第一款:樂道L90
主要信息:整車標配85度電池
整車購買¥279,900起|電池租用¥193,900起
老圖預測的樂道L90起售價是24.59萬,所以這個整車價格對于老圖而言并不會有太大驚喜,畢竟,27.99萬就算正式上市減去2萬也是25.99萬,這個價格能買到的六座SUV,也不少,而且可以買到華為賦能的車型,還是增程,樂道L90的確是有自己的優(yōu)勢,純電大六座SUV,但是對于27.99萬的價格,的確中規(guī)中矩,沒有太多驚喜,你說貴,也不貴,但是也沒便宜到哪兒去。
電池租賃方案的價格的確夠低,但是要知道,會長期負擔這個電池租賃費,租電模式看似優(yōu)惠實則暗藏玄機。
租電模式19.39萬元和整車購買27.99萬元,價差高達8.6萬元。這一價格策略表面上似乎在強烈引導消費者選擇租電模式,但深入分析后不難發(fā)現,這種模式背后隱藏著諸多消費者不容忽視的問題。
從直觀數字來看,租電模式確實具有吸引力。首付門檻大幅降低,對于預算有限的消費者而言,19.39萬元的價格比整車購買便宜了近31%,這能夠有效降低購車初始門檻。
然而,這8.6萬元的價差并非廠商的讓利,而是將電池成本從購車款轉移到了后續(xù)長期租賃費用中。消費者在最初被低價吸引后,將在車輛使用周期內持續(xù)支付費用,最終總支出很可能超過整車購買價格。當然,好處肯定也有,就等于提前消費,而且19萬拿下,租賃電池,相當于貸款無利息。
另一個關鍵問題是在租電模式下,消費者并不擁有電池這一電動汽車最昂貴的部件,這意味著未來出售車輛時,殘值計算將變得異常復雜。所以,老圖覺得,樂道L90的最佳購買方案,應該是整車購買。
目前的27.99萬的價格,預估最終上市可能會是25.99萬,這個價格也的確能夠接受。樂道L90整車27.99萬元的定價在當下車市環(huán)境中并不便宜。橫向比較同級別電動SUV,這一價格已接近甚至超過部分豪華品牌車型的入門價位。在30萬元價格區(qū)間,消費者擁有豐富的選擇,從傳統(tǒng)豪華品牌的電動車型到造車新勢力的高端產品,競爭異常激烈。
如果是25.99萬,那樂道L90的優(yōu)勢還是不錯的,如果真的能夠上市降三萬,那樂道L90將成為老圖比較推薦的車型。24.59萬的起售價,意味著把保險加進來的價格直接進入25.5萬以下,對于這樣一臺車而言,別的不說,價格就已經很能打。
目前的純電六座SUV當中,樂道L90還沒對手,但是六座SUV中的對手可是有的,深藍S09就是一個,而且深藍S09的價格更低,而且還是增程,對于大六座而言,增程的優(yōu)勢依然不小,畢竟沒有里程焦慮。目前老圖對這臺車的態(tài)度就是:價格尚可,但是距離大賣還得看最終價格。
第二款:零跑C11中期改款
價格仍然低于15萬起售,入門增程純電續(xù)航CLTC300公里
以2024款零跑C11的300智享版和2026款的300激光雷達版本對比,兩車的增程器依然都是H15R,動力95馬力,車身尺寸基本接近,百公里加速新款的零跑C11由8.3秒變成了7.6秒。
電池則由之前中航鋰電的三元鋰電池變成了中創(chuàng)新航或者國軒高科的磷酸鐵鋰,懸架層面依然是前雙叉臂后五連桿,不過輪胎規(guī)格有變化,2026款的300激光雷達版本的尺寸由R18變成了R20,被動安全層面的配置基本一樣。
最大的變化在主動安全層面,新款的零跑C11增加了一個128線程的激光雷達,這讓新款的零跑C11具備了記憶泊車、輔助變道、高速領航等功能。
而在其他配置上,20265款的零跑C11多了電動后備箱、車頂行李架等配置,體感層面,前排車窗玻璃使用了雙層夾膠,NVH的水平會有相應的提升。
不過說實話,14.98萬的價格雖然的確不是多貴,但是老款的終端降價幅度可不小,所以就目前的零跑C11而言,建議等幾個月再入手,可能權益會讓利不少。
總之,在2025年買車,真的不要急,尤其是對于15——25萬區(qū)間預算的用戶,因為接下來,還有尚界、阿維塔07改款、純電理想i6、吉利銀河M9等車型上市,價格上也有望進一步降低,尤其是在大六座SUV領域,競爭會日益激烈。
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