李俊花

當(dāng)中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成為新晉第100家央企，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在注視其旗下深藍(lán)汽車的動(dòng)向。作為央企新能源銷量冠軍，深藍(lán)以“科技運(yùn)動(dòng)潮牌”的定位，正通過(guò)“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略重構(gòu)新能源賽道的競(jìng)爭(zhēng)邏輯——這里沒(méi)有價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)耗，只有技術(shù)突破、產(chǎn)品迭代與全球化布局的協(xié)同共進(jìn)。

新央企背書(shū)：從資源賦能到戰(zhàn)略升維

深藍(lán)的底氣首先來(lái)自新央企的戰(zhàn)略賦能。在國(guó)家“十五五”規(guī)劃推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)科技自立自強(qiáng)的背景下，中國(guó)長(zhǎng)安將深藍(lán)定位為“高質(zhì)量發(fā)展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎”。這種定位絕非空談：2022年12月至2025年3月，深藍(lán)累計(jì)銷量穩(wěn)居央企新能源品牌第一，2025年上半年交付量同比激增71%，國(guó)資委“中央企業(yè)品牌引領(lǐng)行動(dòng)優(yōu)秀產(chǎn)品品牌”的認(rèn)證更印證了其行業(yè)地位。

資源整合能力成為深藍(lán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。與寧德時(shí)代聯(lián)合布局高端電芯、攜手華為共研智駕系統(tǒng)、同斯達(dá)半導(dǎo)體共建功率半導(dǎo)體生態(tài)，這種“國(guó)家隊(duì)+行業(yè)龍頭”的合作模式，讓深藍(lán)在芯片、電池、智駕等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從技術(shù)跟跑到領(lǐng)跑的跨越。以即將上市的深藍(lán)L06為例，其搭載的全球首發(fā)3nm車規(guī)級(jí)座艙芯片，較行業(yè)平均水平提前1-2年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這種技術(shù)超前性正是新央企資源聚合的直接體現(xiàn)。

產(chǎn)品矩陣：用技術(shù)平權(quán)重構(gòu)用戶認(rèn)知

深藍(lán)的產(chǎn)品規(guī)劃正在改寫(xiě)“高端技術(shù)=高價(jià)門檻”的行業(yè)定律。即將在8月1日上市的S05620km長(zhǎng)續(xù)航版，以全系標(biāo)配3C超充技術(shù)（30%-80%電量?jī)H需15分鐘）、寧德時(shí)代金鐘罩電池（滿足新國(guó)標(biāo)安全認(rèn)證）和副駕零重力座椅，將20萬(wàn)級(jí)純電SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)提升到新高度。而四季度登場(chǎng)的L06更堪稱“智能旗艦”——全球首款3nm座艙芯片帶來(lái)的算力躍升，配合全系標(biāo)配的激光雷達(dá)，使其未上市已鎖定“細(xì)分市場(chǎng)智能車王”的目標(biāo)。

這種產(chǎn)品爆發(fā)力源于長(zhǎng)期主義的技術(shù)儲(chǔ)備。深藍(lán)提出“未來(lái)5年推出30款全新車型”的規(guī)劃，背后是“量產(chǎn)一代、在研一代、探索一代”的技術(shù)迭代邏輯：2026年將發(fā)布120km/h碰撞不起火電池，中長(zhǎng)期布局下一代先進(jìn)電池技術(shù)；智能駕駛輔助領(lǐng)域，全場(chǎng)景NOA將全面普及，L3/L4級(jí)智駕輔助也在加速落地。更關(guān)鍵的是“技術(shù)平權(quán)”理念——通過(guò)華為乾崑ADSSE技術(shù)，深藍(lán)讓20萬(wàn)內(nèi)車型也能搭載頂級(jí)智駕系統(tǒng)。

生態(tài)重構(gòu)：從單一產(chǎn)品到全鏈路價(jià)值升級(jí)

深藍(lán)的“智領(lǐng)”不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品端，更滲透到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的每一環(huán)。在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，與斯達(dá)半導(dǎo)體合資成立的安達(dá)半導(dǎo)體，已形成HPD封裝IGBT量產(chǎn)、SiC模塊在研、嵌入式封裝探索的三層技術(shù)布局，從源頭保障電驅(qū)系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種“垂直整合+開(kāi)放合作”的模式，讓深藍(lán)在供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與技術(shù)迭代速度上占得先機(jī)。

服務(wù)體系的升級(jí)同樣劍指行業(yè)痛點(diǎn)。2000+維保中心、1000+交付中心構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“交車時(shí)長(zhǎng)≤1h”“一次修復(fù)率100%”的效率承諾；“五大承諾”“四項(xiàng)升級(jí)”則從透明化、專業(yè)性等維度重構(gòu)用戶體驗(yàn)。更具創(chuàng)新性的是用戶共創(chuàng)生態(tài)：10萬(wàn)+共創(chuàng)用戶貢獻(xiàn)的50萬(wàn)+條建議，直接推動(dòng)了L06的座椅按摩功能優(yōu)化、S05的續(xù)航顯示邏輯升級(jí)，讓產(chǎn)品真正扎根用戶需求。

全球化攻堅(jiān)：從中國(guó)智造到世界標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于深藍(lán)而言，“智領(lǐng)2030”的終極考場(chǎng)在全球市場(chǎng)。目前，S07、L07、S05等車型已進(jìn)入東南亞、中東非等66個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2025年海外月銷將穩(wěn)定在6000-8000臺(tái)。泰國(guó)羅勇工廠投產(chǎn)的右舵版S05，目標(biāo)直指“全球月銷兩萬(wàn)”的單品神話；歐洲市場(chǎng)的正式上市，則是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的硬核驗(yàn)證——能通過(guò)歐盟嚴(yán)苛的安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，本身就是最好的品牌背書(shū)。

這種全球化并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口，而是“技術(shù)輸出+本地化運(yùn)營(yíng)”的深度融合。針對(duì)歐洲用戶對(duì)續(xù)航和安全的高要求，S05搭載的微核高頻脈沖加熱技術(shù)（獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)）完美解決低溫續(xù)航衰減問(wèn)題；面向東南亞市場(chǎng)的濕熱環(huán)境，深藍(lán)天衡底盤進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校。正如其“1+5+2”全球布局規(guī)劃所展現(xiàn)的，到2030年實(shí)現(xiàn)38萬(wàn)輛海外銷量的目標(biāo)，靠的正是這種“因地制宜”的技術(shù)適配能力。

在新能源產(chǎn)業(yè)從“野蠻生長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”的關(guān)鍵期，深藍(lán)汽車以新央企的戰(zhàn)略定力，走出了一條差異化路徑。從3nm芯片的超前應(yīng)用到全球市場(chǎng)的精準(zhǔn)突破，從技術(shù)平權(quán)的用戶關(guān)懷到產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局，“智領(lǐng)2030”不僅是一個(gè)銷量目標(biāo)，更是中國(guó)汽車品牌向全球價(jià)值鏈高端躍遷的縮影。當(dāng)深藍(lán)的激光雷達(dá)掃描過(guò)歐洲的高速公路，當(dāng)3nm芯片在東南亞的城市車流中高效運(yùn)算，我們看到的，正是中國(guó)智造最鮮活的全球化樣本。