#撞不過(guò)SUV的國(guó)產(chǎn)卡車安全嗎#
熱身賽阿森納 0-1 熱刺，哲凱賴什表現(xiàn)堪稱災(zāi)難，該買的人都買了，阿森納為什么還是不行?
在純電汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，每一款新車的上市都牽動(dòng)著消費(fèi)者的神經(jīng)。最近，零跑B01的出現(xiàn)引發(fā)了不少討論，尤其是它身上搭載的諸多配置，讓很多人開(kāi)始猜測(cè)：這款車會(huì)掀起新一波配置下放風(fēng)潮嗎？帶著這個(gè)疑問(wèn)，我特意去體驗(yàn)了實(shí)車，接下來(lái)就把真實(shí)感受分享給大家。
實(shí)車打卡：細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章
網(wǎng)上關(guān)于零跑B01的信息五花八門(mén)，有夸配置高的，也有質(zhì)疑實(shí)際表現(xiàn)的。但耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)，只有親自體驗(yàn)過(guò)才能有最直觀的感受。第一次見(jiàn)到實(shí)車時(shí)，它給我的第一印象就是超出了10萬(wàn)價(jià)位應(yīng)有的質(zhì)感。
走近車身，首先注意到的是漆面工藝，光澤度很好，摸上去也很光滑，完全不像這個(gè)價(jià)位常見(jiàn)的粗糙質(zhì)感。車身的縫隙處理得也很均勻，無(wú)論是引擎蓋與葉子板之間，還是車門(mén)與車身之間，縫隙都比較小且一致，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。
拉開(kāi)車門(mén)，車內(nèi)的氣味很淡，這一點(diǎn)讓我很驚喜。很多同價(jià)位的新車，車內(nèi)往往會(huì)有一股明顯的塑料味或異味，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能散去。而零跑B01的車內(nèi)，即使是剛出廠的新車，也只有淡淡的皮革味，這得益于它采用的母嬰級(jí)座艙材質(zhì)，對(duì)異味的控制做得很到位。
坐進(jìn)駕駛位，座椅的包裹性和支撐性都不錯(cuò)。我身高1.78米，體重75公斤，調(diào)整好坐姿后，腰部和背部都能得到很好的支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得累。座椅的材質(zhì)摸上去很細(xì)膩，透氣性也不錯(cuò)，即使在夏天，也不會(huì)有悶熱的感覺(jué)。
方向盤(pán)的手感也很好，大小適中，握起來(lái)很舒服。上面的多功能按鍵布局合理，操作起來(lái)很方便，而且按鍵的反饋力度適中，不會(huì)有松垮的感覺(jué)。儀表盤(pán)和中控屏的顯示效果清晰，色彩還原度高，即使在強(qiáng)光下也能看清楚內(nèi)容。
在車內(nèi)仔細(xì)觀察，還能發(fā)現(xiàn)很多貼心的小細(xì)節(jié)。比如車門(mén)板上的儲(chǔ)物格內(nèi)有防滑墊，放置手機(jī)或水杯時(shí)不會(huì)晃動(dòng)發(fā)出噪音；中央扶手箱內(nèi)有分層設(shè)計(jì)，可以更好地收納物品；后排座椅的靠背角度可以調(diào)節(jié)，增加了乘坐的舒適性。這些細(xì)節(jié)雖然不起眼，但卻能體現(xiàn)出廠家的用心，也讓我對(duì)這款車的好感度瞬間提升。
硬件配置對(duì)比：B01的誠(chéng)意與實(shí)力
要判斷一款車的配置是否出色，可以和同級(jí)別車型進(jìn)行對(duì)比。零跑B01作為一款10萬(wàn)級(jí)的純電轎車，其硬件配置可以說(shuō)是相當(dāng)亮眼，甚至超過(guò)了一些20萬(wàn)級(jí)的車型。
首先是智能座艙方面，零跑B01搭載了8295+8650雙芯片組合。8295芯片的算力強(qiáng)大，能夠保證車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，無(wú)論是語(yǔ)音交互、導(dǎo)航還是娛樂(lè)功能，都能快速響應(yīng)。而8650芯片則負(fù)責(zé)智能駕駛相關(guān)的計(jì)算，為車輛的輔助駕駛功能提供了強(qiáng)大的算力支持。在目前的10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)中，能搭載如此高性能雙芯片的車型寥寥無(wú)幾，很多同級(jí)別車型甚至還在使用性能較低的單芯片，在處理多任務(wù)時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況。
續(xù)航能力也是純電車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。零跑B01提供了多種續(xù)航版本，其中650公里的長(zhǎng)續(xù)航版本在10萬(wàn)級(jí)純電轎車中堪稱罕見(jiàn)。要知道，很多同級(jí)別車型的續(xù)航里程大多在400-500公里之間，能達(dá)到600公里以上的寥寥無(wú)幾。而650公里的續(xù)航里程，足以滿足大多數(shù)用戶的日常通勤和短途出行需求，大大降低了里程焦慮。
爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)也是零跑B01的一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)功能在很多20萬(wàn)級(jí)以上的車型上才會(huì)配備，而在10萬(wàn)級(jí)的車型上則很少見(jiàn)。爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)能夠在車輛爆胎時(shí)，通過(guò)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向干預(yù)，幫助車輛保持穩(wěn)定，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，提高了行車的安全性。
底盤(pán)方面，零跑B01采用了后驅(qū)布局，這在10萬(wàn)級(jí)純電轎車中也是比較少見(jiàn)的。后驅(qū)底盤(pán)帶來(lái)的好處是操控性更好，車輛的行駛穩(wěn)定性和靈活性都有提升。很多20萬(wàn)級(jí)的純電轎車才會(huì)采用后驅(qū)布局，而零跑B01將這項(xiàng)配置下放到10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，無(wú)疑是給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的驚喜。
激光雷達(dá)的配備更是讓零跑B01在同級(jí)別車型中脫穎而出。激光雷達(dá)能夠?yàn)檐囕v的智能駕駛系統(tǒng)提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，提高了輔助駕駛的安全性和可靠性。目前，激光雷達(dá)大多出現(xiàn)在20萬(wàn)以上的車型上，而零跑B01在10萬(wàn)左右的價(jià)位就配備了這項(xiàng)配置，足見(jiàn)其誠(chéng)意。
此外，零跑B01還采用了母嬰級(jí)座艙，車內(nèi)的材質(zhì)和空氣質(zhì)量都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)孕婦、嬰兒等敏感人群非常友好。這項(xiàng)配置在同級(jí)別車型中也是比較少見(jiàn)的，很多20萬(wàn)級(jí)的車型也未必能達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)和主流純電轎車的硬件配置對(duì)比可以看出，零跑B01在很多方面都優(yōu)先于同級(jí)，甚至達(dá)到了20萬(wàn)級(jí)車型的水平。這樣的配置表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了零跑B01的實(shí)力，也讓我們看到了10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。
零跑的先天優(yōu)勢(shì)：為何能將配置做到如此之高？
很多人可能會(huì)好奇，為什么零跑能夠在10萬(wàn)級(jí)的車型上搭載如此豐富的配置？這其實(shí)得益于零跑擁有的先天優(yōu)勢(shì)：Stellantis集團(tuán)背景和自有供應(yīng)鏈。
Stellantis集團(tuán)是全球知名的汽車集團(tuán)，擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)。零跑作為Stellantis集團(tuán)旗下的品牌，能夠共享集團(tuán)的技術(shù)資源和研發(fā)成果。比如在底盤(pán)調(diào)校方面，零跑B01就得到了Stellantis集團(tuán)的技術(shù)支持，使得其駕駛質(zhì)感得到了很大的提升。Stellantis集團(tuán)的技術(shù)積累和品質(zhì)管控體系，也為零跑B01的質(zhì)量提供了保障。
自有供應(yīng)鏈?zhǔn)橇闩艿牧硪淮髢?yōu)勢(shì)。零跑擁有自己的電池、電機(jī)、電控等核心零部件的生產(chǎn)能力，這使得其在成本控制方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。相比其他依賴外部供應(yīng)商的新勢(shì)力品牌，零跑能夠更好地控制零部件的質(zhì)量和成本，從而有更多的空間將節(jié)省下來(lái)的成本投入到配置升級(jí)上。
例如，零跑自主研發(fā)的電池技術(shù)，在能量密度和安全性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且成本相對(duì)較低。這使得零跑B01能夠在保證續(xù)航里程的同時(shí)，降低電池成本，從而有能力搭載更多的高端配置。
此外，自有供應(yīng)鏈還能提高生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)周期。零跑可以根據(jù)市場(chǎng)需求的變化，快速調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)推出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。這種靈活性也是很多依賴外部供應(yīng)商的品牌所不具備的。
正是因?yàn)閾碛蠸tellantis集團(tuán)的技術(shù)支持和自有供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢(shì)，零跑才能將很多高端配置下放到10萬(wàn)級(jí)的車型上，讓更多的消費(fèi)者能夠花十來(lái)萬(wàn)就享受到豪車的體驗(yàn)。這種優(yōu)勢(shì)是其他新勢(shì)力品牌所沒(méi)有的，也是零跑能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。
對(duì)市場(chǎng)的影響：B01會(huì)掀起新一波配置下放風(fēng)潮嗎？
零跑B01的出現(xiàn)，無(wú)疑給10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)帶來(lái)了不小的沖擊。它將很多原本只在高端車型上出現(xiàn)的配置下放到了10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，這不僅提高了消費(fèi)者對(duì)10萬(wàn)級(jí)純電轎車的期待，也可能會(huì)倒逼其他車企進(jìn)行配置升級(jí)，從而掀起新一波的配置下放風(fēng)潮。
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車配置的要求越來(lái)越高，尤其是在智能科技、續(xù)航能力、安全性能等方面，車企只有不斷提升產(chǎn)品的配置水平，才能滿足消費(fèi)者的需求。零跑B01的高配置表現(xiàn)，讓消費(fèi)者看到了10萬(wàn)級(jí)純電轎車也能擁有如此出色的表現(xiàn)，這會(huì)讓他們對(duì)其他車企的產(chǎn)品提出更高的要求。
當(dāng)用戶被零跑B01的高配置“養(yǎng)刁”之后，他們?cè)谶x擇其他車型時(shí)，會(huì)更加注重配置的豐富程度和性價(jià)比。這就會(huì)迫使其他車企不得不進(jìn)行配置下放，否則就可能會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，已經(jīng)有一些車企開(kāi)始跟進(jìn)，在10萬(wàn)級(jí)純電轎車上增加配置。相信在零跑B01上市之后，會(huì)有更多的車企加入到配置下放的行列中來(lái)，后面上市的轎車在配置上都會(huì)朝B01看齊。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好事，他們可以用更少的錢買到配置更豐富的車型。
零跑B01的出現(xiàn)，可能會(huì)改變10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的配置水平提升。它不僅為消費(fèi)者提供了一個(gè)更好的選擇，也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
價(jià)格分析：預(yù)售價(jià)背后的潛力
零跑B01的預(yù)售價(jià)公布后，有一些人認(rèn)為其性價(jià)比不突出。但實(shí)際上，結(jié)合其豐富的配置來(lái)看，這個(gè)預(yù)售價(jià)已經(jīng)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力了，可以說(shuō)是很卷了。
如前所述，零跑B01的很多配置都達(dá)到了20萬(wàn)級(jí)車型的水平，而其預(yù)售價(jià)卻在10萬(wàn)級(jí)區(qū)間。如果和20萬(wàn)級(jí)的車型相比，零跑B01的性價(jià)比無(wú)疑是非常高的。即使和同級(jí)別車型相比，雖然預(yù)售價(jià)可能看起來(lái)不低，但考慮到其豐富的配置，其綜合性價(jià)比依然有優(yōu)勢(shì)。
而且，按照零跑的慣例，新車上市時(shí)的價(jià)格往往會(huì)比預(yù)售價(jià)更有驚喜。零跑之前推出的幾款車型，上市時(shí)都有一定幅度的價(jià)格下調(diào)，或者增加了一些額外的福利。因此，我們有理由相信，零跑B01上市時(shí)也可能會(huì)再降一波價(jià)格，或者推出更優(yōu)惠的購(gòu)車政策。
目前，零跑還在開(kāi)展99抵2000的小訂活動(dòng)，這對(duì)于想要購(gòu)買零跑B01的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。參加小訂活動(dòng)，可以在購(gòu)車時(shí)享受一定的優(yōu)惠，而且還能優(yōu)先提車。對(duì)于那些對(duì)零跑B01感興趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，趁現(xiàn)在有活動(dòng)趕緊下單，無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。
綜合來(lái)看，零跑B01的預(yù)售價(jià)雖然看起來(lái)性價(jià)比不突出，但實(shí)際上已經(jīng)蘊(yùn)含了很大的潛力。隨著上市日期的臨近，相信其價(jià)格會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜。
總結(jié)：B01值得期待的理由
通過(guò)對(duì)零跑B01的實(shí)車體驗(yàn)和配置分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，這款車確實(shí)有很多值得期待的地方。
首先，實(shí)車的表現(xiàn)超出了10萬(wàn)價(jià)位的預(yù)期，各種小細(xì)節(jié)都處理得很到位，讓人印象深刻。建議大家都去實(shí)車打卡體驗(yàn)，相信你也會(huì)被它圈粉。
其次，零跑B01的硬件配置在同級(jí)別車型中比較優(yōu)秀，8295+8650雙芯片、650公里長(zhǎng)續(xù)航、爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)、后驅(qū)底盤(pán)、激光雷達(dá)、母嬰級(jí)座艙等配置，都讓它在10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)中脫穎而出。
再者，零跑擁有Stellantis集團(tuán)背景和自有供應(yīng)鏈的先天優(yōu)勢(shì)，這使得它能夠?qū)⒏叨伺渲孟路诺?0萬(wàn)級(jí)車型上，讓更多的消費(fèi)者能夠享受到豪車的體驗(yàn)。
然后，零跑B01的出現(xiàn)可能會(huì)掀起新一波的配置下放風(fēng)潮，推動(dòng)整個(gè)10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的配置水平提升，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。
最后，雖然目前的預(yù)售價(jià)看起來(lái)性價(jià)比不突出，但按照零跑的慣例，上市時(shí)可能還會(huì)有價(jià)格下調(diào)，而且現(xiàn)在還有99抵2000的小訂活動(dòng)，機(jī)會(huì)難得，值得把握。
無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，零跑B01都是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。它的出現(xiàn)，不僅為10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力，也為消費(fèi)者提供了一個(gè)更好的選擇。相信隨著上市日期的臨近，零跑B01會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜，讓我們一起拭目以待。
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