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來自沃爾沃汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份全球銷量為62,858輛，同比下降12%；中國市場銷量為13,569輛，同比下降3%。今年上半年，該公司累計售出353,780輛汽車，同比下降9%。而在國內(nèi)市場，沃爾沃的表現(xiàn)則相對更好一些，數(shù)據(jù)顯示其在國內(nèi)市場上半年銷量達(dá)到了70298臺，主銷車型沃爾沃XC60功不可沒。

當(dāng)然，如果從第三方平臺公布的國內(nèi)零售數(shù)據(jù)來看，沃爾沃今年上半年國內(nèi)零售量累計為62406輛，和去年同期的66814輛相比，其實是有6.5%的同比下滑的。當(dāng)然，需要指出的是，數(shù)據(jù)統(tǒng)計的差異或許和是否考慮出口、是批發(fā)量還是零售量等口徑不同而有所差異。

但整體來看，沃爾沃雖然在全球市場遇到了一定波折，但是在國內(nèi)市場還是穩(wěn)住了基本盤的，尤其是在競爭日益激烈的當(dāng)下，沃爾沃上半年的成績個人認(rèn)為是說得過去的。

從車型銷量來看，XC60是沃爾沃在國內(nèi)市場的銷量主力，以6月零售銷量為例，7179輛的成績，占了沃爾沃整體銷量的半數(shù)之上。而除了XC60外，S60則是銷量的二把手，當(dāng)月2164輛的銷量雖然不算亮眼，但也說得過去。

或許有人說，沃爾沃目前的銷量取得離不開終端的大幅讓利，但我要說，在寶馬、奧迪終端都在大幅讓利的情況下，沃爾沃進(jìn)行跟隨也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

不過，也應(yīng)看到，沃爾沃的隱憂并非沒有，在高端市場與電動化方面其仍存短板。比如，主打高端市場的沃爾沃S90，銷量表現(xiàn)就不夠出色。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃S90當(dāng)月零售銷量則為1963輛，雖然環(huán)比有所上漲，但是同比卻下滑了21%，今年1-6月沃爾沃S90累計銷量9250輛，而去年同期則為16464輛，這意味著，在高端細(xì)分市場，沃爾沃正在所承壓。

而在新能源市場，沃爾沃雖然也有XC60插混、S90插混、EX30、EM90等新能源產(chǎn)品，但是銷量表現(xiàn)卻并不值得一提，其月銷量大多在幾十至幾百臺之間。這樣的成績，和當(dāng)初沃爾沃所宣稱的2025年實現(xiàn)純電動車型占總銷量50%的目標(biāo)相比，顯然差距不小。

事實上，在國內(nèi)市場，新能源汽車的發(fā)展正為車企貢獻(xiàn)更多銷量。來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年6月全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環(huán)比增長7.6%。今年累計零售1,090.1萬輛，同比增長10.8%，而其中新能源車滲透率已經(jīng)超過了50%。

換句話說，如果沃爾沃不能在新能源市場迎頭趕上，那么未來其在國內(nèi)市場將面臨更大的壓力。

值得關(guān)注的是，伴隨著全球市場的銷量承壓與業(yè)績下滑，沃爾沃在國內(nèi)也未能獨善其身。在此前沃爾沃宣布進(jìn)行降本增效，全球市場裁員3000人后，沃爾沃中國區(qū)員工也受到了裁員波及，雖然有消息稱，國內(nèi)涉及優(yōu)化的員工比例僅為3.5%，但這也并不是一個好消息。

寫在最后：

整體來看，今年上半年沃爾沃的銷量表現(xiàn)還算尚可，但是一些隱憂也不容忽視，包括隨著車市的發(fā)展尤其是科技的進(jìn)步，沃爾沃曾經(jīng)的安全光環(huán)正在弱化，同時還有電動化的發(fā)展不及預(yù)期等問題都需要引起重視。尤其是當(dāng)豪華與安全的光環(huán)消退，沃爾沃也亟需找到新的品牌敘事，隨著電動車領(lǐng)域新競爭者不斷涌現(xiàn)，價格戰(zhàn)加劇，再加上全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性增加，沃爾沃接下來的半年必須采取更多措施，更加穩(wěn)健才行。

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