最近你有沒有發(fā)現,街上的漢蘭達好像越來越少見了?說實話,作為一個跑了十幾年車市的老司機,看到這臺曾經的"加價神車"現在這副光景,心里還是挺復雜的.不過別急,豐田這回真的坐不住了,全新一代漢蘭達的諜照都滿天飛了,這變化,我敢說絕對超出你的想象!

要我說,豐田這次是真的被新能源車給逼急眼了.你想想,理想L8、蔚來ES6這些新勢力的車,月銷都破萬了,漢蘭達呢?二月份才賣了三千多臺,這擱以前想都不敢想.看這架勢,豐田是真的要拿出看家本領了.

外觀徹底變臉了

坦白講,第一眼看到新漢蘭達的渲染圖,我還以為是雷克薩斯出了新車.這前臉的變化,簡直就是從"佛系大叔"秒變"運動小伙".

那個大嘴式格柵配上細長的LED大燈,攻擊性一下子就出來了.說真的,老款那副"人畜無害"的樣子確實有點過時了,現在這個造型,停在路邊都自帶氣場.車尾那個貫穿式尾燈,說不定晚上開車回頭率都得高不少.

有朋友可能會問:這樣改會不會太激進了?要我說,在這個看臉的時代,不激進一點怎么搶眼球?再說了,現在年輕人買車,顏值可是硬指標.

內飾終于跟上時代了

說到內飾,這回豐田算是下血本了.你們知道嗎,新漢蘭達的內飾設計直接照搬了皇冠的套路,那個雙聯(lián)屏的組合,看起來就比老款高級了好幾個檔次.

最讓我眼前一亮的是那個方向盤,終于不是萬年不變的老樣子了.中控臺的物理按鍵也少了很多,操作起來應該會更方便.不過說句老實話,豐田的內飾設計感還是差點意思,雖然用料扎實,但總感覺缺了點什么.

估計很多人心里都在想:能不能把氛圍燈、座椅按摩這些配置也加上?畢竟現在連十幾萬的國產車都有這些了,漢蘭達不能總吃老本吧?

動力系統(tǒng)才是真正的殺手锏

最讓我興奮的還是那套2.4T混動系統(tǒng).老實講,現在漢蘭達那個2.0T動力,在高速上超個車真的得提前半天踩油門,那種感覺你們懂的,心里那個著急啊.

新的這套動力組合,據說能輸出373匹馬力,這數據已經快趕上性能車了.想想看,以后開漢蘭達超車,終于不用被后面的車按喇叭催了.**關鍵是還省油,這在油價飛漲的年代,簡直就是雪中送炭.**

不過話說回來,豐田那個6AT變速箱還是有點保守.現在都2025年了,別的品牌早就用上8AT、9AT了,豐田還守著6AT不放.雖然說可靠性沒問題,但總感覺少了點什么.

空間配置依然是王牌

要說漢蘭達最大的賣點,那肯定還是空間.這點上,豐田確實有兩把刷子.2870mm的軸距擺在那里,后排坐三個成年人一點都不擠.

我有個朋友,家里老人孩子一大堆,每次出門都像搬家一樣.買了漢蘭達之后,終于不用為座位發(fā)愁了.**第三排雖然不算寬敞,但應急用用完全沒問題.

新車在安全配置上也下了功夫,L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)標配,這在堵車的時候真的能解放雙腳.不過說句實話,**比起新勢力那些花里胡哨的科技配置,豐田還是偏保守了點.

價格才是最大的考驗

說了這么多,最關鍵的還是價格問題.現在老款漢蘭達都能優(yōu)惠三萬多了,新車上市肯定不會便宜.按照豐田的尿性,40萬起步是跑不了的.

這個價位,理想L8的高配都能拿下了,漢蘭達憑什么讓人掏腰包?**除非豐田能在價格上給點驚喜,否則想重現當年加價提車的盛況,基本沒戲.

最近我去4S店轉了一圈,銷售都說現款庫存不多了,建議等新車.但坦白講,如果你現在急需用車,老款漢蘭達其實夠用了,性價比還更高.畢竟新車剛上市,各種小毛病難免,不如等等再說.

老司機有話說:漢蘭達這次改款確實誠意滿滿,從外觀到動力都有不小的提升.但能不能重新奪回市場,還得看價格和后續(xù)的產品力表現.你們覺得新漢蘭達能打贏新能源車的圍攻嗎?歡迎評論區(qū)聊聊你的看法!

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