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隨著樂道L90和理想i8的上市，六座SUV市場的熱度空前，但是現(xiàn)在是出手的好時機嗎？顯然不是，因為未來2個月可能還有三款六座SUV要上市！

全新問界M7

看點：ADS4.0，圖靈底盤，價格

預測ADS4.0版本后驅版本起售價低于30萬

上市時間：9月

小米沒能給的，問界M7能給嗎？

問界CEO余承東在社交平臺發(fā)布了全新問界M7的新車官圖，網(wǎng)友調侃“能不能19.9萬交個朋友”。小米沒能做到的，問界M7能行嗎？

顯然是不能。問界M5新款價格都沒打下來，更何談等級定位更高的問界M7，尤其是新款問界M7產(chǎn)品力不弱，不夸張地說，改款力度基本就是換代，尤其是針對性進行了提升和改進，車友群很多網(wǎng)友都表示，不漲錢就燒高香了，但是漲錢也是能接受的，畢竟產(chǎn)品力和成本都在這擺著了。

首先就是外觀的改變，顯而易見質感升級，問界M8號稱小M9，問界M7號稱小M8，前臉換裝新家族式設計語言，設計元素和風格，與問界M8比較相近，并且加入了貫穿鍍鉻飾條元素，配上官圖的珊瑚紅配色，很有辨識度。值得注意的是，有激光雷達的身影，而且車門也不再是隱藏式門把手，采用了半隱藏式，增加實用性，也能兼顧視覺美感。

尺寸的提升也很明顯，從原本被調侃詬病的應急屬性三排座椅，到現(xiàn)在軸距一躍升至3m+，帶來乘坐舒適度更高的三排布局。稍顯遺憾的是，零重力座椅大概率不會實現(xiàn)一二排標配。

輔助駕駛層面，延續(xù)現(xiàn)在的產(chǎn)品布局，入門版車型可能采用純視覺方案，中高配則搭載華為ADS4.0系統(tǒng)，鴻蒙座艙4.0也不會缺席。

動力部分，增程+純電雙版本布局，1.5T增程器換裝大電池版本，續(xù)航有望突破300km，綜合續(xù)航里程也不會低于1000km。而且值得關注的是，底盤也迎來了升級，雙叉臂+后多連桿懸架，配備CDC可變阻尼減震器，操控和舒適性表現(xiàn)會有改進。

這臺車還是值得期待一下的。

吉利銀河M9

看點：價格！價格！空間！

預測入門版起售價格有望低于20萬

6月已經(jīng)完成申報，不出意外的話，9月份前后應該就會和消費者們正式見面了。

說來也奇怪，第一季度新車消息傳來，坊間價格預測都在20萬+，甚至覺得它會成為6座旗艦SUV市場的新晉攪局者，價格可能給到20萬出頭。不過幾個月沒見，現(xiàn)在坊間的畫風已經(jīng)變了，畢竟已經(jīng)有深藍S09把價格打到20萬出頭了。20萬已經(jīng)不能滿足消費者的胃口了，怎么也得18.58萬上下才能算得上有誠意。

外觀上，銀河系列車型的設計都算出色，銀河M9強化了科技感和旗艦屬性，更為大氣沉穩(wěn)，前臉設計很有看點，星漢漣漪貫穿式頭燈，內嵌380顆LED燈珠，點亮效果佳且有辨識度。尾燈也是貫穿樣式，內有436顆LED燈珠，和前臉呼應，隱藏式后雨刮也是簡化布局，提升質感。

車長超5米2，軸距也到了3米+，保證了2+2+2座椅布局，以及乘坐舒適度。配置層面，也是強化了家用舒適屬性，主駕駛有可能出現(xiàn)的配置：自適應腰托，副駕駛帶無縫腿托和座椅加熱等，二排獨立座椅也有腿托、座椅加熱和通風還支持10點按摩，超寬扶手內帶杯托，支持多種座椅形式，拓寬用車場景。三排也擺脫了應急屬性，強化舒適性和座椅平權，問題是這些配置可能不會出現(xiàn)在入門車型上。

內部設計30英寸6K連屏設計，布局和領克900相近，還帶擬人AI車載智能體，帶來全新的人機交互體驗。動力系統(tǒng)搭載了雷神超級電混，插混身份，百公里饋電油耗4.8L，還有AI數(shù)字底盤+AI云動力2.0大模型，綜合續(xù)航里程突破1500km。

靠著旗艦型品質和長續(xù)航表現(xiàn)，吉利銀河M9已經(jīng)收獲了不少的關注，成敗關鍵還在于價格，銀河系列目前還是走親民走量的性價比路線，定價靠攏深藍S09，權益后售價進入18萬+不是沒可能，值得期待一下。

智己LS9

最近攬勝真的是有點忙，風云T11被稱為“蕪湖大攬勝”，也不怪網(wǎng)友玩梗，畢竟國產(chǎn)路虎和奇瑞可是“穿一條褲子”的關系。還有一位號稱太湖灣攬勝的，而近來亮相的智己LS9，也被稱為“陸家嘴攬勝”，這個稱號顯然不如“陸家嘴凱雷德”更貼切，畢竟上汽和凱迪拉克才是“一家人”。

新車目前是已經(jīng)完成了申報，預計第四季度上市，這款車會新增增程動力，靠首發(fā)的第三代線控底盤+寧德時代新一代鈉鋰混AB電池加持，更適配增程車型，純電續(xù)航超450km，落實大電池小油箱的需求。

其實稱它攬勝不是沒有理由，車長超5.2米，軸距也超過3.2米，這氣場配合平直方正的線條，側面的層次感，加上路透諜照高度偽裝，還真有攬勝的味道。封閉式前臉，線條飽滿有力量感，下方加入了黑色的進氣格柵，保持散熱功能。

值得關注的是，這也是智己的首款6座車型，和增程產(chǎn)品，這兩個屬性切中了車市的熱點，很有吸引力。且還提供了三屏交互系統(tǒng)，前排超長橫屏和副駕駛方屏設計新穎，后排還有娛樂屏，便捷用車體驗。

線控底盤也是加分項，方向盤只需要60°轉向就能實現(xiàn)普通車輛240°轉向幅度，對大型車來說很友好，提升用車體驗和駕乘感受，以及用車安全性。還有鈉鋰混電池，也將會是一大助力，技術的突破，能幫助智己在高端旗艦型市場站穩(wěn)腳跟嗎？拭目以待吧！

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