朱慧卿作（新華社發(fā)）
一名旅客在布置專用寵物運(yùn)輸箱。
一只寵物貓被放進(jìn)鐵路專用寵物運(yùn)輸箱內(nèi)。
武漢站工作人員將專用寵物運(yùn)輸箱搬運(yùn)至列車上。
新華社記者伍志尊攝
高鐵站里，毛茸茸的布偶貓瞪大雙眼，透過貓包好奇地打量人流；酒店陽臺(tái)邊，一人一寵安靜并立，看晚霞在海面撒下金箔……隨著寵物和人類生活的聯(lián)系日益緊密，帶著“毛孩子”看世界在越來越多養(yǎng)寵人中成為風(fēng)尚，攜寵出行的甜蜜正悄然延伸。
今年4月8日起，鐵路部門在京滬高鐵部分車次試點(diǎn)“隔離運(yùn)輸、人寵分開、專人看護(hù)”的寵物托運(yùn)服務(wù)，6月20日起又進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。與此同時(shí)，不少商場、餐廳等城市公共空間也不斷加入到“寵物友好”的行列中。
攜寵出行實(shí)際感受如何？服務(wù)者怎樣做到兼顧各方利益訴求？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
“它經(jīng)濟(jì)”在路上
家住北京的王女士曾有過多次帶小貓出行的經(jīng)歷。此前，高鐵并無活體托運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)，因此，為了帶上“毛孩子”，有時(shí)她不得不采用更為昂貴且耗時(shí)的交通方式：“比如從北京到天津，我一個(gè)人坐高鐵僅需50元左右，半小時(shí)就能到達(dá)；但如果要帶上寵物，就得選擇200多元一趟的順風(fēng)車，價(jià)格和時(shí)間都要翻倍?！?/p>
今年4月8日，鐵路部門試點(diǎn)推出高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)，為攜寵出行提供了更便捷、可靠的選擇。“出發(fā)前我刷遍了各個(gè)網(wǎng)站的攻略，心情原本很忐忑，但實(shí)際體驗(yàn)下來，全程非常順利，比我想象中更省心?！蓖跖扛锌?，“從買票、預(yù)定艙位，到辦理托運(yùn)手續(xù)，最后到站接寵物，每一個(gè)步驟都有清晰的指引，太需要這樣的服務(wù)了！”
去菲律賓薄荷島劃船，到日本北海道木屋吃燒烤……在某寵物博主的鏡頭下，他的兩只小貓“球球”和“泡芙”是旅行途中最好的“搭子”。該博主曾在社交平臺(tái)分享帶寵物乘機(jī)旅行的視頻，引來上萬人圍觀點(diǎn)贊：以海南航空為例，從北京到上海，攜帶一只貓咪進(jìn)客艙需支付1400元左右。手續(xù)方面要提前準(zhǔn)備——給小貓打好疫苗、辦好檢疫證明等。登機(jī)前，工作人員會(huì)給小貓戴口罩、穿紙尿褲，再在貓包外面套上一層網(wǎng)兜進(jìn)行打包。相比于高鐵需要把寵物放置在客艙中部專門的快運(yùn)柜，飛機(jī)允許把裝有寵物的軟包放在腳下位置，緩解了部分“家長”與“毛孩子”分離的焦慮。
目前，國內(nèi)已有海南航空、首都航空、西部航空、南方航空、吉祥航空等多家航空公司推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)。在短途出行賽道，滴滴、哈啰等平臺(tái)也紛紛上線送寵出行服務(wù)，積極回應(yīng)寵物主訴求。
北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任黃海波在接受記者采訪時(shí)表示：“‘?dāng)y寵出行’的邊界正在被拓寬，這體現(xiàn)了我國對(duì)多元化社會(huì)需求的尊重。這一轉(zhuǎn)變是社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn)，也是公共交通體系從簡單的功能性出行保障向社會(huì)情感關(guān)懷變更的生動(dòng)注腳?！?/p>
除了“行”，“住”與“游”的相關(guān)場景也在同步升級(jí)。根據(jù)途家民宿發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年五一假期，平臺(tái)帶有“可帶寵物”標(biāo)簽的民宿預(yù)訂量同比增長超八成，“可帶寵物”的房源數(shù)量同比增長五倍。設(shè)計(jì)聯(lián)名主題房型，為寵物準(zhǔn)備航空箱、玩具、清理套裝、伴手禮、歡迎卡，設(shè)置“汪星人”“喵星人”菜單……在“住”的維度，“寵物友好”的含義已不止于簡單的“允許進(jìn)入”。
翻開地圖，“寵物友好”相關(guān)的景區(qū)、餐廳、露營地同樣多點(diǎn)開花。在哈爾濱極地公園，除烈性犬、禁養(yǎng)犬及禽類以外，所有證件齊全且性情溫順的寵物，均可在主人牽引下入園；鄭州海昌海洋公園設(shè)立“寵物友好日”，提供專屬入園通道、為寵物延時(shí)開放游樂設(shè)備；江蘇省宿遷市試點(diǎn)打造“寵物友好型旅游目的地”，推進(jìn)重點(diǎn)景區(qū)開拓游樂區(qū)、休息站等場景……
90后老板琦琦是北京最早的一批“寵物友好”餐飲商家。“我們店根據(jù)寵物的不同性格進(jìn)行了分區(qū)規(guī)劃：安靜內(nèi)向的可以在舒適的沙發(fā)區(qū)休憩，活潑好動(dòng)的可以在寬敞的露臺(tái)區(qū)肆意奔跑……無論是寵物還是主人，都能在這里找到契合自身需求的專屬角落。”琦琦介紹。
“寵在囧途”時(shí)有發(fā)生
數(shù)據(jù)顯示，2024年寵物出行服務(wù)市場規(guī)模已突破320億元，且每年復(fù)合增長率約為10%。
攜寵出行緣何流行？業(yè)內(nèi)人士指出，在“情感消費(fèi)”和“悅己經(jīng)濟(jì)”崛起的當(dāng)下，寵物的角色定位已不再局限于看家護(hù)院，而是逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢赃M(jìn)行情感交流的“家庭成員”，與寵物同行成為令人期待的生活方式。
不過，當(dāng)帶著“毛孩子”看世界成為一種風(fēng)尚，許多寵物主也遭遇了“寵在囧途”的尷尬。
“預(yù)訂時(shí)頁面明明標(biāo)注‘寵物友好’，可辦理入住時(shí)卻被告知‘僅限小型犬貓’”“想帶狗子去餐廳，卻吃‘閉門羹’”“需要額外支付一天300元的清潔費(fèi)”……上海95后墨墨帶著她的邊牧“蘋果”出游時(shí)就遇到了這種情況?！案裆碳乙鞯泥孱^，等真帶寵物去了，處處是限制和加價(jià)?！蹦z憾地說。
墨墨的經(jīng)歷并非孤例，在微博、小紅書等社交媒體上，有許多類似吐槽：有時(shí)“餐廳友好”變?yōu)椤皯敉庀薅ā?，有時(shí)“景區(qū)友好”卻遭“區(qū)域隔離”，部分商家在開業(yè)初期以“寵物友好”標(biāo)簽引流，一旦客流穩(wěn)定就逐步收緊政策，甚至不再允許寵物進(jìn)入……這些問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致攜寵出行的體驗(yàn)感大打折扣。
除了食、宿方面的“不友好”，跨越空間的交通問題，也讓不少養(yǎng)寵人頭疼。
不久前，一位網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上分享了打?qū)櫸飳＼嚨慕?jīng)歷：原先，他在小程序上預(yù)約了一輛寵物專車，上車后卻被告知大型犬不能乘坐，遭到拒載?！靶〕绦虻念A(yù)約選項(xiàng)里并沒有填寫寵物數(shù)量和大小的入口，司機(jī)對(duì)犬只品種也認(rèn)識(shí)不足。這明明是平臺(tái)的疏忽，卻要消費(fèi)者承擔(dān)后果?！边@位網(wǎng)友無奈地說。
部分網(wǎng)友表示，除了網(wǎng)約車，高鐵、飛機(jī)等寵物托運(yùn)渠道，目前也存在準(zhǔn)入限制嚴(yán)格、手續(xù)辦理繁瑣、價(jià)格偏高等痛點(diǎn)。
攜寵出行，還需要解決寵物主和普通乘客的需求沖突：家長怕動(dòng)物有攻擊行為、高鐵乘客抗拒異味和噪音、過敏人群擔(dān)心寵物飛毛和衛(wèi)生問題……“有些養(yǎng)寵人領(lǐng)著寵物來到公共區(qū)域，卻沒有很好地約束寵物的行為。”經(jīng)常出差的胡女士坦言，“部分人的不文明養(yǎng)寵行為會(huì)讓整個(gè)寵物主群體被質(zhì)疑”。
建立寵物友好環(huán)境，需要整體規(guī)劃、明晰權(quán)責(zé)。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部市政公用行業(yè)專家委員會(huì)專家、揚(yáng)州大學(xué)城市管理研究中心創(chuàng)始主任王毅介紹，在攜寵出行問題上，目前還存在多頭管理、職責(zé)不清的現(xiàn)象?！皣夷壳皼]有出臺(tái)統(tǒng)一的法規(guī)，地方雖有相關(guān)立法，但操作性不強(qiáng)，實(shí)際執(zhí)行過程中仍存在推諉空間和模糊地帶。”
東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、法學(xué)院副教授顧大松指出，部分地方立法未能與時(shí)俱進(jìn)?！袄?，某市的養(yǎng)犬管理規(guī)定沿用2003年標(biāo)準(zhǔn)，將一些溫順犬種列為禁養(yǎng)犬，這與當(dāng)下社會(huì)公眾將寵物作為伴侶動(dòng)物、注重情感陪伴的需求之間存在不適應(yīng)的可能性?！?/p>
兼顧小眾需求與大眾權(quán)益
圍繞寵物友好出行展開的社會(huì)討論，折射出公共空間管理的新課題。如何平衡好各方利益，避免“獨(dú)寵”一方？答案在于構(gòu)建一個(gè)多方協(xié)同、規(guī)則清晰、細(xì)節(jié)到位、責(zé)任共擔(dān)的支持體系。
“明確寵物在公共場所活動(dòng)時(shí)各方的權(quán)利義務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，還需完善相關(guān)法律法規(guī)，這是保障寵物出行友好的重要基礎(chǔ)。”王毅建議，立法部門要進(jìn)一步明確寵物主人的權(quán)利義務(wù)、禁止飼養(yǎng)的犬種、寵物公共空間行為規(guī)范、相關(guān)部門職責(zé)等內(nèi)容，厘清寵物出行的邊界與規(guī)則，給所有參與者穩(wěn)定、明確的預(yù)期，讓攜寵出行有法可依。
平衡人寵出行需求，呼喚更精細(xì)、更有誠意的服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士呼吁，行業(yè)相關(guān)部門應(yīng)推動(dòng)建立透明、可行的“寵物友好”服務(wù)認(rèn)證與分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，明確準(zhǔn)入條件、服務(wù)內(nèi)容、額外費(fèi)用及安全衛(wèi)生責(zé)任，提升行業(yè)專業(yè)化水平。
顧大松建議，在交通出行方面，未來可探索分時(shí)段、分線路差異化運(yùn)力配置，兼顧小眾需求與大眾權(quán)益。相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也要跟上，如在商業(yè)街、步道等公共場所設(shè)置飲水點(diǎn)、寵物推車租借處，提供拾便袋、尿墊等等。
同時(shí)，科技賦能也為寵物友好出行注入了新活力。專家建議，可依托大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，推廣辦理電子免疫證明跨省互信互認(rèn)，避免重復(fù)檢疫帶來的不便；在寵物允許進(jìn)入的區(qū)域增設(shè)智能監(jiān)控，利用AI攝像頭輔助識(shí)別未牽繩、不清理糞便、進(jìn)入禁止區(qū)域等行為，對(duì)寵物主進(jìn)行及時(shí)提醒；為寵物建立可靠的身份識(shí)別系統(tǒng)，如寵物走失或產(chǎn)生矛盾糾紛，可精準(zhǔn)管理或追責(zé)。
“此外，對(duì)寵物主人的責(zé)任約束也不容忽視。”王毅表示，養(yǎng)寵人需自覺遵守公共規(guī)則，不遺棄寵物、定期防疫、及時(shí)清理糞便、避免驚擾他人，文明養(yǎng)寵方能為寵物出行贏得更廣闊的空間。另一方面，非養(yǎng)寵人士也應(yīng)嘗試?yán)斫怵B(yǎng)寵人的情感需求，以更開放包容的心態(tài)接納伴侶動(dòng)物成為城市生活的一部分。
“不論是社會(huì)公眾對(duì)寵物定位的轉(zhuǎn)變，還是當(dāng)前發(fā)展‘它經(jīng)濟(jì)’的需要，都需在厘清基本法律要求、部門管理職能的基礎(chǔ)上，更多發(fā)揮市場與社會(huì)公眾參與的力量，從而實(shí)現(xiàn)從‘管理’向‘治理’的轉(zhuǎn)變?！鳖櫞笏烧f。（記者倪嘉慧）
《人民日?qǐng)?bào)海外版》（2025年08月04日 第 05 版）
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