樂(lè)道的使命到底是什么？

最近，樂(lè)道L90比較火，那就簡(jiǎn)單談一談。

樂(lè)道L90這款車，最大的亮點(diǎn)在于價(jià)格，即如果采用Bass方案的話，那么這款大型SUV的預(yù)售價(jià)僅僅是19.39萬(wàn)元起，但在汽車有文化看來(lái)，該亮點(diǎn)恰恰是這款車的最大失敗之處。

如何理解？為這個(gè)價(jià)格鼓掌的前提，是樂(lè)道仍然是一輛蔚來(lái)。如果拋去蔚來(lái)的光環(huán)，那么樂(lè)道L90在整個(gè)市場(chǎng)里，就更難看到明顯的優(yōu)勢(shì)，比如20萬(wàn)級(jí)同價(jià)位競(jìng)品中，有大量華系選手，比如嵐圖FREE+、深藍(lán)S09、智界R7等等車型，以及全面降價(jià)的合資旗艦車，樂(lè)道L90作為一個(gè)新生，很難在中高端領(lǐng)域啃下硬骨頭。

此外，蔚來(lái)曾多次強(qiáng)調(diào)要打開(kāi)樂(lè)道和蔚來(lái)的區(qū)隔，但從樂(lè)道L90來(lái)看，樂(lè)道仍然難以擺脫“蔚來(lái)小弟”的身份，不管樂(lè)道L90采用的純視覺(jué)方案以及如同MPV一樣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，還是依然只能用第三代和第四代換電站這個(gè)點(diǎn)，樂(lè)道都要低蔚來(lái)一頭。

總結(jié)地說(shuō)，樂(lè)道L90作為蔚來(lái)第二品牌的旗艦車，在技術(shù)與營(yíng)銷上，都是不合格的。而從整個(gè)蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，這時(shí)候的蔚來(lái)，其實(shí)更需要一輛更走量的“樂(lè)道L30”，而不是樂(lè)道L90。

跑錯(cuò)片場(chǎng)的樂(lè)道L90

在《有沒(méi)有一種可能，蔚來(lái)其實(shí)是家換電公司》一文中，汽車有文化曾提出過(guò)一個(gè)觀點(diǎn)，即“樂(lè)道和螢火蟲(chóng)，是蔚來(lái)為了換電這疊醋，包的兩盤餃子”。因此要分析樂(lè)道品牌，必須從蔚來(lái)的換電談起。

蔚來(lái)?yè)Q電站的情況到底怎么樣？有分析人士指出：“蔚來(lái)?yè)Q電站要實(shí)現(xiàn)盈利，需要進(jìn)行日均60次左右的換電”，而從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，即今年5月1日-5月5日，蔚來(lái)?yè)Q電站一共為蔚來(lái)和樂(lè)道車主累計(jì)提供634,177次換電服務(wù)，以及蔚來(lái)目前共有3400座左右換電站。我們可以得出結(jié)論，蔚來(lái)目前換電站的日均換電量大概在40次左右。

蔚來(lái)到底還要賣多少車才能達(dá)到日均60次的標(biāo)準(zhǔn)？答案是至少30萬(wàn)輛。另外，由于蔚來(lái)的換電站數(shù)量在以每月/50座左右的速度提升，那么為了滿足這一部分的缺口，這個(gè)數(shù)值大概還需要增長(zhǎng)個(gè)1-2成左右。

由于螢火蟲(chóng)的換電收益，被切割到蔚來(lái)與寧德時(shí)代共建的巧克力換電體系里，而主品牌蔚來(lái)又陷入了增長(zhǎng)瓶頸，那么換電這一部分的壓力，基本都疊加到了樂(lè)道品牌當(dāng)中。

為了實(shí)現(xiàn)換電站的盈利，徹底打開(kāi)蔚來(lái)的差異化路徑，蔚來(lái)不得不向現(xiàn)實(shí)低頭，放棄高端轉(zhuǎn)而走向中低端。這時(shí)，我們能夠深刻地理解蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪的那句話，即“如果樂(lè)道做得不好，整個(gè)公司的盈利就無(wú)從談起。”

如果急于走量的話，顯然一輛定位更低、價(jià)格更便宜的“樂(lè)道L30”更加合適，同時(shí)樂(lè)道L90的營(yíng)銷策略，即“扎實(shí)的用料”也更能匹配這一部分主流消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

換句話來(lái)說(shuō)，價(jià)格20多萬(wàn)的樂(lè)道L90用一體大壓鑄的后地板、NIO-2鋁合金的材料以及大空間等賣點(diǎn)來(lái)營(yíng)銷，是沒(méi)有辦法引起共情的，因?yàn)樵?0萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品里聚集了太多明星和流量選手，“品質(zhì)出圈”如果能行，那么合資不至于慘敗，但是如果把這些配置拉到10萬(wàn)級(jí)，那么大家一定會(huì)夸一句，“樂(lè)道良心，斌哥大氣”。

樂(lè)道的使命到底是什么？

那么，蔚來(lái)或者說(shuō)樂(lè)道為什么會(huì)推出一款顯得非常不合時(shí)宜的L90？

首先，是樂(lè)道L60的失敗，讓樂(lè)道品牌急于通過(guò)一款旗艦產(chǎn)品來(lái)挽回口碑劣勢(shì)。樂(lè)道L60有太多的魔幻操作，比如員工被迫買車、售后區(qū)別對(duì)待、質(zhì)量暴雷等等，在此不過(guò)多贅述（害怕蔚來(lái)法務(wù)部），導(dǎo)致這一款原本有希望月銷過(guò)萬(wàn)的產(chǎn)品，如今銷量在5000輛左右。

其次，是蔚來(lái)的固定生產(chǎn)成本壓力已經(jīng)越來(lái)越大，今年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)當(dāng)季度凈虧損67.500億元，同比增虧30.2%，累計(jì)虧損已經(jīng)達(dá)到1300億元。對(duì)此，李斌表示：“公司累計(jì)600億元研發(fā)投入全額計(jì)入當(dāng)期費(fèi)用，錢都虧在明處”，盡管蔚來(lái)虧得光明磊落、值得稱贊，但從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)談，研發(fā)資本化是蔚來(lái)必須要考慮的一條路。

最后，就是在蔚來(lái)和寧德時(shí)代的蜜月期，樂(lè)道不能砸了螢火蟲(chóng)的飯碗。

所以我們能夠看到，樂(lè)道L90的定位雖然在中高端，場(chǎng)面話說(shuō)的非常足，但是又反手掏出了一個(gè)60度的電池包，同時(shí)蔚來(lái)?yè)Q電的費(fèi)用也逐漸開(kāi)始漲價(jià)，這背后都與蔚來(lái)不成熟的成本博弈有關(guān)。

對(duì)此，有行業(yè)人士評(píng)價(jià)：“李斌在某些問(wèn)題上思考的并不本質(zhì)，是要考慮未來(lái)，但有未來(lái)的前提一定是現(xiàn)在可以活下去活到未來(lái)”。對(duì)于這句話的理解，呈現(xiàn)在樂(lè)道品牌的定位不清晰上，即樂(lè)道品牌，到底是為了現(xiàn)實(shí)，還是為了理想而生的品牌？又或者搖擺不定走上了“又當(dāng)又立”之路。

從蔚來(lái)汽車的現(xiàn)狀來(lái)看，樂(lè)道必須瞄準(zhǔn)現(xiàn)實(shí)，去大打成本戰(zhàn)，在不違規(guī)的情況下把成本玩到極致，帶動(dòng)蔚來(lái)汽車的規(guī)?；?yīng)，以及整個(gè)換電站板塊的起死回生，才有其存在的意義。而不是直到今天，整個(gè)品牌還在營(yíng)銷在“看不見(jiàn)的地方堆料”，又或者是所謂的“用戶價(jià)值”。

“樂(lè)道和蔚來(lái)，到底有什么不一樣？”，這件事李斌始終沒(méi)有講清楚，以至于外界都把樂(lè)道當(dāng)作了“青春版蔚來(lái)”，甚至是“更便宜的換電車”，若非如此，也不至于出現(xiàn)“樂(lè)道L60跑網(wǎng)約車”這樣魔幻的熱搜。

真要計(jì)較，其實(shí)造商用車或者網(wǎng)約車，對(duì)手握換電的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，算是一個(gè)不錯(cuò)的出路。

有文說(shuō)

李斌曾經(jīng)說(shuō)：“我們的產(chǎn)品決策，是要先想清楚對(duì)用戶有沒(méi)有價(jià)值，對(duì)公司有沒(méi)有價(jià)值，如果還能考慮到社會(huì)價(jià)值，那就更好，這是我們一貫的決策邏輯?！?/p>

但對(duì)于樂(lè)道而言，這套決策邏輯是行不通的，樂(lè)道品牌首先要考慮的是對(duì)公司有沒(méi)有價(jià)值，其次才是用戶價(jià)值，至于社會(huì)價(jià)值，對(duì)于一個(gè)必須認(rèn)清現(xiàn)實(shí)的品牌來(lái)說(shuō)則毫無(wú)意義。說(shuō)到底，李斌仍然沒(méi)有完全獨(dú)立地看待樂(lè)道，從樂(lè)道L90的預(yù)期來(lái)看，蔚來(lái)必定再次遭遇滑鐵盧。（汽車有文化歐陽(yáng)/文）

鄭和下西洋,明成祖最牛的耀武揚(yáng)威時(shí)代

可是鄭和每次都是高高興興出門去，平平安安回家來(lái)，還給明成祖朱棣帶回了“麒麟”——實(shí)際是非洲的長(zhǎng)頸鹿。當(dāng)然，也帶回了想到大明過(guò)幾天好日的外國(guó)國(guó)王，比如那個(gè)蘇祿國(guó)王，就全家老小三百四十多口子，跑到大明吃了一個(gè)多月蹭飯，回去的時(shí)候還帶著朱棣賞賜的金銀綢緞以及他們沒(méi)見(jiàn)過(guò)甚至沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的好玩意兒。于是有人問(wèn)： 原本總兵是正二品的高官，整個(gè)大明也就二十幾個(gè)-。不過(guò)現(xiàn)在嘛，隨便拉出點(diǎn)鄉(xiāng)勇組織，都可以自稱總兵，朝廷也承認(rèn)——-。要是能殺幾千上萬(wàn)清軍，朝廷甚至都不會(huì)吝嗇一個(gè)王位。這種虛名吳長(zhǎng)慶不在意，他只在意手底下的實(shí)際力量_-。守城的部下都被戰(zhàn)果給嚇到了，吳長(zhǎng)慶也不例外。雖然他早就知道燧發(fā)槍很厲害，知道這種槍型一直后面會(huì)介紹——_。

鄭和下西洋帶領(lǐng)眾多金銀珠寶為什么沒(méi)人敢搶?看他的艦隊(duì)就知道了

而且每次出門鄭和都要帶2萬(wàn)人員，這陣仗。這裝備，別說(shuō)有海盜或者國(guó)家想黑我們珠寶，就是滅掉東南亞這些小國(guó)還不是輕而易舉|。當(dāng)然咱們的大明是愛(ài)好和平的，在鄭和下西洋途中，錫蘭山國(guó)依靠自己的位置像過(guò)往船只收取費(fèi)用，鄭和剛開(kāi)始給他了，誰(shuí)知道第二次變本加厲，最后率兵2000人直接把他們國(guó)王和大臣抓回大明，當(dāng)然到此結(jié)束了？-——。
永樂(lè)三年六月十五日，鄭和帶著朱棣的兩個(gè)任務(wù)(1——。沿海尋找建文帝，2.威服四海，宣揚(yáng)大明)出發(fā)，從福建五門起航，開(kāi)始了中國(guó)歷史上最偉大的遠(yuǎn)航。鄭和帶著他的航母出發(fā)了，不得不說(shuō)一下但是的戰(zhàn)船“寶船”，這船有史書(shū)記載“大者，長(zhǎng)四十四丈四尺，闊一十八丈，中者，長(zhǎng)三十七丈，闊一十五丈，”在當(dāng)時(shí)的必須得叫航母希望你能滿意。