2025年，中國(guó)主流車(chē)企都盯上了大型三排座SUV（油電混動(dòng)/增程）這塊肥肉。這片過(guò)去被奔馳、寶馬百萬(wàn)豪車(chē)統(tǒng)治的市場(chǎng)，被理想和問(wèn)界證明潛力巨大后，瞬間成了香餑餑，競(jìng)爭(zhēng)白熱化。就在今晚，極氪帶著它的首款混動(dòng)大六座SUV——極氪9X，正式殺入戰(zhàn)場(chǎng)！

極氪覺(jué)得，現(xiàn)在很多混動(dòng)/增程車(chē)有個(gè)大毛病：車(chē)主愛(ài)上了純電駕駛的爽快感，但車(chē)子本身用的還是老舊的400V電氣架構(gòu)，充電慢、用電體驗(yàn)不夠好。結(jié)果就是，節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電樁前，照樣排著不少混動(dòng)車(chē)。極氪副總裁徐云引用了車(chē)主的話：“只要你開(kāi)過(guò)一腳電，就不想再加一滴油”。所以，極氪9X帶來(lái)了全新的“浩瀚超級(jí)電混”系統(tǒng)，目標(biāo)就是讓混動(dòng)車(chē)的用電體驗(yàn)飛起來(lái)，從動(dòng)力、續(xù)航到充電全面升級(jí)！

性能猛獸：

9X裝了三臺(tái)電機(jī)，總功率高達(dá)1030千瓦（超過(guò)1400匹馬力）！這動(dòng)力讓這個(gè)“大塊頭”SUV的0-100km/h加速只要3.1秒，比保時(shí)捷卡宴快，甚至能和法拉利Roma、保時(shí)捷911、蘭博基尼Huracán這些超跑拼起步。

更牛的是，它解決了混動(dòng)車(chē)電量低時(shí)動(dòng)力變“肉”的通病。靠著一臺(tái)熱效率高達(dá)46%的定制2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就算電量只剩20%，加速也只比滿電時(shí)慢0.2秒，幾乎沒(méi)差別。

真·長(zhǎng)距離純電：

它基于純電平臺(tái)打造，塞進(jìn)了一塊混動(dòng)車(chē)上史無(wú)前例的70度超大電池！CLTC純電續(xù)航直接干到380公里。這意味著日常通勤，你完全可以把它當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，不用燒油。

充電快過(guò)純電？：

電池大了，充電必須跟上。得益于900V高壓架構(gòu)和寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的6C超快充電池，電量從20%充到80%只要9分鐘，比市面上大部分純電車(chē)還快！

找不到充電樁？別慌，還有那臺(tái)145kW的發(fā)動(dòng)機(jī)“兜底”，它的功率甚至超過(guò)不少快充樁，邊跑高速邊充電都沒(méi)問(wèn)題。

會(huì)思考的“公路坦克”：

光跑得快還不行，這么大車(chē)，開(kāi)得穩(wěn)、坐得舒服、能越野才是真本事。9X祭出了“浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)”：

硬件堆到頂：全球首發(fā)“閉式雙腔空氣懸架+雙閥CCD電磁減振器”，還首次在中國(guó)品牌上用上了48V主動(dòng)防傾桿（以前只在勞斯萊斯庫(kù)里南、阿斯頓馬丁DBX上見(jiàn)過(guò)）。這套組合規(guī)格碾壓百萬(wàn)豪車(chē)。

效果立竿見(jiàn)影：離地間隙最高288mm（媲美硬派越野），懸掛抬升速度是傳統(tǒng)方案的四倍多。主動(dòng)防傾桿讓過(guò)彎側(cè)傾幾乎為零，發(fā)布會(huì)繞樁姿態(tài)甚至不輸庫(kù)里南。

底盤(pán)有“大腦”：智能中樞能調(diào)用自動(dòng)駕駛的算力和感知能力，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)！比如：預(yù)判側(cè)撞瞬間抬升車(chē)身用最硬部位抵擋；120km/h時(shí)速下單側(cè)輪胎全爆，也能在0.2秒內(nèi)穩(wěn)住車(chē)身直線剎停；甚至能對(duì)抗橫風(fēng)，把偏移控制在20cm內(nèi)。

安全是傳統(tǒng)藝能：

車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到驚人的41600?！っ?度，超過(guò)庫(kù)里南，創(chuàng)SUV新紀(jì)錄！用了四大一體壓鑄件和2000兆帕超高強(qiáng)度鋼（A/B柱）。針對(duì)混動(dòng)特點(diǎn)，首創(chuàng)了“第三吸能盒”放在發(fā)動(dòng)機(jī)和乘員艙之間。

智駕武裝到牙齒：智能座艙標(biāo)配雙高通8295芯片；頂配H9智駕方案全球首發(fā)雙NVIDIADRIVEThor芯片（算力超1400TOPS）。感知系統(tǒng)更是行業(yè)唯一5激光雷達(dá)方案（360°無(wú)死角），主雷達(dá)來(lái)自速騰聚創(chuàng)（520線長(zhǎng)距），配合總共43個(gè)感知單元，實(shí)現(xiàn)“無(wú)圖園區(qū)漫游”等高階功能。

比造車(chē)更難的是講故事：

極氪9X技術(shù)參數(shù)亮眼，但它肩負(fù)的重任遠(yuǎn)超一款新車(chē)。吉利集團(tuán)上半年銷(xiāo)量喜人，新能源暴漲126%，但被寄予厚望的極氪，增長(zhǎng)率只有3%，與目標(biāo)差距明顯。更嚴(yán)峻的是品牌口碑：權(quán)威調(diào)研（JATO）顯示，在衡量用戶推薦意愿的NPS值上，理想和問(wèn)界高居行業(yè)前二，而極氪排在第41位（44個(gè)品牌中），用戶推薦意愿極低。

這不禁讓人想起之前的極氪009光輝版，產(chǎn)品力同樣頂尖，但市場(chǎng)反響平平。這說(shuō)明在高端市場(chǎng)，光有頂尖技術(shù)，未必能自動(dòng)換來(lái)品牌認(rèn)可和用戶買(mǎi)單。極氪9X已經(jīng)證明了它能造出技術(shù)怪獸，但如何講好品牌故事，真正打動(dòng)用戶的心，才是更大的挑戰(zhàn)。面對(duì)理想、問(wèn)界等強(qiáng)敵，你覺(jué)得靠1400匹、超快充和智能底盤(pán)，極氪9X能成功突圍，贏得市場(chǎng)和口碑嗎？它最打動(dòng)你的是什么？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊！#極氪9X#混動(dòng)SUV

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漢武帝劉徹:功過(guò)交織的傳奇帝王

漢武帝劉徹：功過(guò)交織的傳奇帝王在中國(guó)歷史的長(zhǎng)河中，漢武帝劉徹的名字如同一顆璀璨的星辰，閃耀著獨(dú)特而復(fù)雜的光芒。他十六歲登基，在位長(zhǎng)達(dá)五十四年，以其雄才大略和堅(jiān)定決心，將西漢王朝推向了前所未有的巔峰，也在歷史的畫(huà)卷上留下了濃墨重彩的一筆-。他的一生，是波瀾壯闊的史詩(shī)，是壯志豪情的贊歌，卻也夾雜著說(shuō)完了。
今日推薦：《漢武帝劉徹全傳》作者：王書(shū)熙。搜索書(shū)名開(kāi)始觀看吧～---精選段落--- 前言輝煌時(shí)代的偉大帝王秦皇漢武，中國(guó)歷史上人們常常把秦始皇與漢武帝并稱(chēng)，這是很有道理的-。實(shí)事求是地說(shuō)，在秦始皇締造中華帝國(guó)一百多年后，是漢武帝把中華帝國(guó)第一次帶到了頂峰，成為當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的帝國(guó)，甚至比羅馬帝國(guó)還有呢？