金宇航

今年的騰勢(shì)汽車(chē)可是“忙壞”了，作為比亞迪旗下高端新能源品牌代表，該品牌除了騰勢(shì)D9DM被人們熟知以外，其他的Z系列轎車(chē)和N系列SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)卻很普通。在我看來(lái)，騰勢(shì)多款車(chē)型都搭載了硬核技術(shù)，確實(shí)也擔(dān)得起高昂的價(jià)格，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上最不缺的就是好車(chē)，所以騰勢(shì)汽車(chē)在知名度方面還得加把力，尤其需要精準(zhǔn)定位目標(biāo)用戶。

騰勢(shì)N8L是即將上市的中大型SUV，日前無(wú)偽裝實(shí)車(chē)圖曝光，與同品牌的大型SUV騰勢(shì)N9DM有相似之處。新車(chē)采用了張力十足的線條勾勒車(chē)身輪廓，營(yíng)造出很強(qiáng)的現(xiàn)代氣息，前臉的分體式大燈采用LED遠(yuǎn)近光源，行駛在暗夜中也能清晰照亮前方路況。騰勢(shì)N8L的車(chē)長(zhǎng)為5200mm，帶來(lái)3075mm的軸距，優(yōu)秀的參數(shù)為良好乘坐空間奠定基礎(chǔ)。新車(chē)的B/C/D柱均黑化處理，給人一種懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。

對(duì)了，不同版本騰勢(shì)N8L的輪轂在造型上也略有差異，我認(rèn)為半封閉式不如多幅式精致，不過(guò)外觀這種東西也是各花入各眼，所以屏幕前的你，認(rèn)為哪種輪輞更好看呢？新車(chē)尾部飽滿而富有層次，后尾燈以車(chē)標(biāo)logo為核心向兩側(cè)展開(kāi)，亮起后有不錯(cuò)辨識(shí)度。

目前市面上熱銷(xiāo)的中大型SUV有理想L系列、問(wèn)界M7等車(chē)型，雖然騰勢(shì)N8L搭載的插混系統(tǒng)要比增程系統(tǒng)先進(jìn)，但理想汽車(chē)深耕該細(xì)分領(lǐng)域多年，銷(xiāo)量一直霸榜，再結(jié)合騰勢(shì)品牌影響力一般的情形，我認(rèn)為騰勢(shì)N8L選擇這時(shí)候上市并不討巧。此外，該細(xì)分領(lǐng)域的小米YU7也已經(jīng)正式上市，同時(shí)理想i8也將會(huì)在年內(nèi)與消費(fèi)者見(jiàn)面，屆時(shí)騰勢(shì)N8L將會(huì)迎來(lái)更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不過(guò)騰勢(shì)N8L似乎也做了充足的準(zhǔn)備，從動(dòng)力上來(lái)看，該款車(chē)搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152kW，虧電狀態(tài)下，帶動(dòng)這個(gè)大體積車(chē)型并不吃力。三電機(jī)能帶來(lái)560kW最大功率輸出，優(yōu)秀的參數(shù)應(yīng)付日常多場(chǎng)景使用不成問(wèn)題。值得一提的是，比亞迪的易三方技術(shù)很有可能在該款車(chē)上配備，這樣一來(lái)遇到狹窄路段掉頭、轉(zhuǎn)彎等也不成問(wèn)題，新手司機(jī)在面對(duì)狹小停車(chē)位時(shí)，打開(kāi)“蟹行模式”，騰勢(shì)N8L自己就能回到車(chē)位上，科技感和便利性都遠(yuǎn)超同級(jí)合資車(chē)，就連一眾國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)也不如騰勢(shì)N8L靈活。

騰勢(shì)N8L在續(xù)航方面也給得很足，將采用40度以上的大電池包，所以純電續(xù)航就能達(dá)到170km，達(dá)到同級(jí)應(yīng)有的水平。如今在市區(qū)代步的話，將其當(dāng)成純電車(chē)來(lái)開(kāi)還是比較省錢(qián)的，就算出遠(yuǎn)門(mén)的話，憑比亞迪的實(shí)力來(lái)看，人們也不會(huì)過(guò)分心疼油費(fèi)。在很多人看來(lái)，能花三五十萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的人根本不會(huì)在乎油費(fèi)，但我并不認(rèn)同這一觀點(diǎn)，因?yàn)橛械娜藢?duì)不同金額的支出敏感度存在差異，見(jiàn)過(guò)身邊很多人，一次性花幾十萬(wàn)并不在意，一旦涉及加油等小額支出反而更敏感。

近年來(lái)，比亞迪特別熱衷于無(wú)人機(jī)事業(yè)，此前的方程豹鈦3就提供了無(wú)人機(jī)版，如今的騰勢(shì)N8L同樣有該版本，選裝靈鳶·比亞迪智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)后，車(chē)身高度會(huì)比之前有所增加，來(lái)到1990mm。可以看到騰勢(shì)N8L的車(chē)頭配有激光雷達(dá)，再結(jié)合騰勢(shì)N9DM搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)，就大概猜測(cè)出這款車(chē)搭載了天神之眼B系統(tǒng)，與之匹配的英偉達(dá)Orin芯片算力達(dá)到254TOPS，高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等都為標(biāo)配。

總的來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)本身就是面向有實(shí)力用戶打造的品牌，所以騰勢(shì)N8L的價(jià)格自然不會(huì)太低。如果單純地看其搭載的技術(shù)、配置，我認(rèn)為讓人挑不出毛病，但它的目標(biāo)用戶究竟是誰(shuí)？一時(shí)間竟想不出。我想沒(méi)有一款車(chē)上市不是為了銷(xiāo)量，所以騰勢(shì)N8L除了秀技術(shù)之外，還應(yīng)該接點(diǎn)地氣才行。

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