林佩毓

江鈴集團(tuán)董事長邱天高曾“夸下?？凇?，集團(tuán)銷量要達(dá)100萬輛，至今未能實(shí)現(xiàn)。

遠(yuǎn)期規(guī)劃不行，江鈴集團(tuán)的近期規(guī)劃也不靠譜。集團(tuán)旗下江鈴汽車（000550.SZ）2025年的銷量目標(biāo)為39萬輛，但產(chǎn)能卻只有32萬輛。

近日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)銷報告顯示，公司2025年上半年累計(jì)銷量達(dá)17.27萬輛，同比增長8.15%。

這也意味著，江鈴汽車上半年僅完成了銷量目標(biāo)的44.28%。不僅如此，從2017年開始，江鈴汽車一直在減員，8年間在職員工的數(shù)量減少超過三分之一，具體達(dá)5788人。

01“吹?！蹦赇N100萬未實(shí)現(xiàn)

邱天高擁有華中理工大學(xué)機(jī)電制造學(xué)士學(xué)位和華中科技大學(xué)工業(yè)工程碩士學(xué)位，其職業(yè)生涯始于江鈴汽車內(nèi)部技術(shù)與管理崗位，歷任動力部部長、車橋廠廠長、南昌齒輪有限公司總經(jīng)理等職，逐步晉升至集團(tuán)高層。

2014年，邱天高升任江鈴集團(tuán)董事長。上任當(dāng)年，邱天高就為江鈴集團(tuán)確定了關(guān)于未來的“20115戰(zhàn)略”，就是在2020年，實(shí)現(xiàn)年整車銷量100萬輛，實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入1500億元。2014年，江鈴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了32.01萬輛的整車銷售，營業(yè)收入達(dá)503億元。

彼時，面對邱天高對未來前景的描繪，江鈴集團(tuán)中很多員工信心滿滿，干勁十足。但少部分人對此產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為邱天高在“吹牛”。

比亞迪王傳?！按颠^的?！?，大多實(shí)現(xiàn)了，邱天高的呢？10年過去了，2025年的新年獻(xiàn)詞中，邱天高表示，企業(yè)（江鈴集團(tuán)）創(chuàng)新轉(zhuǎn)型步伐鏗鏘，不僅集團(tuán)新能源汽車板塊提速增長，產(chǎn)業(yè)鏈“大三電”布局基本形成，而且集團(tuán)主要經(jīng)營指標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，其中整車銷量突破47萬輛，營業(yè)收入突破1200億元，汽車出口超12萬輛，均創(chuàng)歷史新高。

說好的100萬輛并未出現(xiàn)，邱天高“一問一個不知聲”。過去的目標(biāo)或許是時間跨度大，難以判斷，但江鈴集團(tuán)旗下的江鈴汽車眼下的目標(biāo)，也難以實(shí)現(xiàn)。

近日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)銷報告顯示，公司2025年上半年累計(jì)銷量達(dá)17.27萬輛，同比增長8.15%，實(shí)現(xiàn)正增長。

不過，2024年年報中，江鈴汽車計(jì)劃2025年公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售整車39萬輛，營業(yè)收入超400億元。2024年，江鈴汽車銷量達(dá)34.12萬輛，同比增長10.06%。

這也意味著，江鈴汽車力爭2025年銷量增速達(dá)14.3%，公司上半年完成了銷量目標(biāo)的44.28%。值得注意的是，2024年，江鈴汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)能為32萬臺，產(chǎn)能利用率達(dá)108%，公司汽車生產(chǎn)處于“超負(fù)荷”狀態(tài)。

而要實(shí)現(xiàn)39萬輛的銷量，江鈴汽車產(chǎn)量也應(yīng)為39萬輛，從而產(chǎn)能利用率要達(dá)到122%，公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能與目標(biāo)銷量存在7萬輛的差距。

有汽車行業(yè)人士表示，車企產(chǎn)能利用率要達(dá)122%，并非完全不可實(shí)現(xiàn)，“但通常情況下，在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況下，車企往往會先提高產(chǎn)能?！辈贿^，目前并未發(fā)現(xiàn)江鈴汽車有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

02一建一拆，并未實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)

實(shí)際上，江鈴汽車曾大舉擴(kuò)產(chǎn)。2017年，江鈴汽車公告，鑒于公司目前的產(chǎn)能在未來將不能滿足需求，公司董事會批準(zhǔn)在江西省南昌市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)富山新工廠。項(xiàng)目規(guī)劃的一期產(chǎn)能為15萬臺/年，最大產(chǎn)能可達(dá)30萬臺/年，項(xiàng)目投產(chǎn)時間約在2020年上半年。本次投資主要用于廠房、沖壓線、焊裝線、涂裝線、總裝線及相關(guān)的公用配套設(shè)施的建設(shè)。

江鈴汽車表示，本項(xiàng)目一期總投資33.77億元，全部來源于企業(yè)自籌資金。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入193.58億元，年創(chuàng)造利潤9.71億元。

然而，2021年年報顯示，江鈴汽車的富山新工廠投資項(xiàng)目已累計(jì)投資13.88億元，全年投資3.45億元，項(xiàng)目進(jìn)度為95%。

2022年半年報顯示，江鈴汽車的富山新工廠投資項(xiàng)目已累計(jì)投資14.1億元，上半年投資2195.56萬元，項(xiàng)目進(jìn)度為96%。江鈴汽車富山新工廠不僅沒有按期投產(chǎn)，半年時間項(xiàng)目進(jìn)度僅提升了1個百分點(diǎn)。

有報道顯示，2022年9月9日上午，隨著9輛江鈴福特領(lǐng)裕汽車駛下檢測線，江鈴汽車富山工廠實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)。不過，2022年年報中，江鈴汽車未公布富山新工廠的建設(shè)進(jìn)度情況。

需要注意的是，2020年至2022年，江鈴汽車公布的設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別為33萬輛、32萬輛、32萬輛和33萬輛，并未出現(xiàn)大幅波動，公司新增的15萬輛產(chǎn)能不知去向。

2024年5月，江鈴汽車介紹，公司近幾年新建了富山工廠，同時也關(guān)閉了原來的青云譜工廠，過程中公司產(chǎn)能按市場產(chǎn)品銷量需求實(shí)施了優(yōu)化調(diào)整。

2024年11月，江鈴汽車公開表示，公司備案總產(chǎn)能32萬輛，部分產(chǎn)品在小藍(lán)工廠和富山工廠都可生產(chǎn)，根據(jù)市場不同車型銷量需求，通過不同開班方式和作業(yè)時間，最優(yōu)化綜合利用小藍(lán)工廠和富山工廠產(chǎn)能。

一建一拆，江鈴汽車并未實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)，公司大費(fèi)周章讓外界不解。并且從2017年開始，江鈴汽車無論銷量好壞，公司一直在減員。

其中，2017年至2021年，江鈴汽車在職員工的數(shù)量分別為1.73萬人、1.65萬人、1.48萬人、1.34萬人和1.29萬輛，每年以千人級的速度在下降。2022年至2024年，江鈴汽車在職員工的數(shù)量分別為1.23萬人、1.16萬人、1.16萬人。

綜合看來，8年間，江鈴汽車在職員工的數(shù)量減少超過三分之一，具體達(dá)5788人。而至于年銷100萬輛的豪言壯志，不知何時才能得以實(shí)現(xiàn)。

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