暑期檔電影票房突破 50 億元，長安的荔枝、南京照相館、東極島，你最想去看哪個？哪部適合帶孩子去看？
年輕化消費(fèi)者的增多讓當(dāng)下的汽車市場也發(fā)生了改變，越來越多的車企更加注重旗下車型的運(yùn)動化屬性，畢竟對于年輕消費(fèi)者而言，運(yùn)動化的外觀顯然是比較討喜的一件事。比亞迪作為國內(nèi)知名度較高的新能源企業(yè)，其自然也推出了屬于自己的獵裝GT車型，它便是騰勢Z9GTDM，該車的起售價為33.48萬元。那么這臺車值得一看嗎？讓我們接著往下看。
對于一臺運(yùn)動轎跑而言，外觀顯然是其中較為重要的一環(huán)。而在這方面，騰勢Z9GTDM顯然彰顯出了不俗的運(yùn)動質(zhì)感，比如在前臉設(shè)計上，它的前機(jī)蓋上有兩條隆起的線條，配合狹長的大燈組，在視覺效果上給人一種較為銳利的感覺在其中，同時在前包圍方面，騰勢Z9GTDM的造型更是銳利，大號的下風(fēng)道，不僅在視覺效果上產(chǎn)生了較強(qiáng)的貼地感，同時在實用性的表現(xiàn)上也是不差的，因為它可以提升車輛的下壓力，讓我們在急速狀態(tài)下，擁有更加穩(wěn)定的行駛體驗。
在整體的設(shè)計風(fēng)格上，騰勢Z9GTDM則采用了快捷風(fēng)格的設(shè)計，但是其卻沒有采用溜背式的車頂線條，只是在車輛的A柱方面，車輛則采用了大傾角的設(shè)計，再加上5195毫米的車身長度，也讓車輛的側(cè)身給人一種修長且低趴的感覺。其次，騰勢Z9GTDM采用了CTB電池一體化技術(shù)，讓底盤的離地高度更低，而且在車身寬度上，它也是達(dá)到了1990毫米，所以它還有一種寬體轎跑的既視感。
尾部設(shè)計上，騰勢Z9GTDM的尾燈組則采用了造型狹長的設(shè)計語言，雖然不是貫穿式的設(shè)計，但是在視覺效果上卻給人一種“貫穿式”的既視感，同時在后包圍方面，騰勢Z9GTDM也是采用了銳利的線條設(shè)計，這也讓車輛的運(yùn)動質(zhì)感得到了顯著的提升。
騰勢Z9GTDM在車內(nèi)的科技質(zhì)感上也是表現(xiàn)不差的，其配備了17.3英寸的多媒體控制屏幕，并且屏幕兩側(cè)還配備了13.2英寸的顯示屏幕，因此在車內(nèi)的科技質(zhì)感上，騰勢Z9GTDM著實有著不錯的表現(xiàn)，而這三塊顯示屏幕也是各有用處，其中中控屏幕主打的便是功能性，其內(nèi)部蘊(yùn)含的功能配置也是非常的全面，而副駕駛屏幕主打的則是娛樂性。至于那數(shù)字儀表，就更簡單了，其存的主要用處就是可以讓用戶可以隨時隨地了解到自己愛車的實時情況。
騰勢Z9GTDM在動力方面也是采用了插電混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是由一臺152kW最大輸出功率的2.0T引擎，以及640kW總輸出功率的前后三電機(jī)組成，就賬面數(shù)據(jù)上來看，騰勢Z9GTDM在性能輸出上的表現(xiàn)還是不差的，而強(qiáng)悍的動力讓車輛的百公里加速達(dá)到了3.6秒，足以滿足大部分消費(fèi)者激情駕駛的用車需求。此外，在動力電池方面，騰勢Z9GTDM則采用了38.5kWh的動力電池，這也讓車輛的純電續(xù)航里程在WLTC工況下達(dá)到了161公里，基本的城市通勤，完全可以做到純電用車。此外，在車輛滿狀態(tài)的情況下，該車的綜合續(xù)航更是達(dá)到了1101公里，即便是長途出行也能輕松拿捏。
結(jié)言
這臺騰勢Z9GTDM顯然是一臺被低估的車型，其跨界風(fēng)格的外觀設(shè)計，比較符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美，同時車內(nèi)的科技質(zhì)感表現(xiàn)上，它也不算差，甚至當(dāng)下行業(yè)內(nèi)主流的科技配置，在這臺騰勢Z9GTDM身上，我們也能看到不少，因此在日常用車的基礎(chǔ)上，該車還是比較便捷的，并且在動力性能上，騰勢Z9GTDM的表現(xiàn)也不差，3.6秒的百公里加速可以滿足我們的激情駕駛需求，所以這臺騰勢Z9GTDM還是有不少的潛力挖掘的。因此如果大家預(yù)算在35萬元左右，且想買一臺運(yùn)動轎跑，那么這臺騰勢Z9GTDM還是值得考慮一下的。
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