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作者|楊璐
編輯|李國政
出品|幫寧工作室（gbngzs）
剛進(jìn)入流火七月，東風(fēng)風(fēng)行就遞交了和同行不一樣的答卷。
今年6月，東風(fēng)柳汽旗下乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)行單月銷量破萬輛，達(dá)10498輛，同比增長39%。這既表明東風(fēng)風(fēng)行突破了新能源品牌的生死線，也表明東風(fēng)柳汽整體業(yè)績有了新的增長勢能。
上半年，東風(fēng)柳汽銷量6.52萬輛，其中新能源汽車銷量為1.35萬輛，同比增長81.9%，超出業(yè)內(nèi)平均水平。海外出口方面，共計(jì)2.67萬輛。
在今年6月7日舉辦的品牌客戶日活動(dòng)上，東風(fēng)柳汽發(fā)布“乘風(fēng)雙擎（2030）計(jì)劃”，核心是，乘國家產(chǎn)業(yè)變革和東風(fēng)汽車國際化躍遷之風(fēng)，以風(fēng)行乘用車和乘龍商用車雙擎品牌攻城略地。到2030年，累計(jì)投入200億元，在亞洲、非洲等區(qū)域建立9個(gè)智能制造基地，新增300家以上銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“2030年海外銷售30萬輛，再造一個(gè)東風(fēng)柳汽”的宏偉目標(biāo)。
東風(fēng)柳汽已為此準(zhǔn)備了充足的彈藥。乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行于2030年前擬投放16款新能源產(chǎn)品。商用車領(lǐng)域，乘龍品牌擬打造翼威5、翼威3、翼威2、翼威1等4大平臺(tái)商品。經(jīng)此一役，達(dá)成技術(shù)產(chǎn)品、本地化、渠道及服務(wù)等4大躍升，實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)營。
他們步步為營。2024年，東風(fēng)風(fēng)行品牌全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，星海新能源序列及相關(guān)新車乘勢而生，今年6月風(fēng)行單月銷量一舉破萬。今年，乘龍翼威新能源序列及戰(zhàn)略車型全球首發(fā)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈出海。
與此同時(shí)，東風(fēng)柳汽不忘使命，在社會(huì)公益層面加碼布局。今年品牌日活動(dòng)上，東風(fēng)柳汽承諾每年追加8%公益投入，構(gòu)建包括教育、就業(yè)、健康在內(nèi)的立體公益生態(tài)。此前，其已為此累計(jì)投入1100萬元。
造車是一場關(guān)于速度和耐力的鏖戰(zhàn)。東風(fēng)柳汽冷靜應(yīng)戰(zhàn)，一面加速轉(zhuǎn)型，一面用愛心點(diǎn)亮?xí)缫?。這家車企的戰(zhàn)略，不止于銷量排行，也不止于公益數(shù)量，而是關(guān)乎當(dāng)下與未來，關(guān)乎責(zé)任與夢想。
底氣與實(shí)力
對于一家有著70年創(chuàng)業(yè)歷程的汽車制造商而言，當(dāng)下最重要的是，要有留在牌桌上的底氣與實(shí)力。
但在此之前，他們還需要找準(zhǔn)定位和方向。這可以從今年年初，東風(fēng)柳汽2025年合作伙伴大會(huì)上的一封賀信和一支視頻中看出端倪。
賀信來自東風(fēng)汽車董事長、黨委書記楊青。他寫道：過去一年，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的市場形勢，東風(fēng)柳汽迎難而上，加快推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營穩(wěn)定發(fā)展。
視頻來自東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理張祖同。他說：東風(fēng)柳汽作為東風(fēng)汽車在南方市場四大基地之一……憑借商乘并舉策略，成為構(gòu)建東風(fēng)自主品牌的核心支柱……全面塑造風(fēng)行星海、乘龍品牌的再飛躍。
這既是集團(tuán)層面對東風(fēng)柳汽過往的總結(jié)和肯定，也是對其再出發(fā)前的思考與囑托。如外界所見，東風(fēng)柳汽當(dāng)時(shí)握著2024年成績單——當(dāng)年共銷售汽車11.8萬輛，其中，商用車銷量3.5萬輛，乘用車銷量8.3萬輛，海外出口4.3萬輛，同比增長30%。
乘龍商用車板塊為東風(fēng)柳汽的穩(wěn)定經(jīng)營，提供了商業(yè)支撐。風(fēng)行乘用車品牌全面向新能源轉(zhuǎn)型則提上日程。
2024年6月和9月，東風(fēng)風(fēng)行分別推出星海新能源序列新車型——MPV星海V9和家轎星海S7，產(chǎn)品覆蓋11萬元到28萬元區(qū)間，致力于成為年輕人喜歡的新能源主流品牌。
“我們買車追求理性，在有限的預(yù)算內(nèi)買到合適的車，千萬不要陷入到消費(fèi)陷阱里。”一位星海V9車主說，“星海V9開20萬公里以上完全沒問題。”
星海S7聚焦年輕群體需求?！邦佒祲蚋撸€能定制色膜改裝方案，在外露營時(shí)，尾門窗簾與自動(dòng)充氣露營床墊相當(dāng)有氛圍。”車主石巖表示。
年輕人的消費(fèi)觀正在摒棄奢侈大牌，新中產(chǎn)一代越來越注重實(shí)用主義與性價(jià)比。在國潮興起的當(dāng)下，他們普遍認(rèn)可優(yōu)質(zhì)自主品牌，拒絕為品牌溢價(jià)買單，對車的需求正從工具升級(jí)為可用、可改、可玩的玩具。
在今年品牌日上，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布“風(fēng)行星海共創(chuàng)計(jì)劃”，核心是打造行業(yè)首個(gè)用戶主導(dǎo)+技術(shù)賦能+生態(tài)協(xié)同定制體系，讓汽車從千人一車轉(zhuǎn)為一車千面。
如今，潮玩改裝受到用戶瘋狂青睞。有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國汽車改裝市場將從2025年的1500億元，增至2030年的3000億元。然而，大部分車企提供的選擇只包括外觀顏色、輪轂等，但風(fēng)行看準(zhǔn)改裝市場，提出共創(chuàng)計(jì)劃，用戶可多維度、個(gè)性化定制車身。
比如，外觀上，風(fēng)行星海提供雙色車身、多元配色；內(nèi)飾上，有半苯胺真皮、超纖麂皮等材質(zhì)，光車頂星空圖案就有數(shù)百種，定制香型香薰達(dá)到8種以上，均為對人體有益型香氛，還把多色高級(jí)航空鋁地板等納入定制選項(xiàng)。
當(dāng)天，東風(fēng)風(fēng)行為星海V9首批1V1高定版車主舉辦交付儀式，有車主表示：“從顏色到香氛，每一處細(xì)節(jié)都符合我的喜好。”
從顏色、配置到智能生態(tài)，個(gè)性化定制是風(fēng)行打造差異化的一大亮點(diǎn)。這個(gè)品牌正讓汽車成為用戶基因的延伸，讓駕駛成為用戶自我表達(dá)的儀式。
當(dāng)下的汽車市場進(jìn)入存量競爭階段，所有車企都在經(jīng)歷重重考驗(yàn)，內(nèi)卷之下，不少品牌車型成為曇花一現(xiàn)的時(shí)代祭品。但擁有24年深厚底蘊(yùn)的東風(fēng)風(fēng)行，早就埋下一顆長期主義的種子，一直以來在做好資源配置，做好國內(nèi)外產(chǎn)品布局。
風(fēng)行著眼于全球用戶，現(xiàn)在國內(nèi)知名度已經(jīng)打開，海外征程正啟動(dòng)加速鍵。
按照東風(fēng)柳汽的計(jì)劃，今年下半年海外出口4.5萬輛，至2030年實(shí)現(xiàn)在海外年銷售30萬輛，國內(nèi)國外銷量形成1比1的格局?！跋喈?dāng)于在國外再造一個(gè)柳汽?！睎|風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波對幫寧工作室說。
此中，東風(fēng)風(fēng)行擔(dān)當(dāng)先鋒。在去年巴黎車展上，風(fēng)行星海V9和星海S7亮相，無疑是風(fēng)行挺進(jìn)海外的強(qiáng)烈信號(hào)。
星海是東風(fēng)風(fēng)行品牌中的高端序列，實(shí)行一體兩翼，即國內(nèi)外同步上市銷售。對海外市場，風(fēng)行相關(guān)負(fù)責(zé)人充滿信心。在他們看來，星海系列產(chǎn)品經(jīng)過了國內(nèi)市場的充分競爭和用戶驗(yàn)證，再放到國際舞臺(tái)，很容易備受追捧。
“今年，在國內(nèi)，乘用車板塊要把用戶基盤做扎實(shí)，積攢用戶口碑，才能在價(jià)格戰(zhàn)中得到市場回饋，形成品牌裂變。”林長波說。
他表示，在海外，則要加快步伐，聚焦中東、南美、歐洲等國際市場，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龊陀脩籼匦?，打造符合本地需求的產(chǎn)品，從而在全球范圍內(nèi)，快速提升規(guī)模，穩(wěn)固品牌印象。
林長波告訴幫寧工作室，此前東風(fēng)風(fēng)行定下的“2025年實(shí)現(xiàn)新能源滲透率100%”的目標(biāo)，已于2024年提前實(shí)現(xiàn)，今年風(fēng)行的主要任務(wù)是擴(kuò)大銷量、做好服務(wù)，向12.3萬輛目標(biāo)邁進(jìn)。
責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
銷量，是檢驗(yàn)一家公司業(yè)績好壞的標(biāo)準(zhǔn)；公益，則是一家企業(yè)社會(huì)責(zé)任的試金石。
對用戶型汽車企業(yè)而言，企業(yè)與用戶之間的關(guān)系，正從買賣雙方變?yōu)榛突ブ幕锇?，甚至變?yōu)榧胰伺笥选?/p>
風(fēng)行車主化身志愿者的案例比比皆是。
今年6月高考期間，由星海V9和星海S7等千余輛車組成專業(yè)護(hù)航車隊(duì)，穿梭于深圳、青島、合肥等全國30多個(gè)城市間，護(hù)送莘莘學(xué)子奔赴考場，成為各地一道流動(dòng)風(fēng)景線。在高考結(jié)束后，車隊(duì)還將考生宿舍的被褥行李安全送回家，護(hù)送考生至“最后一公里”。
這只是東風(fēng)柳汽“望子成龍”公益計(jì)劃的一部分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該計(jì)劃自2021年啟動(dòng)，4年間累計(jì)資助23位卡友子女入讀雙一流大學(xué)，近1500名學(xué)子獲得獎(jiǎng)學(xué)金支持，還通過校企合作培養(yǎng)專業(yè)人才，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。
行動(dòng)繼續(xù)加碼。在累計(jì)為公益投入1100萬元的基礎(chǔ)上，今年6月7日，東風(fēng)柳汽在第九屆“67品牌客戶日”上，升級(jí)“望子乘龍”計(jì)劃至2.0版本，承諾每年追加8%公益投入，構(gòu)建包括教育、就業(yè)、健康在內(nèi)的立體公益生態(tài)。
根據(jù)升級(jí)計(jì)劃，受益對象擴(kuò)展至乘龍卡友及風(fēng)行創(chuàng)業(yè)用戶子女，受益地域擴(kuò)大到海外，打造廣西首個(gè)“魯班工坊”國家項(xiàng)目，為海外用戶子女提供來華職業(yè)技術(shù)深造培訓(xùn)，以及學(xué)成后國內(nèi)外就業(yè)崗位等支持。
同時(shí)，他們還聯(lián)合強(qiáng)腦科技，啟動(dòng)“柳汽智愛同行”公益基金，為有需求的用戶及直系親屬提供智能義肢。
回看過往，風(fēng)行公益活動(dòng)遍布大江南北。
今年五一假期，重慶榮昌迎來客流高峰，風(fēng)行兩款車型——星海S7和星海V9組成“風(fēng)行愛心車隊(duì)”，從廣西柳州出發(fā)駛往榮昌，免費(fèi)接送游客。
再往前溯，去年底，東風(fēng)柳汽舉辦“光合未來綠色風(fēng)行——綠色中國行”公益活動(dòng)，歷時(shí)1個(gè)月，跨越12個(gè)省域、在11個(gè)大中型城市停留，開展綠色宣講、暗夜保護(hù)行動(dòng)等。最后，由星海V9、星海S7公益車隊(duì)將火炬帶回東風(fēng)柳汽大本營。
從“望子乘龍”計(jì)劃到高考路上的愛心陪送，從榮昌街頭的星海車隊(duì)到智能義肢上躍動(dòng)的電光……這些碎片拼湊起一家企業(yè)的公益版圖，烙印下“風(fēng)行天下，智馭未來”的品牌形象。
作為汽車央企，他們挺膺擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任，積極踐行公益理念。
作為汽車制造商，他們緊跟行業(yè)趨勢，提升產(chǎn)品價(jià)值，在市場上激流勇進(jìn)。
這就是東風(fēng)風(fēng)行也是東風(fēng)柳汽的孜孜追求。
一個(gè)加速向多元化新能源和智能化轉(zhuǎn)型的全新東風(fēng)柳汽正在起飛。
楊過跟金輪法王單挑三百招,才用掌法險(xiǎn)勝,他為何不用玄鐵重劍...
