繼7月11日港股大漲近6個(gè)點(diǎn)后,7月14日早上開盤,蔚來汽車(下稱“蔚來”)港股股價(jià)持續(xù)拉升,截至晚間收盤,股價(jià)報(bào)32.35港元/股,漲幅達(dá)到10.6%。
連續(xù)兩個(gè)交易日的上漲,市場(chǎng)認(rèn)為,資本市場(chǎng)的表現(xiàn)與新品樂道L90發(fā)布有關(guān)。
最低19.39萬元起
7月10日,蔚來第二品牌樂道的第二款車型樂道L90正式開啟預(yù)售,定位大型SUV的新車預(yù)售價(jià)為27.99萬元起,若選擇電池租賃方案,最低僅需19.39萬元起。
蔚來董事長(zhǎng)李斌在發(fā)布會(huì)上表示,樂道L90的上市發(fā)布會(huì)將在7月底召開,8月1日正式開啟交付。
將大型6座、7座SUV售價(jià)拉至20萬元價(jià)格市場(chǎng),樂道L90背負(fù)的重?fù)?dān)不言而喻。對(duì)于蔚來而言,這是一場(chǎng)“生死戰(zhàn)”,樂道L90能否成功,將直接影響其銷量表現(xiàn)甚至成為4季度實(shí)現(xiàn)盈利的因素之一。
發(fā)布會(huì)當(dāng)晚,李斌一人用近3小時(shí)將樂道L90搭載的“黑科技”拆開揉碎了介紹。會(huì)后,對(duì)于發(fā)布會(huì)時(shí)長(zhǎng)的質(zhì)疑,蔚來總裁秦力洪坦言,確實(shí)時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)了,但絕對(duì)沒有一點(diǎn)水分,都是“干貨”,“實(shí)際上我們還有很多沒有細(xì)講,如果再講細(xì)一點(diǎn),怕是還得再加幾個(gè)小時(shí)?!?/p>
3個(gè)小時(shí)或是李斌的極限,而非樂道L60的極限。
作為車身長(zhǎng)5145mm,寬1998mm,高1766mm,軸距3110mm的大型SUV,樂道L90擁有著超越同級(jí)競(jìng)品的空間。
為了更大限度獲取車內(nèi)空間,樂道L90專門定制了小尺寸的零件,實(shí)現(xiàn)零部件的小型化、集成化,車內(nèi)每排座椅都能輕松容納一位身高一米八的乘客。李斌介紹道,樂道L90擁有36項(xiàng)高效集成設(shè)計(jì)。
在大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)中,理想L9、問界M9等車型都是增程車型,也被當(dāng)前市場(chǎng)認(rèn)為是最適合家庭出行的座駕,但由于增程要兼顧增程器,需要舍棄一部分空間。作為純電車型的樂道L90正好填補(bǔ)了這部分空間,節(jié)省出240L的樂道L90前備箱容積,成為新車的重要賣點(diǎn)之一。
大尺寸前備箱的好處,是解決了三排SUV或MPV全家出行時(shí),第三排乘坐空間和尾部裝載空間有矛盾的場(chǎng)景,而樂道L90的240L前備箱能放下兩個(gè)20英寸行李箱和1個(gè)兒童行李箱,加上空間430升的后備箱,整車能夠裝下9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱和1個(gè)兒童行李箱。
開啟方式上,樂道L90選擇輕叩手開啟、聯(lián)動(dòng)懸架自動(dòng)降低,同時(shí)配備防夾功能,李斌更是在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)親自展示防夾。
安全和續(xù)航
進(jìn)入家庭出行的細(xì)分市場(chǎng)后,安全成為關(guān)鍵。
前不久,蔚來樂道L90成功完成了由中汽中心發(fā)起的首個(gè)雨天貨車50km/h追尾前后夾擊碰撞挑戰(zhàn),且挑戰(zhàn)成功。
在整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,樂道L90的前防撞梁采用7系航空鋁,并采用上下雙層設(shè)計(jì),上層主防撞梁寬度覆蓋率占整車寬度的80%,前艙高強(qiáng)度鋼+鋁合金材料占比92%。同時(shí),其前備艙上、中、下左右兩側(cè)總共設(shè)計(jì)了六條正向傳遞路徑,能在碰撞發(fā)生時(shí)快速吸收撞擊能量,保證乘員艙第一排乘員安全。
安全氣囊方面,第一排配備了7個(gè)安全氣囊——包括2個(gè)主副駕氣囊、2個(gè)側(cè)氣囊、2個(gè)側(cè)氣簾和1個(gè)中央遠(yuǎn)端氣囊。
事實(shí)上,當(dāng)被問及為何那么多家庭用戶選擇理想、問界等增程車型時(shí),他們給出的大部分回復(fù)中都包含了一條“里程焦慮”。作為純電車型,如何解決消費(fèi)者的行程焦慮,是樂道需要面對(duì)的問題。
好在多年的布局,蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)成為樂道L90在續(xù)航里程上的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
樂道L90技術(shù)發(fā)布會(huì)前一天,蔚來宣布完成高速換電千站計(jì)劃,活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),樂道汽車總裁沈斐駕駛樂道L90完成了首次換電。
截至目前,蔚來在全國已經(jīng)建成了3400座換電站和4659座超級(jí)充電站。蔚來能源在全國擁有8000多座充換電站,其中全國高速公路建成1000座換電站,平均每180km就有一座換電站,樂道L90用戶在長(zhǎng)途出行時(shí)只需三分鐘換電就能實(shí)現(xiàn)“增程”超600公里。同時(shí),蔚來可限時(shí)更換電池包,讓用戶擁有更長(zhǎng)久的行駛體驗(yàn)。
會(huì)后的群訪中,沈斐直言,“為什么還要買增程?我覺得都應(yīng)該買純電,因?yàn)榧冸娊o了你更好的空間、更好的體驗(yàn),而且這個(gè)焦慮時(shí)代已經(jīng)過去了?!?/p>
有信心四季度盈利
3個(gè)小時(shí)的技術(shù)演講不知道會(huì)被多少消費(fèi)者記住,但最后10分鐘的預(yù)售價(jià)格確實(shí)令人印象深刻。
有現(xiàn)場(chǎng)人士表示,當(dāng)預(yù)售價(jià)格出現(xiàn)在李斌身后時(shí),久坐在會(huì)場(chǎng)的疲憊瞬間消失,留下的只有預(yù)售價(jià)帶來的震驚。
按新能源車企的習(xí)慣,正式上市的售價(jià)會(huì)較預(yù)售價(jià)有所下調(diào),這樣才能引起更多消費(fèi)者的購買欲望,但已經(jīng)將大型6座、7座SUV打入20萬元以內(nèi)的樂道還能降多少成為發(fā)布會(huì)后的熱議話題。
群訪中,李斌表示,樂道L90換電模式19.39萬元的定價(jià)肯定是有毛利的,公司目前算賬都十分精細(xì)。
對(duì)于上市價(jià)格是否還會(huì)下調(diào),公司管理層并未給出準(zhǔn)確答復(fù)。
令人驚喜的不只是預(yù)售價(jià)格,還有新車上市的整體節(jié)奏較樂道L60上市時(shí)有很大改變。
相比樂道L60從發(fā)布到交付長(zhǎng)達(dá)半年的周期,L90只用了一個(gè)月時(shí)間,7月10日預(yù)售,月底上市,8月1日即交付。預(yù)售發(fā)布會(huì)開始前,樂道L90展車已經(jīng)鋪設(shè)至全國400家門店。預(yù)售價(jià)揭曉當(dāng)晚,各地銷售紛紛加班開啟線上直播,甚至部分門店持續(xù)直播到深夜。樂道L90的動(dòng)態(tài)試駕定檔7月23日,比上市早一周,采用體驗(yàn)轉(zhuǎn)化訂單的策略。
產(chǎn)能方面,合肥工廠已為L(zhǎng)90預(yù)留萬臺(tái)月銷空間。內(nèi)部目標(biāo)錨定“月銷過萬”,高配沖擊1.5萬臺(tái)。為保障交付,供應(yīng)鏈提前鎖定85kWh電池產(chǎn)能,生產(chǎn)線預(yù)留彈性擴(kuò)產(chǎn)空間。李斌罕見承諾:“8月1日交付絕不跳票?!?/p>
除了營銷的轉(zhuǎn)變,樂道在渠道上的同樣得到整個(gè)體系的幫助。今年3月,樂道與蔚來正式啟動(dòng)交付渠道的合并融合,通過團(tuán)隊(duì)人力和渠道資源打通復(fù)用,雙方共享展廳、倉儲(chǔ)設(shè)施以及物流網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步降低運(yùn)營成本,提升品牌盈利能力。
今年,李斌的兩大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),樂道L90將起到關(guān)鍵作用。此前,李斌立下兩大軍令狀,公司四季度月銷量要達(dá)到5萬輛,并且要在四季度實(shí)現(xiàn)盈利。其中,蔚來主品牌承擔(dān)2.5萬輛的月銷目標(biāo),樂道品牌也要達(dá)成2.5萬輛,螢火蟲作為增量補(bǔ)充。
上半年,樂道L60累計(jì)交付量為3.19萬輛,月均交付僅5310輛,距離單月2.5萬輛的交付目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
隨著樂道L90加入,以及未來將發(fā)布的L80,李斌給出了更為精細(xì)的銷量目標(biāo),L60的月銷量將回到1萬輛以上,L90和四季度將發(fā)布的L80合計(jì)將在1.5萬輛以上。
李斌表示,“我們今年從經(jīng)營的角度出發(fā),更重視四季度的盈利目標(biāo)。畢竟上半年已經(jīng)過去,從全年銷量來看,確實(shí)存在一定壓力;但如果從整體經(jīng)營效率的提升來看,其實(shí)每個(gè)季度我們都能看到明顯進(jìn)展,所以我們依然充滿信心?!?/p>
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