今天要說的是關(guān)于輪胎更換的問題,很多人都不知道什么時候更換,總是為了省錢而一拖再拖。但是呢,輪胎它不像其他部件一樣,拖延一下短時間看不出什么異常。如果輪胎超期使用,極有可能出現(xiàn)爆胎,而爆胎是最危險的。如果在高速上,如果你是一位新手駕駛員,很有可能車毀人亡。就算是一個駕駛老手,高速爆胎也很難控制。所以對于輪胎的更換,一定要引起重視,這真的關(guān)乎生命安全。那么到底什么時候就該換了呢?分以下三種情況。
1.花紋磨平了
花紋磨平并不是說把輪胎磨成光頭,光禿禿的那種才算磨平了,不是。而是磨損到極限,這個極限就是花紋深度小于1.6mm,這時就該更換了。我們也不用拿尺子去量,因?yàn)槊織l最深的花紋里面都有一些小凸起,當(dāng)輪胎四周的高度與小凸起的高度一致時,就說明磨損到極限了,非常容易看出來。
花紋磨損到極限,不僅抓地力會大大下降,影響最大的是排水能力,也就是雨天行駛時的安全性。我們知道,雨天本來就很容易打滑,而如果輪胎花紋磨損沒了,更容易打滑。如果花紋深,輪胎壓到的水可以排出來,輪胎就能與地面完全接觸,產(chǎn)生摩擦力而不打滑。如果花紋太淺了,雨水排不出來,輪胎就會受到水的張力而漂浮在上面,速度越快,漂浮力越大,就越容易打滑。跑的快了就會像小船一樣,在水上浮著,接觸不到地面。
去年我一朋友,就是這樣,輪胎花紋快沒了還跑高速,結(jié)果趕上下雨,正好快速壓過一灘積水,車子直接甩尾撞護(hù)欄,修車花了1萬多,好在人沒事。
2.輪胎側(cè)面鼓包
輪胎的側(cè)面之所以鼓包,是因?yàn)閭?cè)面受到過擠壓,里面的簾線都斷了造成的。此時這個地方?jīng)]有了簾布層加強(qiáng),只剩下薄薄的一層橡膠了,只要稍微一受力,就會像氣球一樣爆開,形成爆胎。我見過最離譜的車主,輪胎鼓了個雞蛋大的包,還問我:能不能補(bǔ)一下?我說你可別鬧了,鼓包了根本不能修補(bǔ),只能更換新輪胎,千萬別心疼錢,更不能湊合用,隨時都會炸開。
3.輪胎老化開裂
輪胎是橡膠做的,時間長了會老化,就像你家的橡皮筋,放久了就變脆。怎么判斷老化?胎面或側(cè)壁出現(xiàn)細(xì)裂紋,像老人臉上的皺紋,密密麻麻很多,橡膠摸起來硬邦邦的,沒彈性,就是老化了。如果裂紋寬度達(dá)到一毫米,說明老化非常嚴(yán)重,需要立即更換。
平時還會遇到這樣的人,讓他換輪胎他不換,說我車買來沒怎么開,一直在那里放著,一共開了沒兩萬公里,換輪胎豈不是太浪費(fèi)。這又是一個錯誤的認(rèn)知。橡膠老化是化學(xué)過程,和時間有很大關(guān)系,不管你開不開,不管你停在哪里,只要時間夠長,都是會老化的,沒開也得換。
4.補(bǔ)胎超過4次
輪胎扎了我們都會補(bǔ)胎,這是沒問題的,但如果補(bǔ)胎次數(shù)過多,也不行。次數(shù)多了會導(dǎo)致輪胎整體的強(qiáng)度下降,尤其是兩處補(bǔ)丁太近了時,它們之間的橡膠強(qiáng)度就會大大下降,高速上容易扛不住壓力。我的建議是如果補(bǔ)胎超過4次,或者補(bǔ)丁間距太近,只有十幾厘米,則直接換新胎。
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