繼奔馳之后，寶馬也放棄華為ADS，宣布聯(lián)合Momenta研發(fā)智駕技術(shù)。
三大豪華品牌奔馳寶馬奧迪，只有奧迪選擇了華為ADS智駕方案，本以為奔馳和寶馬也會選擇華為，沒想到去年的時候，奔馳宣布聯(lián)合Momenta研發(fā)智駕，而就在剛剛，寶馬也宣布聯(lián)合Momenta研發(fā)屬于自己的智駕技術(shù)。其實(shí)bba無論選擇華為還是Momenta，我們都應(yīng)該高興，因?yàn)檫@兩個公司都是中國公司。作為全球最有名的且成立100年以上的三大豪華車企，沒有選擇自主研發(fā)，而是采用我國智能駕駛技術(shù)，說明我國的智駕技術(shù)非常強(qiáng)大，已經(jīng)獲得發(fā)達(dá)國家認(rèn)可，這種性質(zhì)不亞于BBA豐田本田等全球頂級車企突然宣布使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速箱。
但說實(shí)話，智駕似乎很難扭轉(zhuǎn)合資品牌的銷量，就拿奧迪A5L來說，用了華為智駕，然而只有公布價格當(dāng)天有人關(guān)注，過后就沒人關(guān)注，現(xiàn)在連車評人測評都沒有，看來消費(fèi)者確實(shí)對參與新能源汽車技術(shù)(智駕和電動)的合資車不感冒，即使是豪華品牌。那么大家覺得擁有先進(jìn)智駕技術(shù)的寶馬和奔馳，能否扭轉(zhuǎn)價格大跌、銷量大跌的局面呢！
