《我竟然是修仙大佬》
熱門大作《我竟然是修仙大佬》,超高人氣的片段,看完直呼爽爆了
小說:半電子人獲外星科技,開公司做網(wǎng)游,竟成傳奇大佬