侯陽曦

8月1日，零跑汽車公布7月交付數(shù)據(jù)，全系車型交付量達(dá)50129臺，同比增長126%，創(chuàng)品牌單月交付量新高。這是該企業(yè)首次實現(xiàn)單月交付突破5萬臺。同期，零跑汽車首次進(jìn)入《財富》中國500強企業(yè)榜單。

這一里程碑式成績的取得，既得益于其持續(xù)強化的產(chǎn)品矩陣與全球化戰(zhàn)略，也反映出市場對高性價比智能電動車的旺盛需求。

零跑汽車近期產(chǎn)能爬坡速度引人注目。其全新車型B01在7月23日上市后僅7天便實現(xiàn)第10000臺整車下線，創(chuàng)下品牌量產(chǎn)新紀(jì)錄。該車型定位“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”，以8.98萬元起售價搭配激光雷達(dá)、高通8295芯片等配置，成為12萬以內(nèi)智能電動市場的破局者。

與此同時，7月10日煥新上市的C11車型通過造型、續(xù)航、智駕等六大維度升級，進(jìn)一步鞏固了15萬級SUV市場的競爭力。產(chǎn)品快速落地能力與終端交付效率的協(xié)同提升，為7月銷量爆發(fā)奠定基礎(chǔ)。

零跑上半年海外出口量達(dá)20375臺，其中德國市場表現(xiàn)尤為亮眼。憑借差異化的產(chǎn)品策略，零跑在《2025年度經(jīng)銷商滿意度報告》中斬獲“最佳新品牌”稱號，并在產(chǎn)品力、品牌形象等子項中均位列第一。

目前其海外渠道已覆蓋歐洲、中東、非洲及亞太30余國，門店總數(shù)突破600家。國內(nèi)渠道建設(shè)同步加速，截至7月底大陸門店達(dá)951家，包含319家零跑中心及491家體驗中心。重慶金菱車世界S級零跑中心的落成，標(biāo)志著其“銷售-交付-服務(wù)”一體化體系進(jìn)入新階段。

產(chǎn)品層面，零跑通過CTC2.0Plus電池底盤一體化技術(shù)、LeapmotorPilot智駕系統(tǒng)等自研成果構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。B01車型0.197Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、支持60秒持續(xù)對話的AI語音助手等創(chuàng)新配置，展現(xiàn)出智能化領(lǐng)域的突破。市場端，C16、C10等四款車型同時入選《中國汽車保值率研究報告》細(xì)分榜單，印證了用戶對品牌價值的長期信心。值得關(guān)注的是，7月零跑首度躋身《財富》中國500強，標(biāo)志著其已從新勢力陣營向主流車企轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前中國新能源汽車市場呈現(xiàn)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，8-15萬元價格帶競爭日趨白熱化。零跑以B01下探至8萬元區(qū)間，C11固守15萬級市場，C16瞄準(zhǔn)家庭用戶，形成覆蓋主流消費場景的產(chǎn)品矩陣。不過，隨著國際品牌加速電動化轉(zhuǎn)型及本土競品持續(xù)加碼智能化，零跑需在維持價格優(yōu)勢的同時，進(jìn)一步提升品牌溢價能力。其與Stellantis集團(tuán)的聯(lián)合研發(fā)成果或?qū)⒊刹町惢偁幍年P(guān)鍵。

業(yè)內(nèi)人士指出，零跑7月業(yè)績既受益于暑期購車旺季和政策利好，更源于長期技術(shù)積累與渠道深耕。隨著下半年出口渠道持續(xù)擴(kuò)容及C系列改款車型陸續(xù)投放，其全年銷量目標(biāo)有望提前達(dá)成。但如何在快速擴(kuò)張中保持服務(wù)體系質(zhì)量、平衡國內(nèi)外市場資源分配，仍是這家年輕車企需要持續(xù)面對的課題。

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