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近期被譽(yù)為“法系豪華電動(dòng)車(chē)翻身之作“的標(biāo)致雪鐵龍DSN°8，在海外市場(chǎng)開(kāi)賣(mài)了，新車(chē)?yán)m(xù)航直接干到759KM，還帶200KW的超充，你覺(jué)得引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，能干得過(guò)Model3和極氪001嗎？

先看顏值，前臉自發(fā)光直瀑格柵+Y字形刀鋒LED大燈，側(cè)面懸浮式車(chē)頂配大溜背線條，風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd，車(chē)尾懸浮式尾翼+縱置Y字尾燈，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度直接拉滿。官方說(shuō)這是致敬1955年的經(jīng)典DS19，法式浪漫情懷滿分。

但側(cè)面神似“小鵬P7+”，創(chuàng)新感打折扣；而且1.58米的車(chē)高比轎車(chē)還低，但通過(guò)性弱于主流SUV，跨界定位略尷尬。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，Nappa真皮+水晶材質(zhì)中控臺(tái)，16英寸大屏嵌在氛圍燈面板里，夜間質(zhì)感到位。重點(diǎn)是配置夠頂：前排通風(fēng)/加熱/按摩、后排靠背30度調(diào)節(jié)，甚至門(mén)把手藏在音響格柵里——這細(xì)節(jié)也只有法國(guó)人想得出！后備箱620升容量，輕松塞下嬰兒車(chē)+行李箱。

但車(chē)高限制導(dǎo)致后排頭部空間局促，1米8以上乘客會(huì)頂頭；車(chē)機(jī)系統(tǒng)雖升級(jí)DSIris2.0，實(shí)測(cè)語(yǔ)音識(shí)別仍卡頓，被國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力吊打。

三套動(dòng)力版本全是狠貨！長(zhǎng)續(xù)航版直接干到750km（WLTP），比特斯拉Model3多跑100公里！四驅(qū)版350kW雙電機(jī)，5.4秒破百，支持200kW超充，27分鐘充到80%（比保時(shí)捷Taycan還快）。最牛的是高速實(shí)測(cè)：120km/h時(shí)速下能跑500公里，里程焦慮不存在的！

短板是性能調(diào)校偏保守，極速鎖死在190km/h（競(jìng)品普遍200km/h往上）；底盤(pán)濾震偏硬，過(guò)減速帶顛簸感明顯，舒適性輸給極氪001。

競(jìng)品對(duì)比呢，相較特斯拉Model3，DSN8的內(nèi)飾用料完勝，但品牌溢價(jià)和駕駛輔助功能（僅支持基礎(chǔ)L2）被特斯拉按著打；

對(duì)比極氪001：兩車(chē)?yán)m(xù)航接近，但極氪全系空懸+激光雷達(dá)，DSN°8頂配才8揚(yáng)聲器，性價(jià)比劣勢(shì)明顯；

歐洲起售價(jià)6萬(wàn)歐元（約48萬(wàn)人民幣），頂配沖上85萬(wàn)！比Model3貴一倍，比極氪001貴20萬(wàn)，這售價(jià)咱也不清楚是“誰(shuí)給DS的勇氣？”。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果這臺(tái)法系豪華電動(dòng)車(chē)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，依舊賣(mài)50萬(wàn)左右的話，你覺(jué)得它一個(gè)月能賣(mài)多少臺(tái)？評(píng)論區(qū)聊一聊

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