步逸美

2025年第27周、也就是7月第一周的新能源車(chē)銷(xiāo)量相比六月底有明顯下滑，顯然是因?yàn)?月是第二季度末，面對(duì)半年KPI，大家有沖量的需求。比如比亞迪的周銷(xiāo)量為5.56萬(wàn)輛，盡管依然是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一，但是明顯和之前7、8萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量有了差距，當(dāng)然這或許還和比亞迪的“價(jià)格維穩(wěn)”有關(guān)。

另一個(gè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)變化巨大的就是特斯拉，周銷(xiāo)量?jī)H為5010輛，這也讓蔚來(lái)汽車(chē)三個(gè)品牌合起來(lái)超過(guò)了特斯拉。而且小米汽車(chē)的周銷(xiāo)量也從上周的9000多輛下滑到4890輛，這主要是因?yàn)閅U7首批試駕車(chē)到位之后，小米的銷(xiāo)量回到了本來(lái)的位置。

而在銷(xiāo)量上繼續(xù)穩(wěn)定輸出的是問(wèn)界品牌，已經(jīng)來(lái)到了新能源品牌第二名，單周銷(xiāo)量9400輛左右，其中問(wèn)界M8單周繼續(xù)交付了5000輛，而問(wèn)界M9為2606輛。同時(shí)，問(wèn)界的穩(wěn)定銷(xiāo)量也使得鴻蒙智行以1.12萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量領(lǐng)跑新勢(shì)力。另外小米YU7上市后提車(chē)周期的問(wèn)題，間接讓智界R7銷(xiāo)量得到回升，回到了千輛以上，但是享界S9單周也不足500輛了。

零跑目前已經(jīng)從和理想、小鵬的競(jìng)爭(zhēng)中率先跑出，單周銷(xiāo)量9390輛，和問(wèn)界的差距不到10輛。而理想繼續(xù)穩(wěn)定在7000輛左右，遲遲不能突破，同時(shí)小鵬單周銷(xiāo)量也回落到6450輛。令人意外的是，上周領(lǐng)克品牌的銷(xiāo)量達(dá)到了4900輛，這主要是因?yàn)轭I(lǐng)克900單周銷(xiāo)量穩(wěn)定過(guò)千，成為問(wèn)界M8/M9之后銷(xiāo)量第三高的中大型新能源SUV，超過(guò)了理想L9的785輛以及深藍(lán)S09的659輛。

再往后是3000輛級(jí)別的極氪、方程豹、啟源。寄望于FREE+月銷(xiāo)量能超過(guò)2萬(wàn)輛的嵐圖品牌周銷(xiāo)量達(dá)到了2550輛，其中夢(mèng)想家貢獻(xiàn)了1340輛。

蔚來(lái)單品牌銷(xiāo)量為2500輛，但是樂(lè)道L60銷(xiāo)量達(dá)到1288輛、螢火蟲(chóng)單車(chē)甚至達(dá)到了1296輛。螢火蟲(chóng)這是上演了單騎救主，成為了蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的車(chē)型，這主要?dú)w功于螢火蟲(chóng)推出BaaS、再疊加補(bǔ)貼之后，價(jià)格可以低至5.8萬(wàn)元，確實(shí)很有吸引力。

這一輪銷(xiāo)量排名明顯下滑的是騰勢(shì)品牌，單周銷(xiāo)量2250輛，屬于“騰一萬(wàn)”的狀態(tài)。另外極狐周銷(xiāo)量也是2000輛級(jí)別，而此前周銷(xiāo)量穩(wěn)定過(guò)2000的阿維塔則下滑到1830輛，感覺(jué)是阿維塔07和極氪7X一樣，受到了小米YU7的沖擊。

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)

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