在選車(chē)過(guò)程中，大家都希望低預(yù)算也能買(mǎi)到高品質(zhì)，但現(xiàn)實(shí)往往讓人妥協(xié)。最近去零跑4S店，頻頻聽(tīng)到有人說(shuō)“這車(chē)實(shí)物比照片還要驚艷”，讓我忍不住親自體驗(yàn)了一把。作為一個(gè)對(duì)10萬(wàn)級(jí)轎車(chē)本不抱期待的消費(fèi)者，沒(méi)想到B01不僅擁有超越同級(jí)的智能配置與質(zhì)感，還在安全細(xì)節(jié)上做得很到位。它顛覆了我對(duì)“代步車(chē)”的固有印象，也重新定義了10萬(wàn)級(jí)家轎該有的標(biāo)準(zhǔn)。如果你正在尋找既實(shí)用又有高級(jí)感的新能源車(chē)，不妨看看B01是否適合你。

這次接觸零跑B012026款，先說(shuō)外觀，實(shí)車(chē)給我的感覺(jué)比照片上還要驚艷。它的設(shè)計(jì)確實(shí)不是那種簡(jiǎn)單的“拍扁轎車(chē)”風(fēng)格，而是經(jīng)過(guò)多次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)優(yōu)化后才達(dá)到的。官方數(shù)據(jù)是風(fēng)阻系數(shù)低到0.197Cd，這個(gè)數(shù)字在緊湊級(jí)純電轎車(chē)?yán)锼惴浅３霰姡踔帘缺r(shí)捷Taycan和特斯拉ModelS還低一點(diǎn)。這個(gè)數(shù)值實(shí)際開(kāi)起來(lái)確實(shí)有感受，車(chē)身線條非常流暢，空氣順著車(chē)頂和尾部自然滑落，帶來(lái)一種看得見(jiàn)的輕盈感。尤其是它的溜背角度，17.2度的斜度設(shè)計(jì)得剛剛好，既保證了造型的運(yùn)動(dòng)感，也沒(méi)有犧牲后備箱空間。說(shuō)到后備箱，廠方強(qiáng)調(diào)了460升的容積，我自己試過(guò)，掀開(kāi)隔板后底下還能塞進(jìn)兩個(gè)20寸行李箱，實(shí)測(cè)裝下四個(gè)24寸的大行李箱完全沒(méi)壓力。這一點(diǎn)對(duì)我這種有家庭出行需求的人來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，不用擔(dān)心空間不足。

前臉設(shè)計(jì)上，零跑B01采用了貫穿式燈帶結(jié)合分體式LED大燈的組合，點(diǎn)亮之后效果相當(dāng)科幻，有點(diǎn)像科幻大片里的星際戰(zhàn)艦?zāi)芰抗馐Ｍ砩祥_(kāi)車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)光燈照射距離可達(dá)150米，比同級(jí)別車(chē)型普遍多出了30米，夜晚行車(chē)視野更廣闊。尤其是在郊區(qū)或高速公路上，這樣的燈光表現(xiàn)讓我開(kāi)車(chē)更有安全感，不用擔(dān)心突然出現(xiàn)的路況被看不清。此外，燈光的切換也很平順，遠(yuǎn)近光切換時(shí)沒(méi)有明顯刺眼或忽明忽暗的感覺(jué)，在實(shí)際駕駛中非常友好。

車(chē)身顏色方面，B01提供了8種不同風(fēng)格的配色，從柔和的“摩根粉”到科技感十足的“星夜藍(lán)”，再到穩(wěn)重的“金屬黑”，覆蓋了很寬的審美區(qū)間。銷(xiāo)售告訴我，超過(guò)60%的買(mǎi)家偏愛(ài)個(gè)性鮮明的顏色，這說(shuō)明它確實(shí)能滿(mǎn)足不同年齡層和性格的需求。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選色這件事從來(lái)都是讓人糾結(jié)的，但B01這里反而變成了一件讓人開(kāi)心的事，有種“選色快樂(lè)”而非“選色焦慮”的感覺(jué)。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，第一印象是空間寬敞且用料講究。全車(chē)約88%的軟包設(shè)計(jì)，以及采用帶有云絨質(zhì)感的皮革和通過(guò)歐盟母嬰級(jí)認(rèn)證的竹炭纖維面料，讓內(nèi)飾摸起來(lái)非常柔軟舒適。車(chē)頂用的環(huán)保麂皮材質(zhì)不僅觸感細(xì)膩，夏天暴曬后車(chē)內(nèi)甲醛濃度僅0.03毫克每立方米，這數(shù)據(jù)甚至比某些30萬(wàn)級(jí)別的豪華車(chē)還要低。對(duì)我家里有小孩的來(lái)說(shuō)，這種環(huán)保和健康的用料讓我放心不少。

副駕駛前方的“魔術(shù)拓展區(qū)”設(shè)計(jì)讓我覺(jué)得特別聰明。它配備了6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)孔位和1個(gè)中央凹槽，專(zhuān)門(mén)用來(lái)安裝折疊桌板、手機(jī)支架甚至咖啡杯架。副駕駛的朋友能直接把這里當(dāng)成移動(dòng)辦公桌，特別適合需要經(jīng)常出差或帶孩子長(zhǎng)途的用戶(hù)。我自己試駕時(shí)看到有人直接搭起臨時(shí)辦公桌，邊喝咖啡邊處理工作郵件，真的是非常方便。中央凹槽剛好可以放下一臺(tái)14英寸的筆記本電腦，不用擔(dān)心滑落或者沒(méi)地方放，體驗(yàn)感十足。

儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)讓我眼前一亮，全車(chē)一共設(shè)計(jì)了26處儲(chǔ)物格，處處都有細(xì)節(jié)驚喜。比如后排中央扶手箱內(nèi)置了抽紙盒，告別了早先要在門(mén)縫或座椅縫里東找西找紙巾的尷尬。手套箱容量夠大，官方標(biāo)稱(chēng)8.5升，我實(shí)測(cè)放下一臺(tái)MacBookPro和鍵盤(pán)，甚至還能輕松放10瓶550毫升的礦泉水，這樣的空間對(duì)于日常儲(chǔ)物完全夠用。全景天幕配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾，紫外線隔絕率達(dá)到99.9%，防曬指數(shù)標(biāo)注SPF50+，夏天坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)被頭頂?shù)膹?qiáng)烈陽(yáng)光烤得難受，乘坐體驗(yàn)自然提升不少。

安全配置方面，零跑B01的車(chē)身結(jié)構(gòu)非常扎實(shí)。車(chē)身中高強(qiáng)度鋼的使用比例達(dá)到79%，其中熱成型鋼占28%，這意味著車(chē)身韌性和抗變形能力都非常好。A柱的強(qiáng)度甚至能承受3噸以上壓力，實(shí)測(cè)碰撞時(shí)假人頭部傷害值僅350，遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)1000的限制。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的被動(dòng)安全保障無(wú)疑是買(mǎi)車(chē)時(shí)非常重要的加分項(xiàng)，保障了駕乘人員的生命安全。

主動(dòng)安全配置也有亮點(diǎn)。零跑自研的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)表現(xiàn)令人安心。官方和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都顯示，在濕滑路面或高速爆胎情況下，系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)介入，迅速幫助車(chē)輛穩(wěn)定方向。比如我看到實(shí)測(cè)在80公里每小時(shí)冰雪路面突然爆胎的測(cè)試視頻，車(chē)輛依靠系統(tǒng)介入保持穩(wěn)定，沒(méi)有失控。這種智能輔助不僅提升了安全系數(shù)，也讓駕駛者更加安心，尤其是像我這樣偶爾會(huì)遇到復(fù)雜路況的人。

零跑B012026款的動(dòng)力和底盤(pán)表現(xiàn)著實(shí)讓我印象深刻，尤其是作為一款10萬(wàn)多元的純電動(dòng)車(chē)，這套后置單電機(jī)的布局真的是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。它提供了132kW和160kW兩個(gè)功率版本，我試駕的是高功率的160kW版本，最大扭矩240?！っ?，官方零百加速時(shí)間6.5秒，這個(gè)數(shù)據(jù)放在同級(jí)別車(chē)?yán)锼闶峭斓牧恕?shí)際開(kāi)起來(lái)，踩下加速踏板的瞬間推背感十分明顯，油門(mén)響應(yīng)很靈敏，完全不像傳統(tǒng)燃油車(chē)那種需要“轉(zhuǎn)速爬上去”才有勁兒的感覺(jué)。紅綠燈起步時(shí)，旁邊的很多燃油車(chē)還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，我已經(jīng)輕松沖了出去，這種加速體驗(yàn)讓我很有駕駛樂(lè)趣，也不禁覺(jué)得電動(dòng)車(chē)在動(dòng)力響應(yīng)上確實(shí)有天然優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航方面，兩個(gè)版本的CLTC續(xù)航分別是550公里和650公里，這對(duì)我平時(shí)上下班通勤來(lái)說(shuō)，絕對(duì)夠用。以我每天單程30公里的通勤距離算，一周一充都沒(méi)問(wèn)題，而且完全不用擔(dān)心臨時(shí)周末來(lái)個(gè)短途自駕游，續(xù)航完全可以覆蓋。實(shí)際使用中，我發(fā)現(xiàn)續(xù)航數(shù)據(jù)比較靠譜，尤其在城市綜合路況下，電耗穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的縮水?？斐湫阅芤埠苜N心，從30%充到80%只需大概18分鐘，等于你喝杯咖啡的時(shí)間，電量能迅速回血，解決了長(zhǎng)途出行時(shí)的充電焦慮，有時(shí)候我約朋友吃飯，停車(chē)充電半小時(shí)，回來(lái)車(chē)就滿(mǎn)血復(fù)活了。

底盤(pán)部分，零跑B01配備了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，這在同價(jià)位車(chē)型中比較少見(jiàn)。以前開(kāi)過(guò)不少十幾萬(wàn)的純電車(chē)，后懸掛多數(shù)是扭力梁，舒適性和操控性往往有所妥協(xié)，但B01卻用上了多連桿后懸，體驗(yàn)上確實(shí)不一樣。路感反饋很細(xì)膩，過(guò)減速帶或者遇到坑洼路面時(shí)，懸掛的濾震效果很好，車(chē)內(nèi)乘坐不會(huì)感覺(jué)顛簸得厲害，坐著比較平穩(wěn)舒適。尤其是后排乘客的體驗(yàn)明顯提升，家里人坐后面也覺(jué)得比較安逸。這樣的底盤(pán)調(diào)校讓我覺(jué)得廠家的用心程度不錯(cuò)，既保證了日常的舒適，也不會(huì)犧牲操控樂(lè)趣。

從性?xún)r(jià)比角度來(lái)看，零跑B01的動(dòng)力和底盤(pán)配置非常有競(jìng)爭(zhēng)力。10.58萬(wàn)到13.58萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，能擁有后置后驅(qū)、160kW高功率電機(jī)、多連桿獨(dú)立后懸掛，算是非常少見(jiàn)。對(duì)于注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這不僅僅是一輛代步車(chē)，更能帶來(lái)駕駛的樂(lè)趣和安心感。平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班、周末出游或者城市中穿行，動(dòng)力表現(xiàn)和底盤(pán)調(diào)校都能滿(mǎn)足多樣化的用車(chē)需求。

綜合我的體驗(yàn)，零跑B012026款在動(dòng)力輸出、續(xù)航表現(xiàn)和底盤(pán)調(diào)校上做得都很扎實(shí)。動(dòng)力響應(yīng)靈敏且推背感十足，續(xù)航里程長(zhǎng)且快充方便，底盤(pán)舒適同時(shí)不失操控樂(lè)趣，尤其是后驅(qū)布局帶來(lái)的前后配重均衡，讓整車(chē)開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)健自信。作為一款面向大眾的純電緊湊轎車(chē)，它的動(dòng)力和底盤(pán)表現(xiàn)真的給我留下了深刻印象，兼顧了日常實(shí)用和駕駛樂(lè)趣，性?xún)r(jià)比也很高，實(shí)用性和駕駛感受兼顧得比較好。對(duì)于考慮純電動(dòng)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，零跑B01絕對(duì)值得認(rèn)真體驗(yàn)一番。

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