商業(yè)
特朗普上調(diào)一連串關(guān)稅
這是前所未有的情況
楊亮
4小時前
{整個汽車}工業(yè)史上從來沒：有過；這么高的訂單
2025-08-02 22:39:32
97728
別看魏建軍頻頻公開發(fā)聲，將矛頭直指比亞迪，其實(shí)長城汽車對比亞迪構(gòu)不成什么威脅。
而真正能夠威脅到比亞迪的當(dāng)屬吉利，6月份比亞迪國內(nèi)銷量已經(jīng)在下滑了，這可能是很多人都沒想到的。
刀光劍影的激烈競爭之中，李書福已經(jīng)打痛了王傳福。
01.
比亞迪國內(nèi)銷量下滑
自從2021年乘著新能源汽車東風(fēng)，比亞迪強(qiáng)勢崛起以來，比亞迪銷量暴漲的勢頭銳不可當(dāng)，幾乎每月每年都在創(chuàng)下新的銷量記錄。
銷量快報(bào)顯示，比亞迪今年6月份爆賣382585輛，同比增長12%。這個成績很亮眼，比亞迪不僅依舊穩(wěn)居國內(nèi)第一，而且在銷量排行榜上依舊遙遙領(lǐng)先。
同期，吉利、奇瑞、長安等只有20萬輛左右，長城甚至只有10萬輛出頭，比亞迪領(lǐng)先優(yōu)勢很大。
但仔細(xì)分析就會發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上比亞迪在國內(nèi)已經(jīng)失去了先發(fā)優(yōu)勢，銷量出現(xiàn)拐點(diǎn)。
今年6月份，比亞迪汽車出口量為90049輛，同比暴漲超200%。用總銷量減去出口量，就可知比亞迪6月份國內(nèi)銷量為292636輛。
而去年6月份，比亞迪總銷量341658輛，出口26995輛，國內(nèi)銷量314663輛。
從314663輛降至292636輛，比亞迪今年6月份國內(nèi)銷量，同比下滑了約7%，這是前所未有的情況。
02
李書福打痛王傳福？
值得注意的是，比亞迪5月底還推出了限時促銷活動，涉及王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠可達(dá)5.3萬元。
即便這樣的情況下，比亞迪國內(nèi)銷量還同比下滑。比亞迪國內(nèi)銷量承壓，已是無可爭議的事實(shí)。
這到底是為什么呢？過去比亞迪銷量持續(xù)暴漲，源于其在新能源市場較大的技術(shù)、產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢，因此收獲了最大的市場紅利。具體就表現(xiàn)銷量上，比亞迪得以成為國內(nèi)“一哥”。
而如今隨著其他車企能力補(bǔ)齊與轉(zhuǎn)型成功，就在一定程度上遏制了比亞迪狂奔的步伐。這其中以吉利最為典型，它的銷量同比增速已經(jīng)遠(yuǎn)超比亞迪。
今年6月份，吉利熱銷23.6萬臺，雖然整體銷量不敵比亞迪，但是同比勁增42%，增速是比亞迪的三四倍。
尤其是直接對標(biāo)比亞迪王朝和海洋系列的銀河品牌，6月份銷量90222臺，同比暴漲202%，而同期王朝和海洋系列，銷量則原地踏步。
貼身肉搏的激烈競爭下，李書福在銷量上打痛了王傳福。
03
比亞迪和吉利的混戰(zhàn)
2024年比亞迪銷量為427萬輛，今年的銷量目標(biāo)為550萬輛。
而今年上半年，比亞迪累計(jì)銷量為215萬輛，距離目標(biāo)還有335萬輛的巨大差距。
這意味著，比亞迪要想完成銷量目標(biāo)，下半年月均銷量要達(dá)到約56萬輛。按照目前的月銷量態(tài)勢，這對比亞迪來說具有很大的難度。
于此同時，吉利上半年賣了140萬輛車，同比勁增47%，信心大漲下。吉利將今年的銷量目標(biāo)，從271萬輛提升到300萬輛了。
槍打出頭鳥，比亞迪爆火并崛起成為“一哥”之后，遭遇很多車企圍攻。
這其中長城的聲音最大，尤其是魏建軍親自上陣，多次公開發(fā)表了明里暗里針對比亞迪的言辭。
不過，長城在銷量上已經(jīng)從自主五強(qiáng)中掉隊(duì)，對比亞迪幾乎沒有什么威脅。
可是吉利不一樣，它是比亞迪崛起之前的“一哥”。李書福是一個造車?yán)蠋煾?，?jīng)過他的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和整合之后，吉利迅速跟上比亞迪步伐，并對之形成了極大威脅。
長城汽車在產(chǎn)品上無法威脅到比亞迪，真正下狠手的是吉利。業(yè)內(nèi)流傳一句話，比亞迪摸著勢頭過河，吉利摸著比亞迪過河。
吉利旗下車型和比亞迪一一對標(biāo)，配置高一點(diǎn)，空間大一點(diǎn)，價格低一點(diǎn)，于是搶走了大量客戶。
例如吉利銀河星愿，用比亞迪海豚的配置和空間，以及海鷗的價格，從而達(dá)到“下踢海鷗、上打海豚”的效果。
但是“內(nèi)卷”“打價格戰(zhàn)”的帽子，卻落到了比亞迪頭上，吉利確實(shí)好手段好厲害。
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