最近車圈是不是又要變天了?一汽豐田bZ5正式上市,12.98萬的起售價直接把我給整懵了.要我說,這價格放在合資電動車里,簡直就是"價格屠夫"的節(jié)奏啊!作為跑了十幾年車圈的老司機,我敢斷言:這臺車的出現(xiàn),估計要讓不少品牌睡不著覺了.

合資電車終于醒悟了

說實話,前幾年看著合資品牌在電動車市場的表現(xiàn),我這心里是真替他們著急.你看人家比亞迪、小鵬這些自主品牌,配置卷得飛起,價格還便宜.合資品牌呢?動不動就20萬起步,配置還摳摳搜搜的.

但這次bZ5的定價策略,讓我看到了豐田的決心.12.98萬起售,直接把門檻拉到了自主品牌的腹地.我朋友老張前兩天還在糾結(jié)買零跑C10還是深藍S07,現(xiàn)在好了,又多了個選擇題.這下可有得他頭疼的了.

要知道,這可是豐田啊!那個在燃油車時代讓無數(shù)人"開不壞"的豐田.現(xiàn)在人家玩起電動車,你說這含金量能一樣嗎?

續(xù)航和智駕雙管齊下

最讓我意外的,還是bZ5的配置表現(xiàn).兩個版本的續(xù)航分別是550公里和630公里,這數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在確實不算頂尖,但絕對夠用了.我算了一筆賬:就拿550公里版本來說,正常上下班通勤,一周充一次電完全沒問題.

更狠的是智駕配置.Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng),33顆感知硬件,544TOPS算力...這些數(shù)字聽起來就很帶勁.我上個月試駕過搭載類似系統(tǒng)的車型,那體驗確實讓人印象深刻.堵車的時候,車子能自己跟車、并線,簡直就是解放雙腳啊!

當(dāng)然了,智駕這東西吧,說得再天花亂墜,關(guān)鍵還得看實際表現(xiàn).畢竟路況千變?nèi)f化,系統(tǒng)再聰明,也得適應(yīng)咱們的"中國特色交通"不是?

豐田品質(zhì)遇上電動時代

老實講,選擇bZ5的人,很大一部分是沖著豐田這塊招牌去的.我身邊就有不少朋友,開了十幾年的凱美瑞、卡羅拉,從來沒出過大毛病.現(xiàn)在要換電動車了,心里還是更信任豐田一些.

這次bZ5在安全配置上也沒含糊,全系標(biāo)配9個安全氣囊,還有什么電池五重防護、四大安全冗余系統(tǒng)...聽起來就很有安全感.說句老實話,買車這事兒,安全永遠是第一位的.再酷炫的配置,都比不上平平安安回家重要.

車內(nèi)的JBL音響、256色氛圍燈、全景天幕這些,雖然算不上什么黑科技,但勝在實用.特別是那個"大床模式",周末帶著家人出去自駕,累了就能躺平休息,這體驗確實不錯.

面對競爭壓力不小

不過話說回來,bZ5要想在這個價位站穩(wěn)腳跟,壓力還是挺大的.你看現(xiàn)在13萬左右的純電SUV,選擇實在是太多了.零跑C10、深藍S07、比亞迪元PLUS...每一個都不是省油的燈.

特別是自主品牌,人家在智能化、科技配置上確實領(lǐng)先不少.什么大屏幕、語音助手、OTA升級,這些已經(jīng)成了標(biāo)配.bZ5雖然也有,但說到底還是豐田那套相對保守的思路.

我個人覺得,bZ5的競爭力主要還是體現(xiàn)在品牌力和可靠性上.如果你更看重這些,那bZ5確實是個不錯的選擇.但要是你追求極致的科技體驗,可能還得再考慮考慮.

市場反應(yīng)值得期待

從目前的情況看,bZ5的上市確實在市場上掀起了不小的波瀾.我這兩天逛論壇,討論度挺高的.有人說這是合資品牌的"反擊戰(zhàn)",也有人覺得來得太晚了.

但不管怎么說,多一個選擇總是好事.特別是對那些既想要電動車的環(huán)保便利,又擔(dān)心新勢力品牌可靠性的消費者來說,bZ5確實填補了一個市場空白.我的建議是,如果你預(yù)算在13-16萬之間,又比較看重品牌和可靠性,那bZ5絕對值得去4S店試駕體驗一下.畢竟買車這事兒,再多的參數(shù)和配置,都比不上自己開過之后的真實感受.

你們覺得呢?這個價位的bZ5,會成為你們的選擇嗎?歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法!