小米汽車宣布 8 月購(gòu)車政策，部分配置將下架，背后的原因是什么？
下班后被要求處理工作算不算服從性測(cè)試？如何委婉的拒絕？
郭靖從未贏過五絕級(jí)別的高手，為什么還被認(rèn)為是天下第一？
事情太多領(lǐng)導(dǎo)讓平級(jí)同事幫我，但是那個(gè)同事會(huì)反復(fù)說資料這不對(duì)那不對(duì)，沒事找事。聽著讓人不舒服該怎么辦?
老王剛賣掉開了6年的帕薩特，換車時(shí)直奔豐田4S店。當(dāng)年他笑話鄰居的凱美瑞是“老頭樂”，如今自己卻成了日系車主。這臉打得啪啪響，但摸著良心說：“年輕時(shí)追求推背感，現(xiàn)在只求別把我丟半路上?！?/p>
德系車的魔力在方向盤上。底盤厚重得像焊死在路面，高速過彎車身穩(wěn)如泰山。渦輪增壓一介入，推背感直接頂?shù)郊棺倒?。開慣德系的人總愛嘲諷日系車“飄得像紙片”，卻選擇性遺忘修車時(shí)的心絞痛——變速箱漏油修一次八千，機(jī)電單元故障換個(gè)一萬(wàn)二，電子故障燈亮起來比春節(jié)燈籠還熱鬧。
日系的精髓藏在十年后。當(dāng)你看著20萬(wàn)公里的雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)艙除了灰塵別無他物，而同年份的邁騰已換過兩次渦輪；當(dāng)你發(fā)現(xiàn)凱美瑞保養(yǎng)費(fèi)只要德系車零頭，加油時(shí)92號(hào)汽油比95號(hào)每升省七毛——這時(shí)才懂什么叫“省錢省心才是真豪華”。日系車用CVT變速箱不是技術(shù)落后，而是把平順省油玩到極致。鋼帶傳動(dòng)雖缺乏激情，但60萬(wàn)公里出租車上驗(yàn)證過的可靠性，比4S店銷售吹噓的“德國(guó)工藝”實(shí)在得多。
最諷刺的是，德系引以為傲的雙離合，在保時(shí)捷PDK上是賽道神器，到了家用車卻成故障重災(zāi)區(qū)。干式雙離合堵車時(shí)離合器片燒得滋滋響，濕式雙離合修起來堪比心臟搭橋手術(shù)。而日系的CVT被詬病“踩油門光吼不走”，可人家鋼帶壽命比婚姻還持久——按時(shí)換油就能撐到退休。
真正的懂車，是明白沒有神車，只有合腳的車。要激情？選德系，但得備足修車錢；圖省心？挑日系，但忍得了高速噪音。那些叫囂“開過德系就回不去”的人，不是蠢就是壞——要么沒被修車廠宰過，要么假裝看不見日系車滿街跑的出租車。
十年后，德系車主摸著干癟的錢包懷念推背感，日系車主摸著完好的變速箱笑而不語(yǔ)。所謂懂車，不過是年輕時(shí)選想要的，成熟后選需要的。
潛力好書《龍魂:超級(jí)兵王在都市》,只要膽子大,沒有不可能!
高光作品《龍魂:超級(jí)兵王在都市》,別攔著我,我就想逆襲走上人生...
超級(jí)兵王在都市,深陷血雨腥風(fēng)!能否斬破陰謀陽(yáng)謀,走向巔峰?
