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代贊怡
IT之家7月14日消息，全新一代馬自達CX-5近期已正式發(fā)布，新車遵循“潮流”在座艙內(nèi)配備了一塊大屏，并取消了中控臺區(qū)域的大量實體按鍵。
據(jù)外媒motor1今日報道，馬自達北美公共事務部經(jīng)理塔瑪拉?米爾納奇克對此表示，移除大部分傳統(tǒng)按鍵的決定基于一項內(nèi)部研究，結(jié)果顯示客戶更傾向于選擇一個更大的車載信息娛樂系統(tǒng)：
“根據(jù)客戶反饋，我們開發(fā)了一種新的車載人機界面（HMI），在保證馬自達安全駕駛理念的基礎上，更加注重易用性。新款CX-5摒棄了傳統(tǒng)的指揮官控制器，改為觸控屏中央顯示器，這種設計最能減少駕駛員在操作時離開方向盤的時間?！?/p>
根據(jù)其介紹，新型座艙具有如下功能：
先進的語音識別功能，使駕駛員可以通過語音控制空調(diào)、音響和導航等功能；
以人為本的方向盤控制，使駕駛員無需分心即可操作各項控制系統(tǒng)。
IT之家從報道中獲悉，馬自達過去對“過度依賴”觸摸屏現(xiàn)象的態(tài)度為“較為抗拒”。2019年馬自達3發(fā)布時，馬自達北美HMI和車載信息娛樂系統(tǒng)的首席工程師馬修?瓦爾布埃納曾表示：“我們研究發(fā)現(xiàn)，當駕駛員觸碰觸摸屏時，通常會無意中施加扭矩到方向盤，導致車輛偏離車道。當然，使用觸摸屏時，你必須盯著屏幕來操作…因此，我們決定去除觸摸屏功能?！?/p>
CX-5并不是第一款朝著這一方向發(fā)展的馬自達車型。在中國市場銷售的EZ-6電動轎車及其在其他市場更名為6e的版本，儀表盤也采用了大屏幕設計，尚未在國際市場官宣的EZ-60電動跨界車顯示屏更大。兩款電動汽車均來源于馬自達與長安的合資企業(yè)推出的中國車型，而全新CX-5則是馬自達完全自主研發(fā)的全球車型。
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LOL:“暴力流”奶媽成功躋身為T1級別上單,勝率高居第一
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來源：紅網(wǎng)
作者：甘秀慧
編輯：陳志治
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