馬自達(dá)如期發(fā)布了全新大改款（第三代）CX-5的官圖！作為廣島汽車制造商麾下的主力車型，新車預(yù)計(jì)于今年末率先于歐洲市場(chǎng)發(fā)售，并計(jì)劃在2027年推出搭載自家研發(fā)Skyactiv-Z油電混動(dòng)系統(tǒng)的版本。
外觀上，新車的整體造型延續(xù)了魂動(dòng)（Kodo）的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)在細(xì)節(jié)處理上展現(xiàn)出更強(qiáng)烈的力量感，而且頭燈組改為分層結(jié)構(gòu)、前杠線條更為鋒利、水箱護(hù)罩輪廓調(diào)整后視覺(jué)重心降低。
新車側(cè)身輪廓并沒(méi)有激進(jìn)變革，整體依舊維持流暢緊湊的比例，但換上全新設(shè)計(jì)的熏黑五輻花瓣輪圈，讓整車氣質(zhì)更偏向年輕；相比之下，車尾部分變動(dòng)相對(duì)明顯，新的尾燈設(shè)計(jì)改為更纖細(xì)的橫向布局，同時(shí)尾門中部換上了“MAZDA”字母標(biāo)識(shí)，取代了傳統(tǒng)廠徽。
車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4690mm、1860mm，以及1695mm，軸距拉長(zhǎng)至2870mm。由此可見(jiàn)，這次大改款之后，新車的車身尺寸已明顯放大。
進(jìn)入車內(nèi)，新車的座艙設(shè)計(jì)有著較大幅度的變革，這次它終于配備了15.6寸的大屏幕取代過(guò)去遭人詬病的中控臺(tái)懸浮式小屏幕，而且該屏幕主機(jī)還采用了Google的車載系統(tǒng)，提供原生的GoogleMaps與語(yǔ)音助理整合服務(wù)。
另外，還有一點(diǎn)比較遺憾的是，新車全面取消了中控臺(tái)上的實(shí)體旋鈕與按鈕，操作邏輯轉(zhuǎn)向全數(shù)位化；此外，它也換裝了全新設(shè)計(jì)的方向盤，方向盤中央也同樣以“MAZDA”字母標(biāo)識(shí)取代傳統(tǒng)廠徽。
安全層面，除了一般常見(jiàn)的傳統(tǒng)安全配備以外，新車還將搭載馬自達(dá)自家最新一代的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，其中涵蓋多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，以補(bǔ)齊與主流競(jìng)品在科技層面的差距。
動(dòng)力部分，首發(fā)的燃油版車型目前已確認(rèn)將搭載2.5升e-Skyactiv-G四缸自然進(jìn)氣汽油引擎，并輔以24V輕混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車依舊采用熟悉的Skyactiv-Drive六速自動(dòng)變速箱，并將提供前驅(qū)與四驅(qū)兩種選擇。
不過(guò)，新車的動(dòng)力參數(shù)已明顯下降，最大輸出為141PS馬力，峰值扭矩238?！っ?，相較舊款2.5升195PS馬力版本有較大幅度縮水。加速表現(xiàn)也有所影響，百里加速成績(jī)需時(shí)10.5秒，體現(xiàn)出新車更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性而非性能表現(xiàn)。
除此之外，更關(guān)鍵的是馬自達(dá)已確認(rèn)將在2027年替這款新的CX-5導(dǎo)入Skyactiv-Z油電混動(dòng)系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)完全放棄了與豐田的技術(shù)共享，是馬自達(dá)自主研發(fā)的成果。
而且據(jù)了解，這套系統(tǒng)將成為馬自達(dá)電氣化時(shí)代的重要技術(shù)基石，強(qiáng)調(diào)熱效率與輸出平衡的自有路線，區(qū)別于現(xiàn)今主流的混動(dòng)解法。無(wú)論如何，關(guān)于新車的更多詳情我們將持續(xù)追蹤。
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