在今年4月份更新上市后,長(zhǎng)安UNI-V時(shí)隔三個(gè)月再次迎來(lái)更新,高頻率的更新不難反映出長(zhǎng)安UNI-V亟需尋求市場(chǎng)突破的迫切心態(tài)。
作為長(zhǎng)安汽車旗下的一款緊湊型轎車,UNI-V并沒(méi)有在新能源趨勢(shì)下更換賽道,而是依然堅(jiān)持做燃油版本。該車在剛剛上市時(shí)憑借出色的設(shè)計(jì)獲得了不少年輕人的喜愛,在當(dāng)時(shí)其的月銷量可以輕松超過(guò)1萬(wàn),不過(guò)隨著市場(chǎng)風(fēng)向變化,燃油車的市場(chǎng)占比逐漸下降,消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受度也越來(lái)越高,UNI-V的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸減弱。盡管新款在設(shè)計(jì)、配置上有所提升,但在新能源浪潮下,僅靠燃油車難以扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示,來(lái)到2025年,長(zhǎng)安UNI-V上半年累計(jì)銷量?jī)H為24405輛,同比下降70.41%,在剛剛過(guò)去的6月長(zhǎng)安UNI-V銷量為3781輛,同比下降20.35%,上半年的月均銷量在三千多臺(tái)。作為對(duì)比,同級(jí)新能源車型如小鵬M03和秦PLUS銷量持續(xù)攀升,在剛剛過(guò)去的6月份,小鵬M03銷量達(dá)到14111輛,秦PLUS更是突破2萬(wàn)輛。面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì),長(zhǎng)安UNI-V在近期透露出了中期改款的消息,而新款長(zhǎng)安UNI-V正式開啟預(yù)售,新車將會(huì)在8月份迎來(lái)上市。
4月更新,8月再次更新,長(zhǎng)安UNI-V有哪些變化呢?首先是UNI-V的前臉設(shè)計(jì),舍棄了此前UNI-V家族化的設(shè)計(jì),采用了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,全新的封閉式造型,搭配全新LED大燈,下方包圍處的進(jìn)氣口和兩側(cè)裝飾營(yíng)造了很強(qiáng)的攻擊性。
車身側(cè)面的整體造型改動(dòng)不大,主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。車門把手摒棄了現(xiàn)款隱藏式的設(shè)計(jì),改為半隱藏式,輪轂則采用了全新的樣式。在尺寸上,新款車型的長(zhǎng)寬高分別為4740/1838/1430毫米,軸距達(dá)到了2750毫米。車尾部分,采用了貫穿式的尾燈,尾箱蓋配有電動(dòng)尾翼,尾燈輪廓與現(xiàn)款基本相同,但內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),同時(shí)車標(biāo)采用了可點(diǎn)亮的樣式。后杠下包圍運(yùn)用了新的造型,雙邊共四出的排氣看看上去挺唬人的。
動(dòng)力配置部分,新款車型會(huì)有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141千瓦,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180千瓦。對(duì)于2.0T動(dòng)力來(lái)說(shuō),在同級(jí)別車型中的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)亮眼,加速性能強(qiáng)勁,百公里加速僅需6.3秒。而同級(jí)別的小鵬M03和秦PLUS在動(dòng)力方面則主打高效節(jié)能,盡管加速性能略遜一籌,但其續(xù)航里程和智能化配置更勝一籌,滿足了消費(fèi)者對(duì)新能源車的核心需求。
具體來(lái)看,我們對(duì)比了售價(jià)相近的兩款車型,分別為市場(chǎng)中熱銷的小鵬M03515長(zhǎng)續(xù)航Plus版,指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元以及長(zhǎng)安UNI-V2.0T勁擎型,指導(dǎo)價(jià)11.49萬(wàn)元。配置方面,小鵬M03比長(zhǎng)安UNI-V多了哨兵模式、低速行車警告、前駐車?yán)走_(dá)、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警、泊車入位、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、對(duì)外放電、外后視鏡記憶、倒車自動(dòng)下翻、四音區(qū)識(shí)別、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、可見即可說(shuō)、駕駛位座椅按摩、副駕駛的加熱和通風(fēng)、前排座椅電動(dòng)記憶、主動(dòng)環(huán)境氛圍燈等。
而長(zhǎng)安UNI-V比小鵬M03多出了上坡輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、電動(dòng)擾流板、手勢(shì)控制、面部識(shí)別、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、后排杯架、車載空氣凈化。
可以看到,作為市場(chǎng)同級(jí)別中的爆款車型,小鵬M03具備極高的性價(jià)比。在價(jià)格相近的情況下,它提供了更為豐富的智能化配置與舒適性功能,尤其適合那些注重科技體驗(yàn)以及日常駕駛便利性的消費(fèi)者。
相比之下,長(zhǎng)安UNI-V在配置方面略顯不足,其多出的部分均為吸引年輕消費(fèi)者的個(gè)性化設(shè)計(jì)。要知道,當(dāng)下年輕消費(fèi)者不僅追求顏值與個(gè)性,舒適性和智能化同樣不可或缺。從配置來(lái)看,小鵬M03能夠月銷過(guò)萬(wàn)并非毫無(wú)緣由。當(dāng)然,其最低500多公里的純電續(xù)航,也是它具備出色競(jìng)爭(zhēng)力的因素之一。
整體來(lái)看,4月份更新后的長(zhǎng)安UNI-V的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng),尤其是對(duì)比同級(jí)別的新能源車型,在后期用車成本方面也較高。相比之下,小鵬M03憑借低能耗和智能化優(yōu)勢(shì),更符合當(dāng)下節(jié)能減排的趨勢(shì)。而最近這次更新后,長(zhǎng)安UNI-V再外觀和內(nèi)飾上做出了變化,不過(guò)動(dòng)力依然采用燃油動(dòng)力。UNI-V想要提升銷量,在保持現(xiàn)有價(jià)格的基礎(chǔ)上,還需在智能化和配置豐富度上投入更多成本,以迎合年輕消費(fèi)者的多元化需求。否則,在新能源車日益普及的當(dāng)下,其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將難以持續(xù)提升。
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