錢靖琪

購車市場從不缺選擇，但能把經(jīng)典燃油車與新潮新能源車都做得有滋有味，還配上實(shí)在福利的，長安馬自達(dá)7月的表現(xiàn)值得說道。每款車都像帶著自己的“故事”，既有傳承下來的品質(zhì)，又有貼合當(dāng)下的創(chuàng)新，讓人能感受到滿滿的誠意。

MAZDACX-30是那種“越用越喜歡”的車型。175mm的離地間隙像個(gè)“多面手”，在城市里穿梭時(shí)靈活得像臺(tái)轎車，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、停車方便；到了周末去郊外，面對非鋪裝路面又能展現(xiàn)SUV的通過性，不用為路況發(fā)愁。805mm進(jìn)深的后備箱堪稱“空間能手”，嬰兒車、露營帳篷、折疊桌椅一起塞進(jìn)去都綽綽有余，前后排的寬適空間搭配高級(jí)真皮座椅，哪怕長途乘坐也不會(huì)覺得局促。安全性能上，它是不折不扣的“全球優(yōu)等生”，歐洲E-NCAP五星、北美IIHS“TSP+”、澳洲A-NCAP五星，再加上中保研6項(xiàng)“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，這份安全感無論日常通勤還是全家出游都足夠踏實(shí)。如今全系直降3.2萬，9.99萬起的價(jià)格，讓“多場景用車自由”變得觸手可及。

MAZDAEZ-60雖然還沒上市，卻已經(jīng)攢了不少人氣，截止7月1號(hào)訂單突破3.2萬個(gè)。這款車的“看點(diǎn)”很足：全球首發(fā)4nm車規(guī)級(jí)智艙芯片讓車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)更快，導(dǎo)航、音樂、語音控制都像用手機(jī)一樣流暢；電感“人馬一體”駕控帶來不一樣的駕駛感受，據(jù)說能兼顧舒適與激情；再加上頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，光聽描述就很讓人期待。預(yù)訂方式也很有新意，10元訂金每天都能膨脹，完成指定任務(wù)還能拿獎(jiǎng)勵(lì)金，膨脹不封頂直到新車交付，直接抵扣車款，這種“小投入換大期待”的玩法，確實(shí)抓住了不少年輕人的心思。

MAZDACX-5黑曜版是經(jīng)典中的“個(gè)性代表”。黑曜版的黑化涂裝把速度感和力量感拉滿，車身線條流暢又不失硬朗，亮黑色輪轂搭配紅色卡鉗，停在路邊自帶焦點(diǎn)，內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)更是讓人坐進(jìn)去就想發(fā)動(dòng)引擎。作為一款常年暢銷的經(jīng)典車，它有個(gè)特別省心的地方：不用額外加裝顆粒捕捉器，就能輕松滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，日常用車少了很多麻煩。安全性能更是經(jīng)得住全球檢驗(yàn)，連續(xù)9年斬獲北美IIHS“TSP+”頂級(jí)安全評(píng)級(jí)，要知道這個(gè)評(píng)級(jí)對正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等多項(xiàng)測試要求嚴(yán)苛，能常年保持優(yōu)秀絕非易事。此外，它還拿過中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲A-NCAP五星認(rèn)證，連續(xù)5年獲日本“兒童保護(hù)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，對家庭用戶來說，這樣的安全背書太重要了。7月活動(dòng)期間，11.58萬起的價(jià)格很有吸引力，符合條件的用戶置換還能享6000元廠補(bǔ)和15000元國補(bǔ)，性價(jià)比再上一個(gè)臺(tái)階。

次世代MAZDA3昂克賽拉是年輕用戶的“活力伙伴”，8.99萬起的限時(shí)價(jià)讓這份喜歡變得更易實(shí)現(xiàn)。水晶魂動(dòng)紅漆面像被陽光吻過，13道工藝的打磨讓每一寸光澤都透著精致，不同角度看過去會(huì)有微妙的色彩變化，藏著滿滿的匠心。“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)把油耗壓到5.8L/100km，加一箱油能跑很久，顏值和經(jīng)濟(jì)性難得地平衡得很好。作為“中國年度車”和“中國十佳車身”得主，安全表現(xiàn)更是“大滿貫”級(jí)別：中保研6項(xiàng)測試全獲“G”優(yōu)秀，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等核心項(xiàng)目都拿了最高分。車身用的1310兆帕級(jí)高張力鋼材冷成型部件是馬自達(dá)全球首創(chuàng)，590兆帕以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率54%，同級(jí)第一，再配上全系7個(gè)大型安全氣囊，開起來既有“人馬一體”的操控感，又有穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

MAZDACX-50行也的安全實(shí)力在同級(jí)中難逢對手。車身高強(qiáng)度鋼材占比58.59%，這個(gè)比例在同級(jí)別里幾乎找不到對手；前后防撞梁的用料更是下足功夫，前防撞梁用了1800MPa熱成型鋼，還加了個(gè)1180MPa的強(qiáng)化構(gòu)件，硬度和韌性雙在線。車頂承重峰值超過10噸，相當(dāng)于幾臺(tái)家用車的重量壓上去都沒問題，66升的超大側(cè)氣簾比同級(jí)大3倍，車窗保護(hù)覆蓋率百分百，再加上全系7個(gè)大型安全氣囊，車內(nèi)每個(gè)角落都被護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。中保研測評(píng)中，它在三大板塊7項(xiàng)測試全獲“G”優(yōu)秀，更是同批次唯一敢測“乘員側(cè)正面25%偏置碰撞”的車型，結(jié)果依舊是“G”，缺陷值為0，這樣的安全表現(xiàn)讓人不得不服?；顒?dòng)期間，2.5L車型限時(shí)15.88萬起，符合條件的置換用戶還能享12000元廠補(bǔ)和15000元國補(bǔ)，誠意看得見。

MAZDAEZ-6作為合資新能源B級(jí)轎車的“價(jià)值標(biāo)桿”，實(shí)力與福利雙在線。運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)把“魂動(dòng)美學(xué)”和運(yùn)動(dòng)基因融在一起，曜黑色下包圍、亮黑色鍛造輪轂配紅色卡鉗罩，賽道感十足；內(nèi)飾的黑色麂皮座椅加紅黑縫線，連扶手箱都用了黑色燙印工藝，細(xì)節(jié)里都是質(zhì)感。動(dòng)態(tài)性能經(jīng)過德國不限速高速驗(yàn)證，開起來的穩(wěn)定性不言而喻。安全上的“雙一流”認(rèn)證更是硬核：“貨車橫向夾擊疊加托底挑戰(zhàn)”001號(hào)安全證書，C-NCAP五星評(píng)價(jià)中乘員保護(hù)得分97.1%，位列2024年至今該板塊第一。福利方面，三重補(bǔ)貼疊加后增程9.98萬起、純電10.98萬起，金融方案可選10萬尾款6年0息（與置換廠補(bǔ)二選一），還送7999元終身零燃權(quán)益，不限車主不限里程，新能源車用戶關(guān)心的成本和保障都考慮到了。

從CX-30的實(shí)用多能到EZ-60的未來感，從CX-5黑曜版的經(jīng)典可靠到CX-50行也的安全硬核，長安馬自達(dá)7月的全系車型，其實(shí)是在用不同的“語言”訴說著同一份誠意——無論是堅(jiān)守燃油車的品質(zhì)，還是探索新能源車的可能，都想讓用戶用更低門檻享受到全球統(tǒng)一的品質(zhì)。

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