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十年前買(mǎi)車(chē)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是主流選擇?？煽?、維修便宜，主流車(chē)企都推這種車(chē)。但現(xiàn)在打開(kāi)銷(xiāo)量排行榜，自吸車(chē)基本看不到了。很多車(chē)企直接停掉自吸車(chē)型，全部改推渦輪增壓。比如以前卡羅拉用1.6L自吸，現(xiàn)在都換成1.5T渦輪了。

其實(shí)自吸車(chē)也沒(méi)那么差。飛度、鋒蘭達(dá)這些車(chē)型，保養(yǎng)便宜維修簡(jiǎn)單，價(jià)格還比同級(jí)別的渦輪車(chē)低幾千塊。但車(chē)企還是在加速淘汰自吸。有人說(shuō)這是車(chē)企偷工減料省錢(qián)，但事實(shí)沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

渦輪增壓技術(shù)這些年進(jìn)步很大。以前渦輪車(chē)起步肉、容易壞，現(xiàn)在這些問(wèn)題基本解決了。現(xiàn)在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，油門(mén)一踩動(dòng)力馬上就來(lái)，噪音控制得也不錯(cuò)。車(chē)企給渦輪裝了小渦輪、電控閥門(mén)這些部件，讓動(dòng)力更順，油耗數(shù)據(jù)也好看。

政策壓力才是關(guān)鍵因素。國(guó)家要求車(chē)企必須降低油耗，每家車(chē)企都要交油耗賬本。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，測(cè)試油耗高，車(chē)企用自吸車(chē)容易被罰錢(qián)。渦輪車(chē)排量小，油耗數(shù)據(jù)好看，還能少交稅。

消費(fèi)者現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)更看重參數(shù)。網(wǎng)上查參數(shù)，零百加速快的、扭矩大的車(chē)賣(mài)得更好。自吸車(chē)參數(shù)一般，即使開(kāi)起來(lái)順手，但對(duì)比參數(shù)時(shí)容易被渦輪車(chē)比下去。很多年輕人買(mǎi)車(chē)先看零百加速多少秒，根本不關(guān)心維修成本。

車(chē)企為了達(dá)標(biāo)，只能放棄自吸。比如某車(chē)企去年因?yàn)橛秃牟贿_(dá)標(biāo)被扣減了新車(chē)名額，只能砍掉三款自吸車(chē)型。現(xiàn)在車(chē)企發(fā)年報(bào)，自吸車(chē)型的積分貢獻(xiàn)幾乎可以忽略不計(jì)。

渦輪車(chē)雖然參數(shù)好，但維修成本高。渦輪增壓器壞了要八千多，電控系統(tǒng)出問(wèn)題排查時(shí)間長(zhǎng)。但車(chē)企早就不在乎這些了，反正車(chē)賣(mài)出去了就算完成任務(wù)。

政策要求越來(lái)越嚴(yán)，2025年后自吸車(chē)可能只剩低端市場(chǎng)。以后買(mǎi)車(chē)，要么選渦輪，要么選混動(dòng)。自吸車(chē)就像老式手機(jī)，雖然好用但已經(jīng)跟不上時(shí)代需求。

車(chē)企工程師說(shuō)，現(xiàn)在做發(fā)動(dòng)機(jī)首先要看能不能滿(mǎn)足油耗標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力好不重要。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)前先看參數(shù)對(duì)比表，沒(méi)人關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸還是渦輪。

二手車(chē)市場(chǎng)也變了。以前卡羅拉自吸保值率高，現(xiàn)在渦輪車(chē)保值率反而更高。即使自吸車(chē)維修便宜，但參數(shù)落后，買(mǎi)家寧愿多花錢(qián)買(mǎi)參數(shù)好看的車(chē)。

車(chē)企砍掉自吸車(chē)型后，配件庫(kù)存越來(lái)越少。4S店維修自吸車(chē)越來(lái)越難，很多零件已經(jīng)停產(chǎn)。以后開(kāi)自吸車(chē)出問(wèn)題，可能連配件都買(mǎi)不到了。

政策和市場(chǎng)一起推著車(chē)企轉(zhuǎn)型。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試環(huán)境下注定拿不到好分?jǐn)?shù)，車(chē)企只能放棄。即使有些車(chē)企還想保留自吸車(chē)型，但積分壓力讓他們不得不妥協(xié)。

現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，參數(shù)成了主要標(biāo)準(zhǔn)。即使自吸車(chē)開(kāi)起來(lái)更順手，但零百加速慢一秒就會(huì)被嫌棄。車(chē)企和消費(fèi)者都在追求數(shù)據(jù)，真實(shí)體驗(yàn)反而沒(méi)人關(guān)心了。

車(chē)企年報(bào)顯示，渦輪和混動(dòng)車(chē)型帶來(lái)的積分是自吸車(chē)型的四倍。車(chē)企為了生存只能押寶新技術(shù)，自吸車(chē)逐漸退出主流市場(chǎng)。

以后想買(mǎi)便宜好修的車(chē)，可能只能選低端自吸車(chē)型，或者等二手車(chē)庫(kù)存耗盡。渦輪車(chē)雖然參數(shù)好看，但維修成本高，這成了消費(fèi)者不得不接受的代價(jià)。

車(chē)企工程師私下說(shuō)，現(xiàn)在做發(fā)動(dòng)機(jī)就像填表格，必須把油耗、排放這些指標(biāo)填達(dá)標(biāo)，動(dòng)力好不好的反而次要。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)填不滿(mǎn)表格，自然被淘汰。

消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)前刷參數(shù)，車(chē)企造車(chē)前看政策，真實(shí)需求被數(shù)據(jù)和指標(biāo)掩蓋。自吸車(chē)的沒(méi)落，是整個(gè)行業(yè)規(guī)則變化的結(jié)果，不是某一方的選擇。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容由開(kāi)放的智能模型自動(dòng)生成，僅供參考。