最近世界很不太平，俄烏沖突打了三年多沒打完，中東地區(qū)亂成一鍋粥，印度和巴基斯坦打了一輪損失慘重的空戰(zhàn)，亞美尼亞和阿塞拜疆劍拔弩張，泰國和柬埔寨也在兩國邊境處交起火來。
在這樣的動蕩局勢下，有一類車型開始被大家關注，那就是防彈車。問題來了，目前有哪些比較有名的防彈車呢？它們賣多少錢？做了哪些特殊處理？都有哪些著名的富豪政要買了它們？想了解的請往下看。
奔馳S級Guard
奔馳S級Guard是最具影響力的防彈車之一，最早誕生于2000年，首款車型為S500Guard，是在第八代S級基礎上打造而來的。隨后在2001年，又推出了更高規(guī)格的S600Guard，成為當時頂級政商人士的安全座駕。
以2001年款S600Guard為例，當時海外基礎售價約12萬歐元，引入中國市場后，包含稅費的落地價超過600萬人民幣，遠超同期的勞斯萊斯銀天使（當時約380萬人民幣）。
目前最新款的奔馳S級Guard是2025款S680Guard，海外基礎售價約45萬歐元（約380萬人民幣）。另外它還有高端定制版，如邁巴赫普爾曼Guard，中國市場售價超過1200萬人民幣，提供超長軸距、獨立座艙和頂級豪華配置。
S680Guard支持VR10級防護，能抵御7.62x51mm穿甲彈、手榴彈破片以及TNT爆炸沖擊。車身關鍵部位采用多層裝甲鋼，車窗為10厘米厚的層壓玻璃+聚碳酸酯涂層，車門重量達200公斤，既能防彈又能防止碎片飛濺。
底盤裝甲可以承受反坦克地雷沖擊，油箱采用自密封聚合物材料，即便被子彈擊穿也不會起火。車內配備自動滅火系統(tǒng)、緊急供氧裝置和密封艙，用來應對火燃和毒氣攻擊。
它搭載了621馬力的6.0LV12雙渦輪增壓發(fā)動機，配合4MATIC四驅系統(tǒng)，盡管車重超過4噸，也能跑到190km/h的最高時速，而且0-100km/h加速僅需4.8秒。米其林PAX防爆輪胎在漏氣后仍然能以80km/h時速行駛大幾十公里。
每一代的奔馳S級Guard都刻意保持與普通S級相似的外觀，僅通過加厚的車窗黑邊和特殊輪轂暴露身份，這種“隱形安全”設計深受用戶群體青睞。
奔馳S級Guard的車主當中不乏顯赫人物，隨便舉幾個例子：
多位德國總理在接待外賓時選用奔馳S級Guard，赫爾穆特?科爾在位時是S500Guard，默克爾在位時是S600Guard；
北朝鮮80后領導人在面臨國際制裁的情況下通過特殊渠道獲得一臺S680Guard，這臺車還特別定制了反電子干擾系統(tǒng)；
前亞洲首富穆克什?安巴尼（印度信實集團總裁）擁有7輛S680Guard，車隊里面每個司機都接受了奔馳提供的漂移、反跟蹤等特訓，以應對突發(fā)狀況；
香港富商郭炳聯(lián)在兄長郭炳湘被張子強綁架后，當年果斷買了一臺S600Guard，后來不少其他香港富商也跟著買，一時間香港多了好多臺表面平平無奇、實則暗藏玄機的S級。
寶馬7系HighSecurity
寶馬7系HighSecurity防彈車的歷史最早追溯到1978年，但真正形成體系化的HighSecurity系列始于第三代7系，其防彈版車型于1998年正式量產，提供V8和V12動力版本，起售價約為200萬德國馬克（按當時匯率折合人民幣約1000萬元）。隨后2010年推出第四代7系HighSecurity，進一步強化防護標準。
如今最新的是第七代7系HighSecurity，2023年推出，中國市場的售價約為800-1200萬人民幣，而純電動版i7Protection因技術成本更高，高配售價可達1500萬元人民幣。
最新款的7系HighSecurity采用BMWProtectionCore裝甲鋼車身結構，覆蓋車門、車頂、底盤等關鍵部位，能夠抵御7.62×54mm口徑穿甲彈及反坦克火箭彈攻擊，達到VR9級防護標準。車窗玻璃厚度達6厘米，內層覆聚碳酸酯涂層，可以抵擋7.62×51mm穿甲彈，車頂玻璃甚至通過VR10級測試。另外，前擋風玻璃通過車內按鈕可快速脫落，在車門無法開啟時成為緊急逃生通道，這一設計在電影《007：大破量子危機》中就有呈現(xiàn)。
自密封油箱被擊中后可自動修復；米其林PAX防爆輪胎失壓后仍能以80km/h行駛；車頂配備緊急按鈕，可觸發(fā)滅火、后備箱獨立氧氣瓶以及車門快速脫離逃生功能。
還特別值得一提的是，寶馬7系HighSecurity是最早配備遠程啟動功能的車型之一，司機提前檢測車內是否有爆炸物，避免點火時觸發(fā)陷阱。如今幾萬塊錢的國產車就有這項功能，但在二十幾年前，這算是黑科技了。
英國前首相戈登?布朗、德國前總理默克爾等曾使用寶馬7系HighSecurity作為官方座駕，多個中東王室、非洲國家元首也選擇了這款防彈車。
當然，大家最熟悉的寶馬7系HighSecurity車主還要數(shù)李嘉誠，第三代（E38）、第四代（F01）及第五代（G11）7系防彈版他都買過，甚至給保鏢團隊配備同款車型。為了避免暴露身份，他讓保鏢將座駕的“760Li”尾標摳除，僅保留“7”和“Protection”徽標，外觀與普通7系幾乎沒有區(qū)別。
奧迪A8LSecurity
奧迪A8LSecurity防彈車的出現(xiàn)于2011年正式推出，基于第三代A8打造，售價約為70萬歐元（按當時匯率折合人民幣約500萬元），起初滿足VR7級防護標準，后續(xù)換代升級到VR9和VR10，價格也攀升至千萬級別。
最新的奧迪A8LSecurity基礎防護標準為VR9級，能夠抵御7.62×51mm穿甲彈攻擊，部分區(qū)域（如座艙玻璃）可以定制VR10級，用來抵御手榴彈破片和近距離爆炸沖擊。
車身采用熱成型裝甲鋼、芳綸纖維層和陶瓷復合板，如車門、底盤等關鍵部位裝甲厚度達5厘米，車窗玻璃為6層聚碳酸酯夾膠結構，厚度約6厘米，可承受步槍直射。
像防爆輪胎、滅火裝置、緊急逃生、毒氣過濾、應急照明系統(tǒng)這些，它都一應俱全。車內還設有隱藏式緊急按鈕，按下后10秒內啟動全車防御模式，包括關閉所有通風口、激活滅火系統(tǒng)和鎖定車門。
整車重量增至3.8噸，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機（563馬力）或6.3LW12發(fā)動機（500馬力），前者百公里加速6.3秒，最高時速210km/h。
塞爾維亞總統(tǒng)武契奇的座駕就是奧迪A8LSecurity，在今年2月份的時候，他乘坐這臺車時，突發(fā)右后輪脫落。好在得益于車輛的空氣懸掛自適應調節(jié)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，司機仍能精準控制方向，最終安全停至路邊。
“皮帶哥”許家印之前擁有一臺京牌定制版奧迪A8LSecurity，搭載6.3LW12發(fā)動機和VR9級防護。
一位俄羅斯能源寡頭定制了一臺VR10級的奧迪A8LSecurity車，可抵御7.62×54mm穿甲彈和5kgTNT當量爆炸。這臺車在慕尼黑防彈測試中心經歷了足足400小時的實彈射擊評估，包括狙擊步槍連續(xù)掃射和模擬手榴彈爆炸，最終獲得VR10認證。
捷豹XJSentinel
捷豹XJSentinel是捷豹歷史上唯一官方量產防彈車，屬于是入門級別的防彈車，它的防護等級為BR7級（歐洲標準），效果相當于VR6級（德國標準），所以售價并不是很高，2010年剛剛發(fā)布時售價折合人民幣大約120萬左右，當然，進口到國內就不是這個數(shù)了。
該車已于2020年宣布停產，如果一臺2018款捷豹XJSentinel保養(yǎng)良好的話，二手價大概在80-100萬元人民幣之間。
它的車身采用高強度鋼材與凱夫拉纖維復合裝甲，能夠抵御AK-47步槍發(fā)射的7.62mm穿甲彈以及15公斤TNT當量的爆炸沖擊。底盤額外加裝防爆鋼板，可以承受常規(guī)手榴彈在車底引爆的沖擊。車窗采用多層夾膠防彈玻璃，厚度達65mm。車輪配備鄧祿普Self-SupportingTechnology防爆胎，即使中彈仍能以80km/h行駛至少50公里。
英國多位首相選用捷豹XJSentinel作為官方用車，包括特蕾莎?梅和鮑里斯?約翰遜，該車不僅承擔日常通勤任務，還在重大國事活動中作為移動指揮中心，車內配備加密通訊系統(tǒng)、緊急醫(yī)療包及獨立氧氣供應裝置。
2024年，鮑里斯?約翰遜乘坐的捷豹XJSentinel在倫敦發(fā)生較為嚴重的追尾事故，車身僅輕微受損，車內人員毫發(fā)無損，說明可靠性還是在的。
路虎攬勝Sentinel
路虎攬勝Sentinel防彈車由路虎特種車輛部門（SVO）基于攬勝標準軸距頂配車型打造，于2015年9月首次亮相，其初始售價約40萬歐元。
該車通過了VR8級防彈認證，能夠抵御7.62mm穿甲燃燒彈和15公斤TNT炸藥爆炸，車頂、底盤可以承受常規(guī)手榴彈襲擊。
它的車身采用6片式超高強度鋼裝甲，并且配合多夾層防彈玻璃。同時它還有防爆輪胎、后排緊急逃生系統(tǒng)、雙電池備份、自封閉油箱、抗損排氣系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)及定制化警報系統(tǒng)等。
英國王室、英國政要、中東王室、俄羅斯寡頭是路虎攬勝Sentinel的主要客戶群體，英國女王伊麗莎白二世在多次重要活動中使用過該車。
雷克薩斯LX600防彈車
雷克薩斯LX600防彈車由加拿大改裝廠INKAS于2022年6月正式推出，起售價超過20萬美元，高配版本在30萬美元以上。它的標準防護等級為BR6級（歐洲標準），效果相當于VR5級（德國標準）。
該車采用多層復合裝甲玻璃，厚度為30mm，可以抵御7.62mm突擊步槍（如M16）的直接射擊。油箱、發(fā)動機艙和底盤關鍵部位加裝裝甲鋼板，防止地雷或爆炸物破壞。懸架系統(tǒng)和輪轂都經過強化，以應對額外的車身重量，同時配備防爆輪胎。另外，它還有發(fā)動機艙滅火系統(tǒng)、緊急逃生艙門和車門行程限制器。
雷克薩斯LX600防彈車的主要用戶群體是駐外外交官、駐外企業(yè)高管和私人安保公司，在中東、非洲等地區(qū)需求不小，屬于是普通人最容易見到的防彈車了。
極氪001防彈車
最后一臺是來自咱們中國的極氪001防彈車，不過它既不是官方改裝車，也不是國際大牌改裝廠出品，而是由巴西一位車主委托當?shù)馗难b廠完成。
該車車身使用凱夫拉纖維與高強度鋼板復合裝甲進行加固，重點加強了A柱、B柱、車門等部位，以提升整體的防彈能力。車窗和天窗玻璃采用多層聚碳酸酯與防爆膜的組合，厚度大幅增加，可抵御9mm手槍以及小部分沖鋒槍的射擊。底盤進行了防爆設計，能夠抵御手雷破片和小型爆炸沖擊。至于輪胎，當然也是換成了防爆胎。
那么中國車企有沒有推出過正式的民用防彈車呢？答案是有的。紅旗品牌旗下就有好幾款，包括紅旗L5防彈車、紅旗N701防彈車、紅旗HQE防彈車等等。
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實際上她這一次可不是來做義工的。雖然賣青龍學院人情，是其一，但是更重要的，還是他們會給出一些抽成自己，以及讓自己在回收的東西里面優(yōu)先挑選_。這些幾乎都是拍賣師的潛規(guī)則了——。千尋月能做到大拍賣師，說不了解絕對是騙人的了——。亦是如此，之前千尋月說自己沒錢，方宇可不相信——-。這一次的附靈術拍賣，千尋月沒有直接等我繼續(xù)說。
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