卡宴之于保時(shí)捷,L90之于蔚來?樂道L90有望成為蔚來盈利的轉(zhuǎn)折點(diǎn)|汽車觀察
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2002年8月,保時(shí)捷在德國萊比錫工廠量產(chǎn)第一代卡宴(E1),9月于巴黎車展首發(fā)。這是其應(yīng)對(duì)90年代危機(jī)的關(guān)鍵落子——Boxster助品牌復(fù)蘇后,卡宴成為拓展產(chǎn)品線的核心,不僅撐起利潤增長,更連接跑車基因與家庭需求,堪稱振興保時(shí)捷家族的最大功臣。
無獨(dú)有偶,7月31日,蔚來旗下樂道L90正式上市,26.58萬元起的整車售價(jià)與17.98萬元起的電池租用方案(BaaS),較此前27.99萬元的預(yù)售價(jià)大幅下探,不僅瞬間引爆行業(yè)關(guān)注,更被視作蔚來沖擊四季度盈利的關(guān)鍵砝碼。
2025年一季度財(cái)報(bào)顯示,蔚來交付新車42094輛,同比增長40.1%,但盈利壓力仍未緩解。在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭白熱化的背景下,蔚來亟需一款爆款車型打破增長瓶頸,樂道L90正是承載這一使命的核心產(chǎn)品。
從產(chǎn)品力來看,樂道L90的硬核實(shí)力不容忽視。作為純電大型SUV,其提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本及6座/7座布局,精準(zhǔn)覆蓋多元家庭需求?;诩冸娖脚_(tái)打造的4195mm極致縱向空間,讓三排乘客膝前空間均超1米,配合430L后備箱與240L前備箱的組合,徹底解決了"坐得下就裝不下"的家庭出行痛點(diǎn)。
效能層面,該車搭載79kg超輕后電機(jī)(行業(yè)主流超100kg),整車減重200-300kg,疊加0.25Cd超低風(fēng)阻,最終實(shí)現(xiàn)14.5kWh/100km的超低能耗,將純電經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)拉滿。
蔚來引以為傲的換電網(wǎng)絡(luò)更成加分項(xiàng)。目前已建成的3399座換電站、4659座充電樁,實(shí)現(xiàn)全國主要高速干線千站貫通,3分鐘換電補(bǔ)能600公里的能力,直擊純電動(dòng)車長途出行痛點(diǎn)。
在20-30萬核心家庭購車區(qū)間,樂道L90的價(jià)格利刃已撕開市場(chǎng)缺口。其直接對(duì)標(biāo)昊鉑HL純電版(26.98萬元起),同時(shí)將與剛上市的理想i8(32.18萬元起)展開角逐。而面對(duì)小米YU7的性價(jià)比攻勢(shì)、理想L9官降7萬的反擊,樂道L90以定價(jià)優(yōu)勢(shì)搶占先機(jī)。
蔚來創(chuàng)始人李斌此前立下軍令狀:今年四季度月銷量需穩(wěn)定在5萬輛以上,其中樂道品牌需貢獻(xiàn)2.5萬輛。從價(jià)格公布后的市場(chǎng)熱度看,L90確實(shí)具備成為"救星"的潛力,但訂單到交付、交付到盈利的轉(zhuǎn)化,仍是對(duì)蔚來供應(yīng)鏈與成本控制的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
樂道L90能否成為蔚來盈利轉(zhuǎn)折點(diǎn)?這場(chǎng)絕地反擊戰(zhàn),正等待市場(chǎng)給出答案。
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