豐田陸巡自從2021年完成十年大換代之后，因為當時疫情期間，全球供應鏈短缺，流動性下降，海運也不及時。再加上芯片短缺，產(chǎn)能暴跌曾經(jīng)一度只是在日本本土制造，別的國家工廠一律不制造。誰想，這款車突然爆紅，獲得全球富豪們大量訂單，特別是中國廣東富豪本身就對日系車著迷，因為新款陸巡換了復合國6發(fā)動機可以在華上牌了，再加上稀缺性，外形設計敦實大氣！因此，豐田陸巡前幾年在華被炒作瘋了，動輒加價80萬！
豐田陸巡3.5TT雙渦輪增壓版，如今已經(jīng)大量在國內(nèi)的平行進口車市場泛濫成災，目前該車的已經(jīng)從2021年高達290萬元的天價，已經(jīng)跌到了今天的75萬就可以買得到。
即便如此，75萬元的豐田陸巡3.5TT依舊在動力、配置、智能化、空間利用率、性價比上完全輸給了國內(nèi)的造車新勢力，僅僅是一臺22萬元的比亞迪唐L，也可以在動力上完勝豐田陸巡。哪怕是豐田陸巡最拿手的越野，比亞迪老款的2.0T的唐dmp也能做到絲毫不遜色。
豐田陸巡自從2017年在一汽豐田停產(chǎn)之后，該車的價格也從國產(chǎn)時代的40多萬，一路飆升，其中雖然有關稅因素的存在，但更多的是有國內(nèi)黃牛和經(jīng)銷商們的集體炒作和壟斷。特別是天津港的車販子們，則是這款豐田陸巡身價飆升好幾倍的核心原因。
豐田陸巡目前分為4.0L老款自然吸氣V6發(fā)動機，但是這個版本因為無法滿足國6B排放，因此暫時沒有引入國內(nèi)市場。3.5T渦輪增壓版則是該車在國內(nèi)市場的主打款，最大馬力也只有區(qū)區(qū)421匹，爆發(fā)力還是有點，但噪音偏大。
該車也有3.3T柴油版，新款3.3T柴油雖6缸，較之前的8缸機D4D，扭矩已達到700牛米，新款的GR現(xiàn)在標配EKDSS動態(tài)懸掛，AVS底盤，速敏方向，三把鎖。但是柴油版的價格動輒超過了一百萬元，根本不是坦克700hit4的對手，哪怕是把20多萬元的坦克300拉出來，也可以和豐田陸巡一戰(zhàn)。
因此，豐田陸巡短短四年的時間，就從290萬的天價暴跌到了今天的最低75萬能買得到。作為一臺配置寒酸的工具車，豐田陸巡本身的定位一直都是可靠耐用的通勤用車，本身就不應該被炒作，更不應該被炒作到290萬天價。但是在國內(nèi)這個市場，太多日系車粉絲把這款車神話了，再加上豐田工廠的產(chǎn)能有限，更加劇了稀缺性，這就導致了該車在國內(nèi)市場被炒上了天。
車子應該回歸到工具本身，這款豐田硬派越野車更是應該如此。
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