兵韜志略｜日本首次參加“奧庫斯”演習，雙重危害的“技術(shù)擦邊球”行為
財聯(lián)社7月30日訊（編輯劉蕊）盡管在美歐貿(mào)易協(xié)議簽訂后，華爾街一片歡慶氣氛，美國股市本周一也大多走高，標普500指數(shù)和納斯達克指數(shù)本周一和周二也持續(xù)創(chuàng)下歷史新高。
但對美國消費者來說，警報并未解除——對歐盟的關(guān)稅預計將會刺激美國物價上漲，未來幾個月，美國進口的汽車、藥品、服裝等可能會變得更加昂貴。
耶魯預算實驗室（YaleBudgetLab）估計，在考慮到美國對歐盟進口商品征收的新關(guān)稅后，特朗普的關(guān)稅將在短期內(nèi)使美國物價上漲1.8%，相當于平均家庭收入損失約2400美元。
雖然這個物價上漲幅度聽起來微不足道，但美聯(lián)儲的通脹目標是2%。所以“這意味著美國的物價上漲提前了近乎一年”，耶魯預算實驗室經(jīng)濟學主任ErnieTedeschi表示，“所以這其實影響深遠?！?/p>
據(jù)專家們分析，美歐貿(mào)易協(xié)議影響下，在美國銷售的歐洲汽車、家具、奢侈品和機械等價格都將明顯上漲。
歐洲汽車
彼得森國際經(jīng)濟研究所（PetersonInstituteforInternationalEconomics）非常駐高級研究員赫夫鮑爾（GaryHufbauer）表示，歐盟對美國最主要的出口產(chǎn)品之一——汽車可能會出現(xiàn)最明顯的價格上漲。
雖然目前美國對歐盟汽車15%的關(guān)稅比此前特朗普定下的27.5%的關(guān)稅有所減少，但赫夫鮑爾說，歐洲汽車行業(yè)的利潤已經(jīng)足夠微薄，因此，歐洲汽車公司不會想要吸收更高的成本。
“我懷疑在美國銷售的歐洲汽車價格可能會上漲至少10%，”他表示。
德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·梅勒此前已經(jīng)警告說，15%的關(guān)稅可能會使德國汽車工業(yè)“每年損失數(shù)十億美元”。
大眾汽車已經(jīng)下調(diào)了全年銷售預期，此前該公司報告稱，今年上半年關(guān)稅對其造成了15億美元的沖擊。
耶魯大學的ErnieTedeschi表示，歐洲汽車價格的上漲可能會因品牌和車型的不同而有所區(qū)分，因為許多公司已經(jīng)在北美開設(shè)了工廠，這意味著美國與加拿大和墨西哥的貿(mào)易協(xié)議也可能影響歐洲汽車的價格。他預計，今年夏秋兩季，美國消費者就將看到歐盟新關(guān)稅引發(fā)的汽車價格上漲。
家具
凱投宏觀副首席北美經(jīng)濟學家斯蒂芬?布朗（StephenBrown）表示，家具是另一個可能受到關(guān)稅打擊的行業(yè)。
例如，瑞典公司宜家的網(wǎng)站顯示，其“大部分”產(chǎn)品依賴于中國、波蘭、意大利、德國和瑞典供應。去年11月，宜家公司曾透露，該公司在美國銷售的產(chǎn)品中，只有10%是在美國制造的。
“除非他們找到其他地方進口或轉(zhuǎn)移供應鏈，否則家具價格……可以看到一些影響，”布朗說。
奢侈品
此外，美國從歐洲進口的名牌手袋、服裝等奢侈品以及進口食品的價格也可能上漲。
“就關(guān)稅而言，美國對中國和歐洲征收關(guān)稅的區(qū)別在于，對中國征收的關(guān)稅增加了人們在沃爾瑪和塔吉特購買的商品成本。對歐洲進口商品征收的關(guān)稅將主要影響人們在全食超市和高端零售店購買的商品，”彼得森國際經(jīng)濟研究所的赫夫鮑爾說。
不過，他指出，奢侈品背后的公司往往利潤率更高，而且可能更愿意承擔與關(guān)稅相關(guān)的部分更高成本。
機械
美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，機械和電器也是歐盟對美國的主要出口產(chǎn)品，2021年機械電器產(chǎn)品約占美國從歐盟進口產(chǎn)品的20%。
雖然消費者不會直接購買機器，但專家警告說，隨著制造商購買機械成本上升，價格上漲最終可能仍然會傳導至消費者端。
“這些產(chǎn)品不一定會立即或直接影響消費者，但它們會間接影響消費者，尤其是在多年之后?！币敶髮W的ErnieTedeschi表示。
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