四年前，零跑C11在杭州運河發(fā)布中心開啟了中型智能SUV的價值革命；四年后，這款累計銷量突破25萬臺的『現(xiàn)象級產(chǎn)品』重回起點，帶來了全面進化的全新版本。
2025年7月10日，全新C11正式上市，以『經(jīng)典再進階』為核心，在造型、座艙、續(xù)航、智駕、駕控、安全六大維度完成超110項升級，價值提升超4萬元，卻以14.98-16.58萬元的售價實現(xiàn)『加量不加價』，再次刷新了同級智能SUV的品價比天花板。
全新C11提供純電與增程雙動力版本，其中純電車型包含640智享版（14.98萬）、640激光雷達版（15.58萬）、640激光雷達智尊版（16.58萬）；增程車型則有300激光雷達版（14.98萬）、300激光雷達智尊版（15.98萬），入門價與四年前款保持一致，卻帶來了質(zhì)的飛躍。
而權(quán)益方面，即日起至2025年8月31日，通過零跑官方渠道支付5000元定金的用戶，可享七重上市好禮：零跑老車主增換購享5000元現(xiàn)金補貼；至高5000元金融貼息減輕購車壓力；免費獲得價值3680元的家充服務(wù)包（含7kW充電樁及30米內(nèi)基礎(chǔ)安裝）；終身免費基礎(chǔ)流量與2年免費娛樂流量（4G/月）；1000元智能香氛系統(tǒng)選裝基金；以及覆蓋電池、電驅(qū)、電控、整車的四項終身免費質(zhì)保（限首任非營運車主）。轉(zhuǎn)介紹成功的用戶，還能獲得總計300元的保養(yǎng)券，讓分享也能收獲實在福利。
科技與自然的美學平衡
全新C11延續(xù)了零跑『科技自然美學』設(shè)計理念，每一處細節(jié)都兼顧顏值與實用。俯沖式車頭搭配主動閉合式進氣格柵，讓風阻系數(shù)低至0.28Cd，不僅視覺上更顯動感，還能降低能耗。30°黃金溜背角度靈感源自競速自行車手的姿態(tài)，既保證了后排頭部空間，又讓車身線條如『風的軌跡』般流暢。
新增的『霧凇米』外觀色成為點睛之筆，靈感取自晨曦中的霧凇晶粒，在陽光下透出溫潤的高級感，與20英寸雙層多輻『掠風輪轂』形成巧妙呼應(yīng)。無框車門與隱藏式電動門把手的組合，不僅是對跑車基因的致敬，更能降低風噪，讓行駛中的靜謐性再升一級。
造型做減法，體驗做加法
全新C11的座艙用『造型做減法，體驗做加法』的思路，帶來越級享受。Nappa環(huán)保真皮座椅選用北美五大湖區(qū)優(yōu)質(zhì)牛皮，經(jīng)40余道工序鞣制，觸感柔軟又耐磨；尤加利木紋飾件以斜切工藝呈現(xiàn)天然肌理，搭配天鵝絨置物面板，讓每一次觸碰都成為享受。
17.3英寸懸浮式超清中控屏是同級最大，2.8K分辨率與6mm超窄邊框帶來影院級視覺體驗，無論是導航還是影音娛樂都清晰細膩。下方16.3L的超大鏤空儲物空間嵌入柔光照明燈，夜晚取物也能一目了然。256色瀑布流光氛圍燈可隨音樂律動，配合貫穿式電動隱藏出風口與智能香氛系統(tǒng)（三種香型可選），從視覺、聽覺、觸覺到嗅覺，構(gòu)建出四維感官盛宴。
全新C11在座椅上也做了進一步的優(yōu)化和提升。比如前排支持多向電動調(diào)節(jié)、腰部4向電動支撐、吸入式通風/加熱/按摩，主駕帶記憶與迎賓功能，副駕還新增4向電動腿托，真正實現(xiàn)『頭等艙』體驗；后排座椅加熱、靠背27°-32°兩級調(diào)節(jié)，搭配隱私玻璃與多功能觸控屏，讓每位乘客都能找到舒適姿態(tài)。21揚聲器PSS豪華音響系統(tǒng)功率高達2160W，支持7.1.4杜比全景聲，四種自研音效模式可媲美百萬級豪車的聽覺享受，無麥K歌功能更讓車內(nèi)秒變移動KTV。
智能層面，高通驍龍SA8295P旗艦芯片驅(qū)動LeapmotorOS4.0Plus系統(tǒng)，響應(yīng)速度與流暢度大幅提升。最亮眼的是零跑自研的60英寸AR-HUD，亮度高達16000nit，強光下依舊清晰，可投射車速、導航等信息，三種場景模式自由切換，開車時無需低頭看儀表，安全性與便捷性雙提升。雙AI語音大模型（DeepSeek+通義千問）支持多模態(tài)指令，120km/h高速下也能精準降噪，讓車機成為更懂你的『智慧助手』。
純電與增程的無焦慮選擇
針對用戶最關(guān)心的續(xù)航與補能，全新C11給出了雙方案。純電車型搭載81.9kWh大容量電池，CLTC續(xù)航達640km，標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30%-80%充電僅需18分鐘，喝杯咖啡的時間就能補滿大半電量，百公里電耗低至14.4kWh，兼顧長續(xù)航與低能耗。
增程版則搭載全新一代1.5L增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，配合47L油箱，綜合續(xù)航高達1220km，日常通勤一周一充無壓力，長途出行也無需為續(xù)航焦慮。兩種動力版本都支持無感慢充，未鎖車可直接拔槍出發(fā)，細節(jié)設(shè)計讓補能更從容。
激光雷達+端到端的安全進階
全新C11的輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了『平權(quán)』突破：28個智能感知硬件（含激光雷達）搭配高通8650芯片（4nm制程，200TOPS算力），可實現(xiàn)27項輔助駕駛功能。端到端大模型將感知、預(yù)測、規(guī)劃等模塊整合，減少誤差與延遲，能適應(yīng)更復(fù)雜的場景，目前已支持高速領(lǐng)航、城區(qū)通勤領(lǐng)航（CNAP），未來還可升級至『車位到車位』全自動輔助駕駛。
零跑自研的『零博弈』人機共駕算法尤其貼心，方向盤力矩的退出與進入平順自然，避免了傳統(tǒng)系統(tǒng)『搶方向』的突兀感，讓人機交互更絲滑。停車場記憶泊車功能支持學習10條路線，最長1公里，狹窄車位還能通過手機APP遠程操控，新手也能輕松停車。
豪華底盤的舒適與操控平衡
全新C11延續(xù)了前雙叉臂、后五連桿獨立懸架的豪華配置，聯(lián)合歐洲底盤團隊歷經(jīng)三輪精細調(diào)校，近300組減振器方案優(yōu)化，配合FSD可變阻尼減振器，讓顛簸路面舒適性提升50%以上，高速過彎側(cè)傾抑制在3°以內(nèi)，兼顧日常通勤的舒適與激烈駕駛的穩(wěn)定。
制動系統(tǒng)搭載大陸Onebox線控制動，100-0km/h制動距離僅35.7m，同級最優(yōu)；20%對開坡道爬坡能力，讓冰雪等低附路面行駛更從容。自研800V高壓SIC四合一電驅(qū)重量僅75kg，峰值功率220kW，百公里加速最快6.1秒，性能媲美ModelY后輪驅(qū)動版，還能深度學習用戶駕駛習慣，讓車『越開越順手』。
從被動防護到主動預(yù)控的全維守護
安全是零跑的底線。全新C11車身高強度鋼占比81.9%，熱成型鋼占比23.37%，采用TWB一體式熱成型地板梁與2000MPa核潛艇級材料，構(gòu)建『鎧甲級』被動防護。CTC2.0Plus電池底盤一體化技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度15.5%，配合AI云診斷與智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)熱失控后48小時不起火、不爆炸，電池安全提前滿足2026年新國標。
主動安全層面，零跑自研LMC一體化運動融合控制技術(shù)可在120km/h爆胎、濕滑路面、高速過彎等極端場景下穩(wěn)定車身，從被動防護到主動預(yù)控，全方位守護出行安全。
邦點評
從『新能源常青樹』到『六維進階新經(jīng)典』，全新零跑C11的上市，是零跑十年造車理念的集中呈現(xiàn)——不追逐短期流量，而是以全域自研為根基，用用戶共創(chuàng)打磨體驗。如今，零跑全球銷售與服務(wù)網(wǎng)點已超1500家，累計交付超80萬臺，2025年連續(xù)四月位居新勢力銷量榜首，這份成績單背后，是市場對『實在造車』的認可。
正如朱江明在發(fā)布會上所說：『能長期被選擇，才是真經(jīng)典。』全新C11用四年淬煉的進階，證明了好產(chǎn)品從不需浮夸的宣傳——14.98萬起的價格，超4萬的價值提升，以及那些藏在細節(jié)里的用心，或許就是它能被25萬車主選擇，并將被更多人認可的原因。
如果你正在尋找一款兼顧智能、豪華、安全與性價比的中型SUV，不妨去零跑門店試試全新C11——畢竟，能經(jīng)受時間考驗的經(jīng)典，值得親自體驗。
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