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2025年上半年豪華車(chē)投訴指數(shù)展現(xiàn)了很多新問(wèn)題。新勢(shì)力們投訴指數(shù)在大幅上升，車(chē)機(jī)、駕駛輔助問(wèn)題正在突出，等等這些問(wèn)題，實(shí)際上都是各大品牌熱銷(xiāo)車(chē)的用戶反饋結(jié)果。有些品牌的熱銷(xiāo)車(chē)，甚至成了品牌投訴指數(shù)大增的直接推手。這篇內(nèi)容，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)就為大家呈現(xiàn)2025年上半年豪華車(chē)型的投訴指數(shù)。

今年上半年豪華品牌投訴指數(shù)顯示，理想L6和豹5高居投訴榜單前兩位。阿維塔07也進(jìn)入前五名。三款新勢(shì)力新車(chē)的投訴指數(shù)均大幅增長(zhǎng)，以一己之力大幅推高了各自品牌的投訴指數(shù)。維護(hù)口碑成了新勢(shì)力們的一大挑戰(zhàn)。

TOP10的其他車(chē)型都是傳統(tǒng)豪華車(chē)，奧迪三款車(chē)型上榜，寶馬兩款車(chē)型入圍，凱迪拉克和雷克薩斯各有一款車(chē)型進(jìn)入榜單，但卻成了投訴指數(shù)增幅最大的傳統(tǒng)豪華車(chē)。奔馳未上榜，也進(jìn)一步印證奔馳的投訴集中度不高。

理想L6之所以沖上半年度豪華車(chē)投訴榜首，新車(chē)降價(jià)成了最大推手。今年2月，理想發(fā)布了限時(shí)優(yōu)惠，理想L6最大優(yōu)惠幅度2.5萬(wàn)元。此舉招致了很多提車(chē)不久的老車(chē)主不滿。投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，關(guān)于新車(chē)降價(jià)的投訴指數(shù)占比高達(dá)八成。降價(jià)背后，理想L6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)欠佳、座椅鼓包、異響等產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題同樣遭到了車(chē)主的吐槽。相比于降價(jià)，理想L6的這兩個(gè)問(wèn)題更值得關(guān)注。

與理想L6一樣，豹5今年上半年的投訴指數(shù)同樣大增。降價(jià)增配和召回方案不合理成了豹5老車(chē)主的兩大吐槽對(duì)象。過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，很多車(chē)主對(duì)豹5增加駕駛輔助系統(tǒng)變相降價(jià)表達(dá)不滿，要求增配。另外，豹5今年年初的召回方案也引來(lái)了車(chē)主的質(zhì)疑。車(chē)主們認(rèn)為，新車(chē)便更換集成式雙電機(jī)控制器屬于大修，要求官方給出解決方案。上市一年便出現(xiàn)兩次大規(guī)模集中投訴，作為新勢(shì)力產(chǎn)品的豹5需要正視挑戰(zhàn)。

今年上半年，奧迪A4L成了投訴指數(shù)最高的傳統(tǒng)豪華車(chē)。但相比于幾個(gè)新勢(shì)力車(chē)型，奧迪A4L的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題很多，不過(guò)集中度較低。具體來(lái)看，變速箱頓挫異響仍是奧迪A4L的最主要問(wèn)題，三年內(nèi)新車(chē)問(wèn)題很多。另外，空調(diào)不制冷、車(chē)機(jī)不升級(jí)也遭到部分車(chē)主投訴。經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金和后續(xù)保養(yǎng)服務(wù)不兌現(xiàn)成了奧迪A4L準(zhǔn)車(chē)主和老車(chē)主們面臨的的新問(wèn)題。

奧迪A6L的投訴指數(shù)略低于A4L，但問(wèn)題集中度比后者要高。從投訴反饋來(lái)看，大燈泛白和燈罩開(kāi)裂，儀表盤(pán)黑屏、車(chē)機(jī)卡頓黑屏等問(wèn)題都遭到了車(chē)主的集中投訴。產(chǎn)品質(zhì)量令人擔(dān)憂的同時(shí)，奧迪A6L車(chē)主也與A4L車(chē)主同樣面臨著經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)問(wèn)題。

今年上半年，阿維塔07也因降價(jià)問(wèn)題招致了車(chē)主的不滿，也因此投訴指數(shù)飆升。起因于今年2月，阿維塔推出07Pro+車(chē)型，在配置升級(jí)的同時(shí)推出高額購(gòu)車(chē)權(quán)益，導(dǎo)致Max車(chē)型市場(chǎng)價(jià)綜合降幅超3萬(wàn)元，但官方僅對(duì)Pro車(chē)主提供補(bǔ)償。這樣厚此薄彼的方案被Max車(chē)主質(zhì)疑區(qū)別對(duì)待。

近兩年來(lái)，雷克薩斯的聲量在不斷下降，但雷克薩斯ES的老車(chē)主們一直盯著產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。由于雷克薩斯ES老車(chē)型的儀表臺(tái)老化開(kāi)裂困擾已久，今年上半年很多雷克薩斯ES的老車(chē)主依然對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行集中投訴。老車(chē)主不滿的同時(shí)，雷克薩斯ES的準(zhǔn)車(chē)主也經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金問(wèn)題不滿，要求返還。

雖然登上半年投訴榜單TOP10，但寶馬5系上半年的投訴指數(shù)表現(xiàn)很平穩(wěn)，未出現(xiàn)集中投訴。從投訴反饋來(lái)看，寶馬5系的問(wèn)題仍集中于車(chē)機(jī)功能減配、發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液等老問(wèn)題。

排在上半年豪華車(chē)投訴榜單第八位的凱迪拉克CT5投訴指數(shù)并不高，但同比增長(zhǎng)了近三成。這背后，變速箱滑閥箱故障成了重要推手。投訴數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CT5的變速箱滑閥箱故障相關(guān)投訴指數(shù)占比超過(guò)了1/3，問(wèn)題車(chē)型多以2022款和2023款車(chē)型為主。由于沒(méi)有配件，苦不堪言的車(chē)主一直在投訴。另外，與很多傳統(tǒng)豪華車(chē)一樣，凱迪拉克CT5的老車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主也面臨著經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)問(wèn)題。

奧迪Q5L成為第三款入圍半年度豪華品牌TOP10的奧迪車(chē)型，但整體投訴指數(shù)和投訴集中度都不高。即便如此，奧迪Q5L的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題還是值得關(guān)注。多位車(chē)主投訴，奧迪Q5L存在變速箱報(bào)警和四驅(qū)系統(tǒng)故障問(wèn)題，這兩個(gè)問(wèn)題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，也存在一定的安全隱患。與此同時(shí)，奧迪Q5L空調(diào)不制冷問(wèn)題再次遭到了部分車(chē)主的投訴，疑似為蒸發(fā)箱泄漏所致。此外，部分奧迪Q5L的老車(chē)主們也面臨著經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)問(wèn)題。

寶馬3系是TOP10中半年投訴指數(shù)唯一未過(guò)200的車(chē)型，整體投訴指數(shù)不高。不過(guò)從投訴反饋來(lái)看，寶馬3系的問(wèn)題也較多。今年上半年，又有多位車(chē)主反饋寶馬3系漏防凍液?jiǎn)栴}、剎車(chē)片異常磨損和輪胎鼓包問(wèn)題，與此同時(shí)，寶馬3系雷達(dá)失靈、后備箱蓋自動(dòng)打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁報(bào)警等問(wèn)題也遭到了部分車(chē)主的投訴。此外，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金和保養(yǎng)券不能兌現(xiàn)問(wèn)題也給寶馬3系老車(chē)主帶來(lái)了權(quán)益損害。

總結(jié)：

相比于普通品牌車(chē)型，豪華車(chē)今年上半年的投訴指數(shù)普遍都較低，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)的集中投訴規(guī)模也較小。也要看到，新勢(shì)力的降價(jià)問(wèn)題依然是車(chē)主們的主要投訴對(duì)象。奧迪和寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌的老問(wèn)題依然懸而未決。而且，傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金和后續(xù)服務(wù)問(wèn)題困擾著很多老車(chē)主。此外，車(chē)機(jī)問(wèn)題成了很多品牌的問(wèn)題。

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