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問界M8和M9銷量雙雙失控，寧德時代在問界超級工廠建立電池生產(chǎn)線，重慶GDP全面起飛，得感謝廣汽當初沒有選擇華為。賽力斯現(xiàn)在做夢都要笑醒，因為不僅是M9爆單，M8更猛烈，月銷量突破2.1萬臺，我的天啊，這可是均價40萬級別的產(chǎn)品啊，更炸裂的是M8和M9兩款車單周交付量已經(jīng)開始突破一萬臺，不要說其它國產(chǎn)品牌了，連bba保時捷等豪華品牌看了都笑不出來，簡直羨慕至極。

當友商們以為這就完的時候，寧德時代在問界超級工廠建立兩條電池生產(chǎn)線，這種“廠中廠”的模式是行業(yè)首次，連寧德時代都認為問界發(fā)展?jié)摿薮螅跃筒灰|(zhì)疑賽力斯了。這下好了，之前是車企有求于電池廠商，現(xiàn)在是電池廠商有求于車企，說白了華為再次改寫行業(yè)規(guī)則。余承東說的沒錯，別人能做的事，我憑什么做不到。

問界銷量暴漲，寧德時代又過來建廠，今年大概率又能給重慶帶來2000億以上的GDP增量，不得不感謝廣汽啊，要是當初廣汽沒有拒絕華為，現(xiàn)在這些產(chǎn)業(yè)就不會在重慶，而是在廣東。要說廣汽現(xiàn)在不后悔是假的，另外之前還說不會把靈魂交給華為的上汽，現(xiàn)在也和華為打造了尚界，反轉(zhuǎn)來的真快?，F(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)變天，傳統(tǒng)車企在智能化技術方面沒有任何優(yōu)勢，自研成本大，知名度也起不來，最好的做法是選擇與華為合作，不然后面連其它新勢力品牌都打不贏。

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