
今年1-6月,大眾汽車(chē)集團(tuán)全球累計(jì)交付新車(chē)441萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)1.3%。其中,集團(tuán)全球純電動(dòng)車(chē)交付量達(dá)46.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)47%,在整體銷(xiāo)量中的占比由去年同期的7%提升至11%。
具體到中國(guó)市場(chǎng),2025年上半年,大眾汽車(chē)集團(tuán)各品牌在中國(guó)市場(chǎng)共交付131萬(wàn)輛汽車(chē),同比小幅下降2.3%。值得一提的是,6月單月,交付量達(dá)24.7萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)9%。面對(duì)上半年持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn),大眾汽車(chē)集團(tuán)取得了穩(wěn)健的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),并達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。
在歐洲市場(chǎng),大眾汽車(chē)集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)89%,穩(wěn)居歐洲純電市場(chǎng)第一;在美國(guó)市場(chǎng),集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)交付量同比增長(zhǎng)24%。同期,集團(tuán)總訂單量同比提升約20%,其中純電動(dòng)汽車(chē)訂單增長(zhǎng)超60%。
5-6月,大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))著力強(qiáng)化燃油車(chē)型的銷(xiāo)售,并取得顯著成效。集團(tuán)在華交付量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),并進(jìn)一步鞏固了在燃油車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
從品牌來(lái)看,大眾汽車(chē)品牌(含捷達(dá))上半年累計(jì)交付99.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.1%,其中速騰與帕薩特車(chē)型繼續(xù)領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)。6月單月,大眾汽車(chē)品牌(含捷達(dá))銷(xiāo)量達(dá)18.73萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.1%。在高端汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng),奧迪品牌銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居前三。
2025年,大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)正式邁入“在中國(guó),為中國(guó)”戰(zhàn)略成果的“交付模式”,并于上海車(chē)展開(kāi)啟在華有史以來(lái)規(guī)模最大的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)。
展望未來(lái),自2025年下半年起,集團(tuán)新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品將陸續(xù)交付中國(guó)客戶(hù),包括純電動(dòng)奧迪E5Sportback、奧迪Q6Le-tron,以及燃油車(chē)型奧迪A5L和A5LSportback等。
2026年,集團(tuán)“交付模式”將進(jìn)一步提速,計(jì)劃在華推出超過(guò)20款全新智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型,覆蓋包括燃油、純電、插電式混動(dòng)以及增程式的多種動(dòng)力形式。到2027年,集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)推出約30款新能源車(chē)型;2030年,這一數(shù)字將增至約50款,其中約30款為純電動(dòng)車(chē)型。
(圖/文網(wǎng)通社王穎萍)
直流220v電源模塊,用于工業(yè)自動(dòng)化、通信基站
直流220V電源模塊是一種將交流電或其他形式的電能轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流220V電壓輸出的電子設(shè)備,廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、通信基站、醫(yī)療設(shè)備、新能源等領(lǐng)域。其核心功能在于為各類(lèi)電子設(shè)備提供高效、穩(wěn)定、安全的直流電源,確保設(shè)備在復(fù)雜工況下的可靠運(yùn)行||。以下從技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景、選型要點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等方面展開(kāi)詳細(xì)解析。..
通信基站使用-48V電源很大部分有歷史原因,歷史上,通信行業(yè)設(shè)備一直使用-48V直流供電。48V也就是正極接地。因?yàn)樽钚〉耐ㄓ嵕W(wǎng)和通信工程都是用的電話(huà)網(wǎng),電信局供電電壓都是48V的,后期工程和端口通訊設(shè)備為了兼容早期設(shè)備,降低更換成本,基本都用的-48V的電源。對(duì)于高于48V的電壓可能對(duì)人身造成傷害,低于48V,相同功還有呢?
為什么通信電源使用-48V而非其他電壓?
在通信領(lǐng)域,選用-48V作為電源電壓,一個(gè)重要的考量因素是通信設(shè)備的傳輸線(xiàn)介質(zhì)在直流電源環(huán)境下的電化學(xué)特性|。由于直流電源與空氣中的濕度共同作用,設(shè)備正極可能遭受電解腐蝕|——。然而,通過(guò)將電源設(shè)備正極接地,可以有效地吸附空氣中的大量負(fù)電荷,進(jìn)而顯著減少正極的腐蝕現(xiàn)象。48V通過(guò)正極接地減少設(shè)備腐蝕,提升設(shè)備壽命與等我繼續(xù)說(shuō)_。
安全因素是選擇-48V供電電壓時(shí)不可忽視的考量之一——。國(guó)際上通常將直流電壓-36V定義為安全電壓,而-48V雖然略高于此標(biāo)準(zhǔn),卻能帶來(lái)線(xiàn)路壓降的減小,從而在確保安全的前提下,實(shí)現(xiàn)市話(huà)通信距離的延長(zhǎng)。此外,隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步,為了與早期設(shè)備兼容并降低生產(chǎn)成本,48V電源標(biāo)準(zhǔn)得以沿用至今_——。另一方面,采用-48V電壓也后面會(huì)介紹。
通信電源系統(tǒng)的選擇與技術(shù)細(xì)節(jié)
選擇**-48V電源系統(tǒng)**主要源于歷史傳承和正極接地的慣例,有助于減少設(shè)備腐蝕、優(yōu)化系統(tǒng)性能和節(jié)約成本。那么,為什么通信設(shè)備會(huì)選擇使用-48V這樣的負(fù)電源系統(tǒng)呢?這背后其實(shí)有兩個(gè)關(guān)鍵因素。一是歷史原因-。早期的通訊網(wǎng)主要基于電話(huà)網(wǎng),話(huà)機(jī)由電訊局供電,而48V電壓的選擇旨在最大化用戶(hù)到端局的距離(同時(shí)確保安全)..
安全因素是選擇-48V供電電壓的重要考量之一-|。國(guó)際上通常將直流電壓-36V定義為安全電壓,而-48V略高于這一標(biāo)準(zhǔn)|——。這意味著在保障安全的前提下,市話(huà)通信能夠覆蓋更遠(yuǎn)的距離。此外,隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步,為了與早期設(shè)備兼容并降低生產(chǎn)成本,48V電源得到了廣泛沿用|-。另一方面,采用-48V電壓也有助于減少電量傳輸過(guò)程中還有呢?
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